MMEXEO

Los dos tenéis razón.  En el modelo MY'09 y MY'10 el desarrollo en 6ª de los tdi 120 y 143 era de 56,1 pero en el modelo MY'11 han cambiado el grupo de reducción y ha pasado a ser de 60,4.  Yo aún no tengo el coche así que no se como irá pero 60,4 se me antoja larguísimo. 

En cuanto a consumo y comparando fichas del año pasado y este, disminuye el consumo un par de décimas y pasa el CO2 a 139 desde 143.  Para sólo un par de décimas de combustible no le veo sentido el aumentar tanto el desarrollo.  ¿Alguien se lo ve?

Gracias Fter por la aclaración,

Yo, personalmente, no le veo ningún sentido, pero supongo que también será un tema de preferencias.

Ya sé que el problema se resuelve reduciendo a quinta, cual cosa es un placer con este cambio. Pero yo hago mucha autopista y valoro mucho tener una buena recuperación en sexta. Por ello, alguién sabe qué posibles soluciones tengo para tener una recuperación mejor? Yo pienso en las dos siguientes. Cómo las veis?

1) Cambiar grupo de reducción

2) reprogramar la centralita incorporando un programa que le de más bajos al coche (si es posible que no lo sé).

Gracias!

Bienvenido y excelente coche!

Bienvenido Agalam! Yo tengo la sport y va muy bien. Era uno de mis temores y la verdad es que no me arrepiento en absoluto! Cumple con los objetivos en materia de confort y placer de conducción del 99,9% de los mortales....(no te dejes liar  )

Bienvenido al foro y excelente elección! Yo tengo el sport st 143cv negro mágico y la verdad es que va muy bien, en rojo es espectacular! El seguro a todo riesgo sin franquicia te saldrá por unos 850€ aprox. creo yo.

a ver a ver!!! ke tambien creo ke se esta exagerando un poco la cosa....

todos, y cuando digo todos es TODOS, tenemos la cosilla de cuanto pillara nuestro coche, y el ke mas y el ke menos, siempre se a encontrado en una autovia de peaje, solo, de noche, en una buena recta y le a dado un poco de caña a su coche. pero eso no kiere decir ke vayas a ir con el pie abajo todo el dia hombre.... simplemente se a probado y punto.

yo a mi coche si ke le e pisado, por supuesto. y no e puesto en peligro la vida de nadie. por lo ke negligencias pocas, ke me puedo dar una leche... claro ke si... pero para eso no hace falta correr.... estoy seguro de ke hay mas leches por despistes a 120km/h ke por correr en una autovia de noche....

Estoy totalmente de acuerdo!.

que a 2000 rv/m el de 143 va a 120?

En realidad, el mío va a 1900rv/m a 120km/h. Leyendo varios post me he fijado que los MY11 van aún más bajos de vueltas a 120. Creo que es porque les han puesto un cono reductor o algo así.....

He leído que el Exeo tiene un desarrollo en 6ª de 56,6 km/h (Km77). Un passat por ejemplo da 53/5km/h para que os hagáis una idea. Pero también es cierto que en banco de pruebas el Exeo da casi 2Nm más de par que el passat, por lo que el desarrollo más largo se tendría que compensar con el mayor par.....Esto en teoría claro, porque a mí él passat me lijó la oreja izquierda jajajaja.

Realmente me interesa saber si al motor se le nota más suelto con el paso de los Kms. Parece ser que algunos lo notáis en mayor medida que otros, bueno, supongo que en realidad dependerá de muchos factores como el rodaje etc..

Gracias!

A mí me pasó exactamente lo mismo en mi anterior coche (Megane) pero en el lado copiloto y era el desagüe de aire acondicionado. Lo arreglaron muy rápido, seguro que no es nada....

Gran dilema lo del embrague......

Xavious, yo he visto quemar un embrague en menos de 10.000km por mal uso.

Evidentemente, no digo que este sea el caso.

Pero el problema es que es difícilmente demostrable porque el mecánico de SEAT (el que yo vi era un Renault) no está a tu lado durante los 17.000 kms.

Por eso digo que es un gran dilema, porque a nosotros nos puede parecer impensable pero se han dado con más de un caso en los talleres.

Creo que debería imperar el sentido común, porque además, es muy fácil ver si es por mal uso. Es decir, si el mecánico se sienta al lado de un conductor que se "cepilla" un embrague en 17000kms, rápido se dará cuenta por su forma de conducir, por lo que es fácil saber si este tipo de problemas vienen por un mal uso o por algún defecto del coche. Lo que pasa, es que les es más fácil decir que es culpa del conductor y lavarse las manos....

Joder! pero que pepinazos habéis llevado!! Yo lo máximo un A4B7 de 200cv. Vamos, el mismo que ahora montan los exeos y vaya misil! Los de 500cv ya debe ser la p...a, no?!?

Felicidades Rafitis! Yo también estuve en México. Oye por cierto, ya sé que ahora estás con toda la encoñadura y esas cosas, pero te lo has pensado bien tronco?!? jajajaja Es broma, seguro que seréis muy felices y ya verás como os lo pasáis de p.m. en México.