porterico77

Lo comento porque sólo una vez he tenido problema de que no se encendiera la calefacción tan pronto como me gustaría (teniendo en cuenta que es diesel), y fue porque puse el ECON y le costó un horror calentar hasta que me di cuenta.

No estoy muy seguro pero creo que cuando pones el climatizador a la minima temperatura, LOW, el climatizador funciona como un aire acondicionado "normal", es decir enfria siempre, no hace la funcion de climatizador.

Lo mismo ocurre si lo ponemos en las posicion donde mas calienta, HI, que calentara constantemente hasta que nosotros lo quitemos, vamos que nos cocemos dentro del coche.

Según manual del coche, sí que es así, excepto si está encendido el ECON que apaga el grupo refrigerador (compresor, vamos).

A su vez, se apaga la calefación adicional en los diesel.

Literalmente pone: "En el modo ECON el grupo refrigerador está desconectado....Tenga en cuenta que, en el modo ECON, ..... No se produce refrigeración, ni se humedece el aire. Por eso existe peligro de que se empañen los cristales.....se desconectará en los vehículos DIESEL la calefacción adicional, con el consigueinte ahorro de combustible"

Por si os sirve, tutorial de nuestros compañeros franceses. No sé si tal vez haga falta estar registrado. Yo lo estoy y puedo verlo. Merece la pena registrarse. El tutorial es muy bueno ya que las fotos son de calidad y explicativas: https://www.exeo-concept.fr/index.php?/topic/1175-tutoriel-exeo-installation-couvercles-zone-moteur/ Espero que os sirva.

Asi si que funciona!

aa!! menos mal porq cuando he empazao a leerlo pensaba: ¿¿este tio es tonto (sin faltar al respeto)??

Hombre, pues porque esta vez estamos de acuerdo (respecto al chasis y a Fredy Mercury), pero vamos, puedes pensar lo que te salga de los ...... la próxima vez que no lo estemos. 

No pasa nada porque alguien no lo conozca o porque piense que el chasis del exeo es viejo (eso no es igual a malo). Que no lo compre.

Por lo menos se merecería todos mis respetos (eso de decir tonto sin faltar al respeto....es complicado)

Por cierto; con el chasis del EXEO y con otros, me gano las habichuelas, por lo que hoy en día me parece el mejor chasis del mundo.

Aunque siendo objetivo, te puedo asegurar que es de los que más calidad aplica en varios aspectos (de lo que yo conozco), superando a muchos "nuevos" chasis o bastidores (que no son tantos los que hay en el mercado, compartiendo plataformas incluso entre varias marcas de distintos grupos).

Muchos de los nuevos chasis, como bien dice Furken, lo son porque se ha aplicado la "teoría" de la reducción de costes.

Voy a hacer un  único comentario:

jaaaaaaaaaaajaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajaaaaaaaaaaaaaaaaajaaaaaaaaaaaaaaaaaajaaaaaaaaaaaaaaaajaaaaaaaaaaaaaaa.

P.D: Furken, como muchas veces lo he dicho aquí, eres un crack, te aplaudo y haber si en una kedada nos vemos y te invito a una cervecita o lo que tu quieras. Ah!! y no sabías quien era el de su avatar?? Fredy Mercury!! ese también es un crack!!

Fredy Mercury? Faruk Bulsara?  hoooooombre era bueno, pero era un cantante de los 80-90......por lo que debe ser malo, je,je,je.....

De Mozart no te digo nada: basura.

La Karmele y su tsunami SÍ MOLAN es una cantante del siglo XXI. (Aunque parezca una momia)

(aplicando la teoría de los chasis envidiosos, je,je)

En el EXEO no lo sé. En otros modelos sí. Es la diferencia. He llegado a ver cuatro modelos de barra para el mismo coche dependiendo del motor y acabado. Sólo se diferenciaba/diferencian en el diámetro de la barra. También he visto que cambián los silentblocks dependiendo del diámetro, pero creo que en el EXEO no, porque sólo pone una referencia: 4D0 411 327J

lo que no entiendo es como a unos si les hace el ruido y a otros no nos lo hace, será un mal ajuste, o qué?

Puede ser. El mismo tapizado puede ser que esté muy tenso. De verdad que me dió la impresión en el que probé que el ruido estaba por dentro del reposabrazos. Tal vez se vea en el ELSAWIN si es una "cubeta" tapizada. Pero es sólo una impresión que me dio.

Es que de momento a mí no me hace nada, pero nada de ruido.

Ten en cuenta que los "tapizados" ya son sospechosos de por sí. Que también puede ser. Nunca me han gustado "los tapizados" de más........¿ocultan algo?

Y respecto la posición del reposabrazos y del freno de mano, yo también aluciné. Esa disposición pide freno de mano eléctrico a gritos.

Tengo una pregunta: he visto que en algunos el display central es de color blanco. Yo tengo un MY11, pero el indicador de apertura de puertas es un coche de color rojo. ¿De que depende que sea uno u otro?

Un saludo,

Si no me equivoco del paquete eléctrico 3. Pantalla dot matrix a color y otras cosas como cortinillas eléctricas, sensor de parking delantero, apertura remota del maletero....

Creo que en los sport ese paquete es de serie. En el resto (style+reference) ese paquete vale unos 627€....

En el mismo tutorial te dice como hacer lo del bastidor. Yo no lo he hecho aún. Sobre las actualizaciones.....supongo que estarás usando la aplicación para instalarlas que aparece junto a las descargas del ETKA (tbn está en el tutorial). Con esta aplicación no llegó a la hora y tuve todas las actualizaciones de SEAT descargadas. Por cierto, he tenido un problemilla con el segundo "paquete" de actualizaciones del ETKA. Me dio un error y no podía ni abrir el ETKA. Mi sistema operativo es el Windows 7 . Se solucionó abriéndolo en modo de compatibilidad (en concreto ha elegido Xp Service Pack 2). Por si le ocurre a alguien. Tras abrir ese segundo paquete de actualizaciones así, todo perfecto.