mario1986

El sueño transalpino de ver a Valentino Rossi proclamándose campeón de MotoGP al manillar de una Ducati llega hoy a su fin. Exactamente a las 9 de la mañana, según publica 'La Gazzetta', se emitirá un comunicado anunciando la no renovación del contrato y, por tanto, la ruptura entre el piloto de 33 años y la marca de Borgo Panigale, dos mitos y símbolos de Italia, que unieron sus fuerzas en 2011. Una hora más tarde, Yamaha hará público que ficha al nueve veces campeón del mundo para 2013 y 2014, que regresará a su casa acompañado, entre otros, de su inseparable jefe de mecánicos, el australiano Jeremy Burgess.

En realidad el fichaje de Rossi por la marca de Iwata es un secreto a voces que estaba previsto que se oficializara el miércoles 15 de agosto, previo a la celebración del GP de Indianápolis y coincidiendo con 'Ferragosto', famosa fiesta popular que marca el principio o el fin de las vacaciones de los italianos. Sin embargo, Yamaha no ha aceptado tal fecha ya que consideran que los rumores seguirán aumentando y que al ser un día festivo en Italia bajará la repercusión mediática y el interés por el fichaje. De ahí que hayan llegado a un acuerdo a tres partes para que primero Ducati notifique el adiós de El Doctor y, sesenta minutos después, se anuncie el acuerdo Rossi-Yamaha.

De esta forma, el 46 vuelve al lugar donde ha conseguido más títulos, ya que allí logró cuatro de sus siete mundiales de la categoría reina (los otros tres fueron con Honda). Y, de paso, se reencontrará con el único compañero/rival que ha sido capaz de ser campeón de MotoGP con la misma moto que pilotaba Rossi, el mallorquín Jorge Lorenzo. Fue en 2010, la última temporada que Valentino estuvo al manillar de la M1 del equipo oficial y donde fue sustituido por el norteamericano Ben Spies, al que ahora suplirá desde 2013.

La otra duda que se abre ahora es saber el recambio del genio italiano en Ducati. El candidato número uno parece ser su compatriota Andrea Dovizioso, que ya habría pilotado las tres grandes motos en MotoGP: Honda (2008-2011), Yamaha (2012) y ahora Ducati.

Fuente: https://www.as.com/motor/articulo/yamaha-hara-oficial-hoy-fichaje/20120810dasdaimot_1/Tes

El máximo mandatario de la Fórmula 1 hace oficial el descarte del circuito español y no aclara si habrá alternancia con Barcelona o simplemente Valencia desparecerá del calendario.

En una de sus habituales ruedas de prensa improvisadas cuando visita la sala de prensa de los circuitos Bernie Ecclestone, a sus más de 80 años, suelta una noticia. Se esperaba que Valencia, de hecho ya dijeron algo los responsables del trazado durante el gran premio, no continuase la próxima temporada. Pero lo ha confirmado Ecclestone.

El británico, además ha dejado claro que será New Jersey, el trazado urbano frente a Manhattan, quien sustituya a la pista del puerto valenciano.

Ahora la negociación que deben entablar los mandatarios españoles se centra en conocer si realmente habrá alternancia con Barcelona o el de este año ha sido el último gran premio de Valencia junto al mar. La situación económica de la Comunidad Valenciana, que se ha visto obligada a pedir ayuda al gobierno central para regular sus finanzas, hace complicada la continuidad de la carrera, pero Fabra, el presidente valenciano anunció que les gustaría la alternancia con Cataluña, otra comunidad que puede ser intervenida por el Estado.

En cualquier caso, la noticia hoy es que Valencia deja el Mundial y su sustituta será New Jersey.

En el marco del Gran Premio de Hungría, que se disputa este fin de semana en el circuito de Hungaroring, el máximo mandatario de la Fórmula 1 confirmó también que se encuentra en conversaciones con Nürburgring. Sin embargo, de no resolver los problemas económicos, Hockenheim volverá a acoger el Gran Premio de Alemania.

Fuente: https://www.as.com/motor/articulo/ecclestone-confirma-new-jersey-sustituye/20120728dasdasmot_4/Tes

La marca alemana se vuelve a unir a Martini para vestir al futuro superdeportivo híbrido enchufable con unos colores míticos en la historia de la competición.

Porsche ultima las pruebas dinámicas de su espectacular prototipo 918 Spyder, un superdeportivo híbrido enchufable que combina altas prestaciones con un bajo consumo. A finales de año estará listo para rodar por las carreteras de todo el mundo. Y, como no podía ser de otra forma, buena parte de su puesta a punto se está llevando a cabo en el mítico circuito de Nürburgring Nordschleife, con sus 20,8 kilómetros lleno de curvas y zonas selectivas. Este trazado es ya un clásico en el proceso de preparación para todos los Porsche. Además, uno de los objetivos en el desarrollo de este innovador superdeportivo híbrido enchufable es completar la vuelta a esta pista en menos de 7 minutos y 22 segundos. Aquí tenéis un impresionante vídeo de la marca con imágenes del antiguo 917 y de los modernos Concept 918 RSR y 918 Spyder Concept Car, antesala de este nuevo superdeportivo de Porsche.

Esta joya rodante, que pronto entrará en proceso de producción en serie, combina un motor de combustión interna con sendos propulsores eléctricos en los ejes delantero y trasero, logrando unas prestaciones extraordinarias y una gran eficiencia. La potencia combinada es de 770 caballos y se espera que el consumo previsto en el ciclo homologado NEDC sea de tan sólo unos 3 litros por cada 100 kilómetros recorridos, con unas emisiones de CO2 en torno a los 70 g/km. El monocasco está construido en fibra de carbono reforzada con polímeros (CFRP), lo que reduce su peso y le proporciona una gran rigidez y precisión. También destaca por su aerodinámica variable, la dirección adaptativa del eje trasero y un sistema de escape con los tubos hacia arriba.

Aunque se trata de un prototipo futurista, es innegable que en su ADN hay muchas reminiscencias a los deportivos clásicos. No es de extrañar, así, que el último vehículo de pruebas esté completando sus vueltas al circuito teutón con los legendarios colores de Martini Racing que llevaron muchos Porsche de competición históricos, especialmente durante los años setenta del

pasado siglo. Y es que ambas marcas se vuelven a asociar para que el diseño Martini Racing esté disponible de manera exclusiva en el innovador 918 Spyder. Porsche AG y la firma representada por Bacardi&Company Limited de Suiza han firmado un nuevo acuerdo de colaboración para llevar a cabo este proyecto. Más allá del diseño de un coche de carreras, dicha decoración se convirtió en objeto de culto en aquella época, un espíritu que se ha mantenido vivo a lo largo del tiempo. Martini fue ya patrocinador del equipo oficial Porsche entre 1973 y 1978.

Los coches de competición con este diseño 'Martini Porsche' lograron muchos triunfos, como el de la Targa Florio de 1973, el campeonato del mundo de Sport Prototipos en 1976 y las victorias en las 24 Horas de Le Mans de 1976 y 1977. Ya en 1971, un Porsche 917 terminó primero en la legendaria prueba de resistencia de Le Mans con el apoyo de Martini. Y es que los Porsche 908, 917, 935, 936 y las diferentes variantes de los modelos 911 RS ó RSR tuvieron en común el memorable diseño Martini Racing.

Fuente: https://www.marcamotor.com/2012/07/31/porsche/1343724457.html

Viajar a Madrid por la AP-6 se encarece un 8% y en conjunto con la AP-51 pasa de 8,95 a 9,50

Nuevos precios ya en vigor. Las nuevas tarifas ya están en vigor y se actualizan de acuerdo con lo establecido por el Ministerio de Fomento, que deroga las bonificaciones a las concesionarias por los peajes.

Viajar a Madrid por autopista desde Ávila es desde el pasado domingo un 8 por ciento más caro, después de que Iberpistas, la concesionaria de la autopista AP-6, aplicará la subida correspondiente tras la derogación por parte del Ministerio de Fomento de las bonificaciones a las empresas concesionarias por las rebajas obligatorias de los peajes, introducidas en 1999. Las últimas medidas de ajuste del Gobierno central han puesto punto y final a estas bonificaciones, lo que ha provocado esta subida del 7,5269 por ciento, a la que a partir del próximo 1 de septiembre se unirá la subida del 3 por ciento del IVA.

Una vez actualizadas las tarifas, desde las 00,00 horas del pasado 29 de julio, los precios para los vehículos ligeros y pesados que transitan por la AP-6 han sufrido un aumento en sus diferentes tramos, destacando que el más utilizado por los conductores abulenses, el que discurre entre Villacastín y Villalba, ha pasado de valer 6,75 euros a 7,30, mientras que entre San Rafael y Villalba, el coste ahora es de 4,10, cuando hace tres días vaía 3,80.

Fuente: https://www.diariodeavila.es/noticia/Z78DAF2C2-BCC6-48ED-480B50281DE75BAD/20120731/viajar/madrid/ap6/encarece/8/conjunto/ap51/pasa/895/950

La cumplirá el domingo y regresará el lunes en el Eneco El domingo cumple su sanción Alberto Contador y el lunes retorna al pelotón en el Eneco Tour, carrera belga-holandesa. Han sido seis meses sin poder competir y el madrileño está ansioso por meterse en faena y ponerse a punto para su gran objetivo: la Vuelta a España. En seis días Alberto Contador volverá a rodar en el pelotón. Se cumplirán justo seis meses de que fuera sancionado (6 de febrero) por un positivo por clembuterol detectado en el Tour 2010. El madrileño sólo ha estado este medio año sin competir, pero se le anularon todas las victorias conseguidas desde su positivo, entre ellas el Tour 2010 y el Giro 2011. Seis meses en los que Alberto ha tenido que estar sin hacer lo que más le gusta: competir. Sus allegados cuentan que tiene mucha hambre atrasada y está ansioso por ponerse un dorsal. Según se alargaba la espera han crecido sus ganas y su motivación. Aunque Contador irá al Eneco Tour (6 al 12 de agosto) con la única intención de coger ritmo de competición para la Vuelta a España (18 de agosto al 9 de septiembre), su gran objetivo. La carrera belga-holandesa es demasiado llana para pensar en posibilidades. Sus puntos decisivos son una contrarreloj por equipos (2ª etapa, 18,9 km) y otra individual (6ª etapa, 17,4 km). Alberto no ha parado de entrenarse en todo este tiempo y dice que sus sensaciones son buenas y piensa que va a llegar bien de forma. Pero de eso no tendrá la certeza hasta que no entre en competición.

Éver Banega escribió este lunes el penúltimo capítulo de su infortunio con los coches. El Ferrari del jugador argentino se incendió, sin que se conozca aún el motivo, cuando acudía a entrenarse a la ciudad deportiva del Valencia.

Todavía no se conoce el origen del fuego, pero la secuencia del accidente es la siguiente. Banega accede a las instalaciones de Paterna para el entrenamiento de la tarde y, repentinamente, su coche empieza a arder. El argentino abandona el automóvil rápidamente y, justo en ese momento, es recogido por Diego Alves que también se dirigía al entrenamiento.

Ambos se dirigieron a las instalaciones del Valencia para alertar de lo sucedido.

Por si la situación no fuera lo suficientemente desafortunada, el coche, pasto de las llamas, extendió el fuego a una zona de arboleda cercana a la ciudad deportiva. A estas horas, todavía no se ha extinguido el fuego.

Fuente: https://www.marca.com/2012/07/30/futbol/equipos/valencia/1343665606.html

Estas son algunas de las fotos de las imagenes:

Rossi insiste en que será en vacaciones cuando decida su futuro, que pasa por seguir en Ducati atendiendo a los cantos de sirena del nuevo propietario (Audi) o regresar a Yamaha. En el paddock se da por hecho que ya ha tomado su decisión y que se le verá de nuevo con la M1, compartiendo box con Lorenzo.

Una fuente fiable es el mánager de Dovizioso, afectado con esta decisión ya que esperaba ser él quien acompañara a Jorge. Andrea ahora deberá valorar seguir donde está (Yamaha Tech3), irse con Gresini (complicando a Bautista) o ser él quien vaya a Ducati, que probará en Mugello a Iannone y Smith.

Rossi, tras la carrera, aseguró: "Ducati ha retocado la oferta hacia arriba (se estima en 17 millones). Por suerte, el dinero no es tan importante para mí y todavía me importa salir para ganar más veces. Por un lado, el desafío de ganar con Ducati es mayor que cualquier otro. Nadie en la historia de MotoGP ha ganado con tres motos diferentes. La apuesta de seguir aquí es más grande, pero también es más difícil". -

Fuente: https://www.as.com/motor/articulo/regreso-rossi-yamaha-da-hecho/20120731dasdaimot_6/Tes

Hemos visto preparaciones de todos los colores, pero este Chevrolet Camaro SS Convertible del 2012 creado por 813 Customs y Mad Mark's Stereo, que nos trae Riding Clear Magazine, se lleva la palma sin ninguna duda.

Cada una de las partes del proyecto ha aportado lo que mejor sabe hacer. 813 customs ha decidido cromar absolutamente toda la carrocería, incluyendo unas llantas masivas de 32 pulgadas, y ha añadido diversos elementos en color rojo para llamar un poco más la atención.

Otro toque llamativo (si es que algo en toda la preparación no lo es) lo aporta el sistema de iluminación que, tras una parrilla de diseño propio, emplea tiras de LED rojos para las luces de posición y las antiniebla.

En el interior se ha optado por combinar el cromado y el rojo para las partes duras y la tapicería de cuero, pero lo que más llama la atención es el brutal equipo de sonido instalado por Mad Mark?s Stereo. La pantallas LCD de 'doble cara' es un mero extra para los altavoces que inundan todo el habitáculo.

Un trabajo que no dejará indiferente a nadie. ¿Opiniones?

Fuente: https://www.as.com/motor-mercado/articulo/king-camaro-32-pulgadas-king/20120731dasdasmme_1/Tes

Buenos dias compañer@s,

Estuve en Madrid el fin de semana por motivos familiares (siento no haber podido quedar con nadie, en la KDD les dije a Ismacom, Miki y a gente de alrededores que si alguna vez me acercaba los avisaba, pero no me ha quedado ni un segundo libre...lo siento!!!). El viaje lo hice el sabado por la mañana desde Salamanca hasta Avila por la autovia y desde Avila a Madrid por la nacional, me quede sorprendido al ver la cantidad de coches que iban por ella y la poca cantidad de coches que iban por la autopista...solo puedo decir que el viaje fue perfecto y sin ningun problema, el coche respondio a la perfeccion!!

Bueno pues ayer por la tarde, al volver a casita, hice el mismo recorrido pero a la inversa, primero la nacional y luego la autopista, pero cual fue mi sorpresa?? que todos (y repito, todos ) los carriles adicionales en las subidas de vuelta a Madrid estaban cortados y como comprendereis esto no es muy normal y no se si esto lo hacen muy a menudo (los de la zona lo sabreis mejor que yo), ¿cual es el motivo por el que hacen eso? ¿lo habeis visto alguna vez? ¿no sera una artimaña para calentar al personal y "obligar" a coger las autopistas?

A ver si alguien que sea de la zona o que sepa el porque de cortar los carriles comenta algo, pero si a mi me puso de mala ostia solo con verlo,no me puedo ni imaginar se tiene que sentir alguien que haya tenido que sufrir eso...

Un saludo

El proceso hasta que el Jaguar C-X75 llegue a ponerse a la venta avanza lento pero decidido, la información que la marca suelta con cuentagotas aporta poco a poco nuevos detalles que en algunas ocasiones, como la presente, sorprenden.

Y es que el fabricante inglés ha anunciado el motor que llevará su nuevo deportivo: un 1.6 que, mediante, turbo y comprensor, se marchará hasta las 10.000 rpm, algo más propio de una motocicleta que de un coche. El propulsor irá acoplado al eje trasero y formará equipo con dos motores eléctricos (uno en cada eje) para dar una potencia conjunta de 500 CV.

En modo completamente eléctrico tendrá una autonomía de 60 kilómetros y alcanzará los 100 km/h en seis segundos. Utilizando el sistema híbrido al completo, el tiempo necesario para pasar de 0 a 100 se reduce a tres segundos, y la velocidad máxima se sitúa en 321 km/h.

El chasis lo ha desarrollado el equipo Williams de Fórmula 1, y la carrocería conserva el diseño del prototipo original.

Solo se crearán 200 unidades y en los medios especializados ya se especula con un precio de venta de entre un millón y un millón y medio de euros.

Fuente: https://www.as.com/motor-mercado/articulo/jaguar-c-x75-jaguar-c-x75-jaguar/20120726dasdasmme_2/Tes