MMEXEO

Claro ke sube solo, pero el arreón que le mete a las bisagras del trecho es de campeonato, por eso los he quitado y hasta que no me traigan los de 610N a levantarlo kn la mano, por cierto se supone que me llegan esta semana, espero que el viernes los tenga aquí y a probar..

Pués eso compi, que somos unos cuantos que seguimos este post jajaja

Saludos

Enhorabuena Porterico 77!! Muy chulo el coche!! Ahora a disfrutarlo. Estoy de acuerdo contigo en todo lo que has dicho del coche, excepto en lo de las recuperaciones, que en su versión original, considero a este MY11 un poco mortecino, pero bueno, eso también es cuestión de gustos, no? jajaja La verdad es que tenemos un cochazo!!! hoy precisamente, estaba yendo por la autopista y lo he disfrutado muchísimo, e iba a 100km/h!! La simple conducción de este coche es todo un placer, como bien dices. Pués eso, a disfrutarlo mucho y ya nos contarás más sensaciones, que siempre viene bien compartir las cosas con los compis del foro Saludos,

Bueno, después del caos aéreo y tal, me han soltao y aquí estoy probando mi exeo. La situación actual es que ya me han hecho el cambio y todo bien, bueno, tengo un pequeño ruido en la tercera marcha, un cla-cla-cla, que me ha asegurado el mecánico que es un ajuste que desaparecerá con los kilómetros. La verdad es que hoy le he hecho unos cuantos y se oye mucho menos. El segundo tema que ya sabéis es el indicador de marcha eficiente que se ha vuelto loco. Ahora vamos con las prestaciones y las sensaciones: Las prestaciones han mejorado mucho. Efectivamente, las recuperaciones no tienen nada que ver con las del MY11 143cv. Ahora le pisas y responde, y a partir de 100km/h en sexta gana fuerza con firmeza. Antes veía la aguja moverse pero de una forma lenta y sin transmitir nada. Ahora es distinto, el motor empuja con más decisión. En sexta empieza a empujar desde 80km/h, pero a esa velocidad es inútil tirar en sexta, tengas los desarrollos que tengas. A ver, no es un BI ni yo lo pretendía, pero ahora el cambio se nota. Pero sabéis lo que más me ha sorprendido? A partir de 120km/h compis, porque tira muchísimo más que antes. Es más, he notado más la diferencia a 120 que a 100. Sin ir más lejos, hoy iba detrás de un exeo st 143 MY11 en la autovía hacia Martorell, y he pensado, mira, un buen comparable jajaja. A ver si el tipo se enrolla un poquito y le da algo de cera, pero a 150 se ha apartado y he pasado yo. Pues no me he dado ni cuenta y me he puesto a 200km/h….en un plis! (había una pequeña pendiente a favor, pero os aseguro que antes no los alcanzaba ni en sueños en ese tramo). En fin, que a partir de 120 se estira muy bien! Pensad que ahora llevo los desarrollos del 170cv con la curva de par y potencia del 143. (Hace unos días colgué en un post las comparativas con el BI y otros motores, como el dci, hdi, etc). Esa combinación creo que es brutal, y eso que solo llevo 12000 kilómetros. Espero que cuando se acabe de soltar, allá los 30.000kms note el verdadero potencial de esta mejora. El resto de marchas se notan más vivas, pero donde más se agradece es en quinta y sexta. El consumo no he tenido tiempo de medirlo, pero asumo que consume algo más Quiero medir la recuperación 80-120km/h en sexta para ver cuánto ha mejorado. La medí antes del cambio y era de 17 segundos. Cuando tenga más datos os los haré saber. Concluyo diciendo que, aunque yo esté contento con este cambio, también es cierto que tengo dos asuntos aún por resolver y que he tenido muchos quebraderos de cabeza hasta este momento, por lo que mi consejo para quien se lo quiera hacer es que esté muy seguro de ello, porque te llevas más de un dolor de cabeza. Lo del ruido es lo que más me preocupa, porque lo del cambio eficiente nunca le he hecho mucho caso. De hecho, alguien sabe si se puede anular? En tal caso, cómo? Venga echadme un cable compis con esto!! Saludos y disculpad tremendo tochazo

Compis perdonad!!

Me lo dieron el martes por la tarde y lo probé un poco porque no tuve tiempo de mucho.

Estoy de viaje de trabajo en Alemania desde entonces.....No lo he podido probar  . Lo que probé me gustó mucho!

Cuando vuelva la semana que viene os hago un peazo informe que ya veréis, palabra de MMEXEO jajajaja!

Lo único es que tengo un problema porque el indicador de marcha efectiva se ha vuelto loco. A veces marca la marcha y a veces no, se enciende o no. La sexta no la marca.... En fin, supongo que necesita resetearlo. La verdad es que tampoco me importa mucho porque es un sistema que no le hago mucho caso. Si da mucho la vara, le diré que lo anule y listo. Supongo que se puede anular, no? (Dado que hay exeos que no lo llevan)

Sabéis como funciona este sistema? Es electrónica o qué? El mecánico me ha dicho que no hay ningún conector, por lo que debe ser todo VAG-COM....A ver si me podéis ayudar anda.....que es lo único que me falta....

Lo dicho, mil perdones por la NO respuesta y os debo una respuesta como Dios manda.

Por cierto, aquí está cayendo la de DIOSSSS!! Nieva y un frío que pela!! Joer, esto sí que es frío y no lo de Barcelona jajajaa

Bueno es una idea de como pueden quedar. No me acaban de convencer, pero mal tampoco lo veo.

Y me pregunto yo, esto esta homologado sin problemas? Cada uno podemos ponerlo donde y como queramos, con las formas que se nos ocurran? jajaja. Es una reflexion....

La verdad es que alguna vez también me he cuestionado la legalidad de estas luces, porque ves gente que lleva auténticos faros que deslumbran un montón, de día y sobretodo de noche. Es como todo, supongo que debe haber un vacío legal y hasta que no lo regulen, será bastante flexible.

A mi personalmente no me gustan, pero para gustos los colores, eh? Lo veo muy pegote..... Saludos,

Bueno chicos, menos mal que me arrepentí y pedí unos de 750n y aún así con solo probar uno me a costado un montón bajar el portón, asique sigo sin conseguirlo.

He encontrado otro proveedor para pedir otros hidraulicos con menos newtons, me ha dicho que mejor quedarnos cortos con los newtons he ir subiendolos que pasarnos, porque bajar los newtons no se puede, asique empezaremos con 100N mas de los de serie, osea 610N, mañana mismo le mando las medidas de los hidraulicos y me los fabrica. Asique nada, ya os ire contando (otra vez) jaja

Muchas gracias! y buena currada.

(Creo que somos muchos los que seguimos este post )

Esas marcas que mencionas dan de comer a mucha gente, aunque no sean marcas de origen Español.

PSA:  8.500

Volkswagen: 4.400

Seat: 11.615

Opel: 7.500

Renault: 10.000

Mercedes Benz: 4.000

Ford: 3.800

Nissan: 1.700

Todos son trabajadores directos, indirectos se deben multiplicar las cifras por 3.

La empresa para la que trabajo vende producto a todas ellas.

+1 totalmente de acuerdo. Al final son marcas que también dan de comer a españoles

Disculpad compañeros, Me acabo de dar cuenta que por error lo he colgado este post en bricos en lugar de cuidado del coche. Ya está reportado al moderador y en breve espero que lo muevan. Gracias!

Esta tarde voy a buscar el coche. Al final lo he tenido que dejar 10 días, porque faltaban unas arandelas de ajuste que las han tenido que traer de Alemania. Al final le he puesto el grupo final del Exeo TDI 170cv, con lo que le he acortado los desarollos un 12%. Me muero de ganas de probarlo a ver que tal y sobretodo de tener mi coche!! Saludos,