Polete

Supongo que lo de la pintura efecto caucho debe de ser un mal crónico, porque el A6 de un amigo tiene los botones todos como tu dices pelados y el mando giratorio de las luces esta tan pelado que da asco. supongo que será en gran medida por el roce de las unas al presionar los botones o que este tipo de pintura no tiene la suficiente resistencia al uso normal y cuando pasan 4 o 5 años ya empieza a deteriorarse.

Aqui tampoco se puede ir por el carril izquierdo de la autopista si se puede circular a la velocidad que estes yendo por el de la derecha. El problema es que la gente se lo pasa por el forro. Y asi es que con la autopista vacia te encuentras con el tonto de turno a 100km/h por el carril de la izquierda.

Eso es, ese es el unico problema que habria a la hora de subir o quitar limites.

Aqui efectivamente esta prohibido, pero que mas da, volvemos a lo de siempre. Es preferible poner un radar y multar a un tio por ir a 141, o multar a otro por llevar la matricula pequeña (ambas cosas ilegales) pero al bobo del carril de la izquierda que circula por ahi por que si, a ese no se le dice nada.

Por cierto, las mias de calor nada de nada, ayer fueron encendidas siempre y tocabas el paragolpes y estaba totalmente frio por todas partes.

No lo dudes cobra, no tengo ni interes ni motivos para faltar a la verdad. El Z4 todo lo bueno lo tiene en la estetica, las suspensiones y el pedazo de 6 L que estira hasta el infinito con 8 litros de consumo a los 100. Por lo demas, las puertas cuando las cierras dan autentica vergüenza, como si fuesen a partirse del ruido a lata tan fuerte que meten, la capota con 50000 km filtraba agua por una de las ventanillas y toco cambiar gomas, las gomas estanquizantes de las puertas rajadas con 130000 km y habiendo estado mantenidas con sus productos, el salpicadero duro como una piedra y desgastado, ningun plastico blando, grillos a tutiplen, la radio cd se fue a los 80000 km junto a la sonda lambda. Acepto que en gran parte es daño colateral de la suspension M, el coche es una delicia para disfrutar y conducir, pero si te pones a sufrirlo, lo sufres bien.  Por suspuesto en la BMW, todo esto era desgaste "normal".

Se me olvidaba, el volante y los asientos de cuero descoloridos y desgastados de forma muy impropia. Si esto es algo premium que baje dios y lo vea.

De fallo gordo de este modelo y muy muy comun, la caña de la direccion se iba a por tabaco en casi todos los anteriores al reestyling.

Y esto es un coche de muchos euros para todas las cosas que he dicho. Sin embargo si pululas por los foros observas como los modelos mas antigüos, son los que mas calidad atesoran,mejores acabados y mas diferencia tienen frente a los generalistas de su epoca.

Mas o menos mismos casos que he tenido yo en mi casa comparando el allroad Tdi de mi padre con mi leon Tdi.

Mi leon tdi en 200000km, se le rompio un fuelle de la trasmision, y se gripo la polea del alternador, total en averias gastado 200€ el resto mantenimiento.

El interior, de no ser por el desgaste del uso, como el primer dia, sonaban los mismos grillos del primer dia, y eso que monte y desmonte todo lo que quise.

Dormia en la calle, nada 0 desgastes.

El allroad de mi padre, con 135000km, ha tenido que cambiar 4 fuelles, un sensor del abs, y el anillo del airbag.

Pero por dentro esta... la "pintura" interior efecto goma esta, levantandose por donde esta, los botones del clima han desparacido los simbolos del uso, ahora el boton del "-" de bajar la velocidad del clima es blanco.

El accionador de las luces igual, pelandose etc...

La verdad es que lo premiun que se supone que tenia se ha esfumado a los 8 años... .

Claro en ese caso si tienes muchos kilometros si te compensa. Yo tuve dudas en su dia de coger el 170 o el tsi, eche cuentas haciendo 30000km y aun asi me salia a mas de 250000km para EMPEZAR a amortizar el diesel.

Bueno pero tambien hay que ver lo pase en alemania en sus autobahn eh?. Que la mayoria solo conocemos lo que podemos ver por la tv y demas.

Estoy seguro que tambien hay domingueros, marujas y flipaos como en todo el mundo. Aunque si es verdad que quizas nosotros nos llevemos la palma en ese aspecto.eso tampoco me atrevo a negarlo jejejeje.

No, no lo hay por una sencilla razon:

Alli las normas en ese sentido son mas duras e inflexibles y hay una mejor cultura en la conduccion.

Alli, si vas por la izquierda cuando puedes circular por la derecha, es multa, directamente, tienen camaras que detectan la DISTANCIA de seguridad y si no foto al canto.

Y esta prohibido ir detras de un coche por el carril izquierdo.

Es decir, por mucho que vayas a 300km/h y el delante igual, si no le vas a adelantar, al carril derecho si no, zasca! multa y son bastante gordas.

Aqui todo da igual, lo unico que importa es la velocidad en un tramo de recta.

https://www.bmwfaq.com/f10/  para muestra un boton cobra, nada mas que añadir. Llevo con un Z4 muchos años, y la calidad del mismo interior es de vergüenza, un ibiza nuevo lo vapulea. Y estamos hablando de un modelo de los de "lujo", no de un serie 1.

La verdad es que hay muchos modelos de campanillas que luego por dentro tienen detalles que es para echarse las manos a la cabeza.

EL bmw Serie 1 tiene cada detalle por dentro que es mas propio de una marca generalista tipo renault que de bmw con unos tactos al plastico horribles.

Y el mercedes clase E actual, hace poco fui montado en uno, y tiene cada cosa.... que son detalles si, pero nada propios de un coche de mas de 40000€

Pero cobra, tampoco lo puedes comparar el tuyo con un 200cv, ya que en el igual de los casos, un 2.0 Tsi con repro esta en 280cv faciles. Yo me refiero a compararlos en igualdad todos de serie. Tu por ejemplo a un 200cv claro que le has ahorrado, pero tampoco lo puedes comparar directamente. Para hacer eso hay que comprar los coches a igualdad de todo, potencias similares e iguales acabados, y una vez ahi hacer cuentas. Lo iba a haber calculado la diferencia entre el tsi 160 y el tdi 170cv, pero no he encontrado el precio por el que salia el tsi 160cv. Yo no se como ira de consumo un tdi 2.0 la verdad, se lo que se pone por aqui. Pero yo ayer con el mio, ida y vuelta de madrid en segovia, hice una media de ordenador de 7.5 litros, a eso le sumas a que llevo 200cv en vez de por ejemplo 170cv y a mi el ahorro se me "esfuma". Quizas con ese motor haces 6 litros de media, a una diferencia de 25 cent. que hay entre el diesel y la 98. Te ahorras 25 Cent. en el mismo viaje. Cuando el coche te ha costado practicamente lo mismo que un tsi 200cv y llevas 30cv menos. Quizas para alguien que hace 40000km al año, pues si, pero en la actualidad, el boom diesel ya no es lo mismo de antes. Los gasolinas ya no hacen 15 litros a los 100. El problema que hay en españa es que, y lo tengo comprobado con mi compañero de curro, es que aun hay mucha dieselitis... . A la hora de comprar el coche, quizas el diesel te sale 3000 mas caro, pero a la hora de pedir un prestamo a 6 años quizas solo supone 50€ al mes mas en la letra, entonces eso la gente no lo ve, solo ve que reposta 6 cent mas barato, y que el deposito le dura algo mas. Y en la letra al mes como "no se nota" pues entonces el diesel ahorra. Y no es asi, perdon, ya no es asi. Antes cuando habia el diesel estaba a 60 PTs el litro y la super 97 a 150 pts, si que habia diferencia pero ahora, ya te digo que la mayoria de la gente jamas amortizara un coche diesel. Cuenta que la diferencia de repostar un diesel a un gasolina es igual, o en el mejor de los casos como esta ahora en segovia 4 centimos de diferencia a favor del diesel. A un consumo parecido/favor del diesel, pongamos que 100km mas a favor del diesel. TE estas ahorrando en cada repostaje menos de 10 cent. Si tu ya has adelantado 3000€ de media que vale el coche diesel equivalente de mas, ya me diras cuando amortizas. Pd: Ojo, que nadie me mal interperte, bromas a parte, los motores diesel de ahora son motorazos y van muy bien y da gusto llevarlos. Mi opinion solo es un gusto personal, y los numeros echados en relacion a la actualidad nada mas.

La verdad que el Tdi 170cv de vag, consume como un diesel, pero dentro de los de su mismo rango es de los que mas gasta. Olvidaros del consumo mixto que pone en el catalogo. Ese motor, en conduccion normal en sitios realistas, 6.5/7 Litros es muy buen consumo. Yo lo he probado en un altea freetrack, y es practicamente imposible bajarle de 7 litros en ese coche.

Aqui, en españa no se puede hacer eso, no por la calidad de las autopistas, si no por la cultura de conduccion que hay.

Es un peligro compartir carretera con muchisima gente que como dice isma se la suda todo.

Ayer volviendo de madrid a 120 km/h por la A6, como llovia, di luces a lo menos 20 coches que iban a 100 o menos por el carril de la izquierda en un tramo de 50km. (previos antinieblas dados claro)

Solo para muestra este video, esto en españa, aunque fuera sin limite, es imposible hacer, te matas.

En españa el camion cisterna que pasan, estaria en el carril del medio, y los demas coches en el de la izquierda.

Pd: Señalar los cojones del RS6 para que la moto no le eche mano ni al acelerar!