porterico77

Hola Domiel!! Bonita foto!! je,je...es  muy chula!

Muchas gracias Katano.

He visto un brico en la seccion de dicho nombre para montar una especie de peana en el hueco del cenicero. Voy a ver si una de estas tardes me pongo a mirarlo bien y me cojo los planos del ETKA para ver la viabilidad del desmontaje y del montaje. En caso de que tire para adelante, hare un foto-tutorial por si a alguiel le pudiese servir.

Muchas gracias foreros. Sois los mejores

O sea, quieres poner la conexión ipod en el cenicero (la peana, que por cierto, peazo de tutorial encontraron en youtube) y cambiar la de la guantera por USB?

Buena idea!! Suerte!!

Es precioso!! 

Yo tambien me he dado cuenta de los reflejos en el cristal y la verdad es que son un coñazo. Pero imagino que será cuestion de acostumbrarse no?

Y perdón porque no me queda claro: el testigo de las luces de cruce del selector (no hablo del panel de mando) es la única que no se enciende, ¿verdad? 

Es que no me funciona bien con las antiniebla.

En tema de diámetro lo tendríamos relativamente fácil de saber.

Que alguien con suspensión sport y con suspensión. Confort midiera con un calibre el diámetro de la barra.

Sería una mod interesante

Borro el post. Me he confundido. Disculpad

Si te refieres al espadín que llevan los león,etc échale un ojo a este post. Pone referencia (Seat creo) y precio. Además de fotos de como hacer el brico y resultado. espadín Si no es esto, discúlpame, avísame y borro el comentario para no confundir.

En principio segun el etka los amortiguadores son iguales para el cod pr.1ba que para el 1be (susp confort -susp sport)

la barrra (segun etka )solo es diferente ssegun tipo de muelle (normal o corto)

Lo que me estraña es es que no cambien los silentbloks....(eso quiere decir que deberian ser del mismo diametro)

Entences cual sera la diferencia?

Sigo pensando que será el diámetro. Pero no es más que una opinión.

Por norma general, cambia el silentblock...casi siempre. Si el silentblock es "rasgado"`pueden compatirlo varios diámetros, y en este caso sólo hay dos. A rasgado, me refiero a que "atrape" a la barra como un "come cocos".

Y volviendo a los chasis "modernos", en los que la estategia de la reduccion de costes, pasa a ser principal y por lo tanto la estandarización, ahora hay modelos con barras que se diferencian hasta en

3 mm y usan el mismo silentblock. No veas para atornillar las de mayor diámetro al eje.....y además esa sensación es intencionada, así que tendría sentido (cambia la sensación de conducción)

Si alguien de Seat o Audi nos pudiera ayudar.......´, la verdad que es interesante.

nuestros coches, no traen testigo en el cuadro de luz de cruce.

donde si lo trae es en la misma palanca donde ponemos auto.... antinieblas... etc etc..

un saludo...

Pero Katano.....ese testigo del mando no se enciende con las de cruce ¿no? Es que tampoco se me enciende la luz del testigo de la antiniebla trasera (y esto seguro que es un fallo lo de la antiniebla ya que se enciende a ratos).

Por cierto es mi primier coche propio con el sistema este de la "ruedecilla" en el salpicadero para las luces y ayer que hubo niebla "preta" (como le decimos en Aragón), con todos los testigos de luces encendidos fui a mirar por el retrovisor izquierdo y pensé que venía un´"tíovivo" por el carril de la izquierda, hasta que me di cuenta que eran todos los testigos de las luces encendidos que se reflejaban en la ventanilla.

Si no bajas el tono de la luz del cuadro de mandos la verdad que es muy molesto. Bueno...no se ve un pimiento por el retrovisor.

Y en cuanto al ruido pongo la llave en el contacto giro la llave sin arrancar y suena por la parte del motor como una especie de ruido de una ventosa o compuerta que se abre y cierra no si sera normal...

Según manual, página 175:

"...Con el motor en frío, después del arranque puede oirse un breve tableteo ya que en la compensación hidraúlica del juego de válvulas ha de alcanzarse aún la presión de aceite necesaria. Esto es normal y carece de importancia.."