onerosis

De todas formas unos tornillos antirrobo tampoco cuestan gran cosa. No está de más que se lleve puesto al menos un tornillo de este tipo en las ruedas. Y digo "al menos" porque conozco a alguno que lleva dos en cada rueda y de distintas llaves.

¿Alguien ha localizado algún video en youtube o similar donde se pueda ver/oir la alarma funcionando? Me gustaría escuchar cómo y cuánto suena.

La verdad es que estoy empezando a sentir lo que algunos compañeros foreros describían justo antes de recibir sus coches. Mientras menos falta para la entrega más impaciente y ansioso estoy. Espero que me lo entreguen en el plazo que me han dicho porque si no, voy a comerme hasta los dedos... Espero que lo disfrutes -como dicen en mi tierra- con salud.

A mi particularmente leer el manual de instrucciones de cualquier aparato que compro es una de las actividades que más me gustan. Conocer todas las prestaciones que ese aparato me ofrece es siempre interesante y conocer su funcionamiento es básico. Lo digo porque aunque no me he resistido a echarle un vistazo a la guía rápida que algún compañero ha colgado por ahí, prefiero a tener la "máquina" bajo mi trasero para ver, sentir y comprender de lo que es capaz.

Se me olvidaba, saluditos para los que tenemos exeo y en especial para lo poblecitos que se compraron el REFERENCE.

Yo le he sacado la mano de obra de la primera revisión gratis. Vamos le he sacado no, me lo ofreció él, aparte de los tornillos, esteras y demás, que viene de serie. La revisión es la que va desde los 15000 a los nosecuantosmil, antes de 30000 kms. (Es que lo pregunté a posta).

Aparte del descuento del Betis.

[move][/move]VIVA ER BETIS!!!!

Para mirar si el coche está libre de cargas sólo hace falta la matrícula del mismo. Se va a tráfico y pagando las tasas se consigue la información de ese coche, al menos en cuanto a cargas fiscales o embargos.

Por masque he buscado, he experimentado y de mas no encuentro lo de descapar la alarma....me esta volviendo loco..

Lo de que se queden agarrados suele pasar, es por la humedad...

+ 1. A mi coche le pasa cuando se mojan las pastillas y se secan en parado. Es como se oxidaran y se quedaran pegadas al disco.

Maravilloso. Me he quedado impresionado con el video...