Club Seat Exeo

No hay que hacer nada... Darle a la potencia del caudal de aire que quieras, y seleccionar la temperatura. No tiene ningún botón en plan A/C como otros coches.. Lo único, selecciona por que tobera quieres que salga el aire, y si quieres que salga por las frontales, pulsa el botón que se encuentra en el medio de las salidas de aire superior e inferior.

entonces los grados mas frios cuanto es??? 17º o existe algun grado aun mas bajo es que lo tuve que quitar porque tardaba en salir el aire frio

Lo más frío es LO (Low). El aire frío no lo echa al momento, el compresor tiene que entrar en funcionamiento, tarda un pelín, pero no mucho vamos...

ok pues lo mirare a ver, tambien pense que podia ser porque horas antes tuve el caliente puesto, aun asi lo volvere a probar, gracias por la info

El modo "ECON" tiene que estar deseleccionado. Es el que apaga el compresor. Es decir, si quieres que llegue a "low" y tienes el ECON activado, el ventilador girará a tope, pero no se encenderá el compresor del Aire Acond. Si el ECON NO está seleccionado y eliges una temperatura baja, se encenderá el compresor que enfriará el aire (si el climatizador lo "estima oportuno"). Resumiendo; mira a ver si tienes el ECON seleccionado y si es así, quítalo para que enfríe más.

No estoy muy seguro pero creo que cuando pones el climatizador a la minima temperatura, LOW, el climatizador funciona como un aire acondicionado "normal", es decir enfria siempre, no hace la funcion de climatizador. Lo mismo ocurre si lo ponemos en las posicion donde mas calienta, HI, que calentara constantemente hasta que nosotros lo quitemos, vamos que nos cocemos dentro del coche.

¡ Y no veas lo que tarda en calentar a las siete de la mañana con el frió que hace! al menos el mío. Sin embargo en verano tarda bastante menos en enfriar aunque haga mucho calor.

¡ Y no veas lo que tarda en calentar a las siete de la mañana con el frió que hace! al menos el mío. Sin embargo en verano tarda bastante menos en enfriar aunque haga mucho calor.

Pues en el mío, quizá porque sea gasolina, no lo sé, antes de haber salido del garaje (aparco en una -2), cuando estoy esperando ya fuera, para que se cierre la puerta del garaje, ya me está echando el aire muy caliente...

En los motores diesel es nomal que la calefaccion tarde en calentar, en los gasolina es muuucho mas rapido.

Sí ya lo sé, pero yo venía de un megane 1.9 dci sin climatizador y la verdad es que en cinco minutos la calefacción me estaba echando aire bastante caliente y aquí hay que esperar bastante más. Por cierto Wako, ya leí tus desgracias con los de Surmoción de Leganés, lo siento tío es una pena en algunos conces,  ¿ahora dónde lo llevas? Yo es que lo compré en Noblejas motor en San Blas y lo he llevado una vez y no me ha gustado, son algo chapucillas.

Pues parece que en el Exeo diesel es normal lo de la calefaccion, segun comentarios de foreros nos pasa a todos los TDI. Lo del concesionario "Surmamon" no tiene nombre, y como ya habras leido no solo tengo problemas yo...... Por suerte mi coche no ha pisado un taller desde que lo saque de ese oscuro garaje que tienen en el mencionado concesionario (por llamarlo de alguna forma). Estoy seguro que el garaje lo tienen sin bombillas para que no veas los desperfectos que pueda tener el coche, en mi caso la llanta...... Como todavia no he pasado ni la primera revision no te puedo decir donde lo he llevado, de todas formas en Sealco son gente formal, lo que pasa es que como a mi, seguro que te pilla un poco lejos.

Pues sí, la verdad es que me pilla un poco lejos. Gracias Wako

No estoy muy seguro pero creo que cuando pones el climatizador a la minima temperatura, LOW, el climatizador funciona como un aire acondicionado "normal", es decir enfria siempre, no hace la funcion de climatizador.

Lo mismo ocurre si lo ponemos en las posicion donde mas calienta, HI, que calentara constantemente hasta que nosotros lo quitemos, vamos que nos cocemos dentro del coche.

Según manual del coche, sí que es así, excepto si está encendido el ECON que apaga el grupo refrigerador (compresor, vamos).

A su vez, se apaga la calefación adicional en los diesel.

Literalmente pone: "En el modo ECON el grupo refrigerador está desconectado....Tenga en cuenta que, en el modo ECON, ..... No se produce refrigeración, ni se humedece el aire. Por eso existe peligro de que se empañen los cristales.....se desconectará en los vehículos DIESEL la calefacción adicional, con el consigueinte ahorro de combustible"

Lo comento porque sólo una vez he tenido problema de que no se encendiera la calefacción tan pronto como me gustaría (teniendo en cuenta que es diesel), y fue porque puse el ECON y le costó un horror calentar hasta que me di cuenta.

me parece que voy a llevar el coche al conce, por que tras poner el aire frio y llevarlo incluso o low no me enfria o es que tarda muxo en salir, no lo se seguro porque lo he tenido que quitar entre el calor que hacia y el que echava el coche. me he montado en un ibiza de los nuevos ese mismo dia, incluso estando el motor frio aun, y en nada de tiempo a 17,5, aire fresquito, el exeo que se supone que es superior 5 minutos a low y nada aire templado, sera porque la primera vez tardara mas en cargar el aire frio??? vaya tela saludos

Dale un vistazo al cable del compresor que no esté desconectado, como me pasó a mi....

mas o menos como o por donde veo eso? pero si no valiera el compresor tampoco lo echaria caliente no?? saludos y gracias

A mi este tema me tiene un poco mosca también ehhh. Si pongo la temperatura a 21º sale calor, no es la temperatura que se supone que es la "perfecta" para llevar el aire y sale calor y lo tengo que bajar a 17-18º para que este la temperatura más o menos bien, no me parece que sale frio frio el aire. Si me da calor ahora en invierno a 18º, en verano que hago? me aso en el coche :S, tengo que investigar, ir hasta el conce me jode por que me pilla a 80km

A mi este tema me tiene un poco mosca también ehhh. Si pongo la temperatura a 21º sale calor, no es la temperatura que se supone que es la "perfecta" para llevar el aire y sale calor y lo tengo que bajar a 17-18º para que este la temperatura más o menos bien, no me parece que sale frio frio el aire.

Si me da calor ahora en invierno a 18º, en verano que hago? me aso en el coche :S, tengo que investigar, ir hasta el conce me jode por que me pilla a 80km

estas igual que yo, no se que hare cuando lleguen los 40º de verano

me dijeron que el clima te pone los grados internos segun los externos pero eso no es asi y a que en el ibiza que me monte, enfria de momento y fresquito fresquito, no como el mio que parece ventilador

saludos

A mi este tema me tiene un poco mosca también ehhh. Si pongo la temperatura a 21º sale calor, no es la temperatura que se supone que es la "perfecta" para llevar el aire y sale calor y lo tengo que bajar a 17-18º para que este la temperatura más o menos bien, no me parece que sale frio frio el aire.

Si me da calor ahora en invierno a 18º, en verano que hago? me aso en el coche :S, tengo que investigar, ir hasta el conce me jode por que me pilla a 80km

Vamos a ver, exagerando un poco. Si fuera hay -20º y pones 18º en el coche, el clima no va a echar aire frio, calentara el aire exterior y cuando el habitaculo llegue a 18º lo mantendra. Si fuera hay 40º, y pones 18º, no va a echar aire caliente, enfriara el aire y cuando llega el habitaculo a 18º lo mantendra.

El clima no es un aire acondicionado, aunque use el mismo sistema para enfriar el aire, el funcionamiento es un poco diferente. El AC normal o basico, enfria el aire si se conecta, independientemente si el aire esta a -20º o a 50º.

En el clima seleccionas la temperatura del habitaculo y con las referencias de temperatura exterior e interior, enfria o calienta el aire segun se encesite para llegar a la temperatura marcada.

estas igual que yo, no se que hare cuando lleguen los 40º de verano

me dijeron que el clima te pone los grados internos segun los externos pero eso no es asi y a que en el ibiza que me monte, enfria de momento y fresquito fresquito, no como el mio que parece ventilador

saludos

Los grados los marcas tu, y son los grados de temperatura que quieres dentro del coche, no a los que quieres que salga el aire por los aireadores.