onerosis

Ese vehículo es imposible que sea pedido a fábrica. Los pedidos a fábrica suelen tardar de un mes a dos meses, incluso más de dos meses para algunos casos.

Las prisas nunca fueron buenas consejeras... Tanto para comprar como para vender, si no quieres hacer el peor negocio de tu vida, tienes que tener paciencia. Yo sin más me llevé buscando una moto de segunda mano más de 6 meses, hasta que "llegó" mi oportunidad. Con el coche me he llevado buscando casi un año, hasta que me he decidido por el Exeo con ofertón incluído. Así que, paciencia. Muuuuucha paciencia.

Por casi 5000 pavos creo que te merece la pena demandar judicialmente. Pero estudia bien las posibilidades.

Una preguntilla: ¿el coche circuló con la gasolina en el depósito o te diste cuenta nada más echarla y llamaste a la grua para no mover el coche? Luego otra cosilla: ¿Qué cantidad de gasolina echaste? ¿Cuánto gasoil tenía de antes del depósito y qué cantidad había de gasolina en relación al gasoleo? Lo pregunto porque por todos es sabido que los motores aguantan un porcentaje de otro combustible que no sea el propio.

Bueno entonces ¿debemos enterder que los coches a los que le han cambiado el termostato han dejado de hacerlo? ¿Es entonces una partida mala de fabricación  de termostatos? A ver si alguien que haya comprado el coche recientemente (nuevo de fábrica) puede comprobar si su coche lo hace o no, y compartirlo con los demás. Si se trata de una partida defectuosa de termostatos es posible que ya hayan terminado con ella.

Me he leído todas las páginas del hilo "Revisión a los 15.000 kms, o a los 30.000 kms como marca el ordenador?" y la verdad es que me ha quedado claro lo que haré con el mantenimiento de mi futuro coche. No está la cosa para ir regalando el dinero a una pandilla de aprovechados sin escrúpulos de los que no escasean en los talleres de este país.

Creo que ha quedado claro, al menos para algunos como yo. Vehículo con sistema de mantenimiento variable: CUANDO TE LO DIGA EL COCHE. Vehículo sin este sistema: A LOS 15.000 kms. no siendo imprescindible echar aceite Log Life salvo por aquello del DPF, que al parecer, recomiendan echarlo para evitar averías. Sobre la pegatina del concesionario en la que pone a los 15.000 independientemente del tipo de coche, opino que los concesionarios deberían ser un poco más honestos y dejar de sacar el dinero a la gente. Que si el coche tiene sistema de aviso para el mantenimiento pues que lo dejen estar, o que se informen mejor. (porque algún mecánico habrá que lo haga por inercia de otros modelos de Seat que carecen de este sistema). CONCLUSIÓN: No cabe duda que con el "cambio anticipado" el propietario se garantiza que el aceite estará SIEMPRE en buenas condiciones, pero hay que tener en cuenta que el aceite SIEMPRE aguanta MÁS de los kilómetros recomendados, por lo que el que quiera mirar un poco por su dinero, que haga caso a las indicaciones del vehículo.

a un amigo mio que tiene un Audi A4, fuera de garantia, se le ha atascado el filro del D.P.F. y le cuesta cerca de los 600 €

Espero que en nuestro caso se siga respetando la ley "no escrita" de la diferencia de precio entre Audi y Seat, y los nuestros sean más baratos. Aunque lo que de verdad espero es no se atasque cuanto menos en 250.000 kms.

Bueno entonces entiendo que no debe haber problema con que se haga el cambio de aceite cuando lo dice el coche. Es que he leído y escuchado tantas cosas que ya no sé que pensar...  :'( Tengo un amigo que tiene un A4 y fue a cambiar el aceite a los 15000 y le dijeron que se marchara. Que ya el coche le avisaría. Madre mía la carita que se le quedó cuando se tuvo que ir. Desconcertado del todo. Ostras, que es un coche de 32.000 pavos. Pero bueno, él hizo caso. Espero que no le ocurra nada al coche.

De todas maneras, con bomberos o sin ellos, GRACIAS.

+ 1. Gracias por la aportación.