José34

La economia entre la 16 y las otras dos va relacionado con el precio de los neumaticos. La diferencia es abismal en el cambio de gomas. Por lo consumos puede subir algo pero compensa el agarre y dinamismo de conducción.

Hay dos Jose, créenos.

Si no digo que si ni que no solo que no dice nada y sabeís si es mejor uno o dos?

Si es así en el elsa no lo especifica y yo entro con mis bastidor 2011 B. Sin embargo si especifica que hay dos manguetas 15  -  Mangueta q    En los vehículos equipados con regulación automática del alcance de las luces, prestar atención al desmontaje y montaje del transmisor → Capítulo. q    Dos versiones: de aluminio (hasta 05.2009) y de fundición (a partir 05.2009). q    Desmontar y montar → Capítulo Cuando cambie el aceite que lo suba al elevador lo mirare más despacio y os cuento

Exacto es el indicador de velocidad y lleva dos uno se activa y se desactiva desde el ordenador y el otro desde las agujas del cuadro

Si,he puesto todo pero nada,probaré con los muelles dentro de los amortiguadores a ver si funciona.

Ya te pillare Doro,jajaja...

Losi los muelles dentro del amortiguador pueden reventarlo.. yo probaria primero a lubricar las bisagras. Si las as pintado pueden que esten agarradas. Cambiando las bisagras y los amortiguadores habre perfectamente en invierno y en verano. Si lo tienes todo cambiado debe abrir si o si a no ser que no este bien montado..

No creo que sea por eso,ademas el mismo día que las puse les apliqué un espray de teflon y con las de serie perfecto,hasta que empezó el frío

Y el otro día con las de 650 N ,ni a la primera,ni a la segunda,etc.

Lo único si me podéis poner una fotos de los muelles de las bisagras montados,a ver si están bien los mios,gracias de antemano...

Los muelles de las bisagras se encanjan en dos golpes, en el primero hace click y parece que ha llegado a su sitio pero su sitio es en el segundo, hubo alguien que le paso algo de eso y no podia encajar las tapas. Por lo demás si los amortiguadores son los originales no se me ocurre nada para que no suba. El frio no afecta o al menos al mio, yo lo dejo semanas enteras sin abrir y cuando le doy walaaa arriba del tiron. Aquí no tengo fotos de las bisagras . Yo probaria quitando los amortiguadores, y lo subes a mano para probar si esta agarrado. Otra posibilidad de que no suba es que este el capo torcido, fijate cuando este cerrado si esta a la misma altura de las aletas y en los dos lados. La regulación que se puede hacer es muy chica pero es que no se me ocurre nada más ya que cambiando todo sube realmente bien. Ahora que me acuerdo al princio del post waco subio fotos de como se montaba echale un ojo 

Muy bonito compañero y las llantas no estan vistas lo hacen más exclusivo todo un acierto disfruta de el y del foro  Un saludo

Vaya putada tio menos mal que sabes quien ha sido el espejo más pintura de la aleta vale una pasta  animo y te lo arreglen lo antes posible

Jose, en el Exeo no se si en todos o a partir de cierto momento ya se incluye un sensor diferente y sólo lleva uno.

En el Elsawin viene que lleva uno en el tren de rodaje delantero y otro en el trasero lo vi ayer ya lo que no me fije es si en un lado o en los dos.

Que bueno cobra 

Los sensores que limitan la altura en función de la carga los lleva en la suspensión, tanto en el eje delantero como trasero creo que se llama G96 o G97, en cada eje lo llaman de una manera pero es el mismo y hace la misma función. Pero el del giro en curva es un misterio para mí sigo pensando que debe ir o bien en el volante o bien en la cremallera de direción.