Rafiki

sera asi porke tenga ke ser, y ojo, ke el coche va de puta madre. pero porke no me gusta nada ver estas fotos??? porke no me gusta ke mi coche traiga solo un intercooler?? creo ke la respuesta es mas ke evidente visto lo visto......

en fin.... sea para mal o para bien... hay ke tragar. si los ingenieros dicen ke con uno vale... cuando antes habia dos.... pos valdra.

edito: no se, pero a mi me da la sensacion viendo las fotos, de ke mi unico intercooler es mas grande ke esa foto donde salen los dos, no llega ni de coña al de Audi, pero si me parece mas grande ke el derecho de la foto de seat.

katano, a mi seguramente también me venga con uno, si quieres hacemos un brico y le metemos los dos jajajaja

Aquí pongo dos TDI's, el del Seat Exeo y el del Audi A4 B8 para que se vea claramente que se trata del mismo motor pero con la diferencia del intercooler. [El archivo ha sido eliminado]

Solo monta uno si, pero de que tamaño?

Es un señor coche, yo le hubiese añadido el pack de iluminación ya con ese equipamiento. Sobre los asientos, la verdad es que le da un toque distinto al interior y quedan muy bien, aunque también es cierto, que podría haber unos mas deportivos para la gama sport en piel, yo lo cogi sin piel con los asientos deportivos porque me gustaba la forma que hacia en los hombros y porque habiendo tenido ya piel en otro coche, para mi que soy muy descuidado fue un poco de sufrimiento, aunque también es verdad que eran de color beis, y se notaba la posición de las piernas, zonas con mas/menos brillo del desgaste y con los botones de los vaqueros y el roce se terminaba rompiendo, del frío pues bueno... salvo que te sientes con el culo al aire no es para tanto, pero el calor... puff, dejarlo al sol luego es duro, es un sacrificio que merece la pena si lo cuidas bien. Bueno Katano, a ver si coincidimos un día y cambiamos opiniones, si es que me dan el coche algún día claro!!  :'(

Muchas gracias Dudo, mi entrega se ha retrasado y imagino que será por este motivo, aunque tengo mis dudas ya que la última vez que hable con mi comercial no sabía exactamente donde estaba el coche.

Independientemente de que lleve doble intercooler o no (algo que cada vez coge mas fuerza que los nuevos solo traen uno en vez de dos, algo que me parece indignante, pero bueno), hay que admitir que una rejilla tapada y otra abierta queda de puto culo, a si que al final habrá que comprar la puñetera rejilla abierta para que al menos quede mas simétrico. Aún así, en cuanto me den el coche y lo vea llamare a Seat para que me informen del cambio y el día que tenga la oportunidad de quedar con otro con doble intercooler revisaremos exactamente las diferencias. Que rabia me dan estas cosas, que encima que uno se gasta el dinero luego resulta que le dan gato por liebre, a mi que me pongan piezas de mas no me preocupa, pero que me ponga de menos me jode y mucho.

Añado, que después de ver fotos y fotos de exeos, me me fijado en las rejillas de todos (aunque es indiferente ya que hemos visto el caso de llevar el intercooler tapado), y prácticamente todos los diesel llevan las dos abiertas, que mientras los gasolina la llevan cerrada, lo que no se es la motorización ya que eso en fotos no se ve.

Seguirá siendo un misterio...

Pues ahora si que es un jaleo esto, lo que a mi me sigue sin quedar claro, es como en motores distintos, por mucha revisión que se haga de fabrica, de repente resulta que sobre un intercooler, ¡me niego a creer esa versión!, es más, dos intercooler refrigeraran muchísimo mas que uno, que no es que estemos hablando de que al llevar uno este sea mas grande, que podría llegar a ser una alternativa, si no que estamos hablando de llevar uno o llevar dos, ambos iguales, y contra mas refrigeración, menor temperatura, mas densidad, mas oxigeno para la combustión que se traduce en mayor potencia. Por no hablar también de mayor desgaste del turbo, yo creo que es imposible que sobre un intercooler, y solo hay una forma de comprobarlo, metiendo en un banco de potencia un modelo con dos y otro con uno y comparando resultados o bien revisando a través del ordenador (si es que se puede) la temperatura del turbo desde que el aire sale hasta la entrada a los cilindros, para ver que temperatura tiene entre uno con un intercooler y otro con dos, pero viendo datos generales, un intercooler convencional baja la temperatura 60º de unos 120º, es decir, la mitad, tratándose de los intercooler del exeo que son algo mas pequeños de lo normal (por eso veo normal que lleve 2), y contando que baje unos 40º cada uno, la diferencia sería entre inyectar aire a 80º o inyectarlo a 40º, es decir, el doble, por lo que contando con que el turbo aproximadamente sobrealimenta el motor un 30%, estaríamos hablando de aproximadamente un 10% mas de potencia al enriquecer la mezcla con mayor oxigeno. Todo esto es teórica y vuelvo a repetir, que me niego a creer que Seat pueda cometer un fallo/cambio/recorte de tal calibre, pero mucho me temo que la única forma que tendremos de salir de dudas, es llevando ambos coches al mismo banco de pruebas (entre unos u otros hay ciertas diferencias) para ver insitu si las gráficas muestran mejoría en el par. Desde luego, vaya con el temita, y parecía una tontería, ahora ya estoy preocupado por ver el coche para saber si tiene dos o uno. Quiero pensar que algún compañero que trabaje en Seat nos pueda aclarar esta duda, aunque muy buena tiene que ser la explicación para querer pensar que no hace falta llevar dos intercooler.

La verdad es que me dejáis de piedra, que venga el intercooler tapado es motivo mas que suficiente para que se haga cargo Seat de su sustitución, a mi todavía no me lo han entregado pero como lo vea tuerto ya les diré que no me llevo el coche hasta que tenga la rejilla del intercooler abierta. Lo que no entiendo es que pueda existir un fallo así, en algo que se ve bastante a simple vista y pasando los controles de calidad que pasa, como puede ser que algo así no se hayan dado cuenta, lo veo imposible, quiero pensar que tiene que existir algún motivo para que la tapa vaya cerrada porque si no, no lo entiendo!!

Pues sería un fallo bastante importante que las rejillas cerradas tuviesen detrás un intercooler, quiero pensar que no es así viendo las fotos de katano donde indica que solo tiene unos tubos del aire acondicionado, pero entonces la cuestión es otra, ¿si ambos son diesel de 143 por que unos si y otros no? pues esta claro que tener doble intercooler beneficia claramente al motor.