José34

Ya pero la gente piensa o pensamos que los cv que nos venden lo tienes ahí para usarlo... y con la grafica en la mano y el torque obd o revientas el coche o no lo ves galopar. Y con la repro a poco que le pisas salen a galopar y aún así en un regimen normal de uso el motor ronda los 70 y los 100 cavallos. Vamos que cuando vi la lanzada de serie me quede así con lo contento que estaba yo cuando compre mi tdi.

Entonces según leo has montado caja multitronic o de desmultiplicacion variable?

Según leo subire una foto igual me han regalado algún extra?

Si tu información es exacta se habra jodido el velocimetro, porque de mecanica no sabre pero leer el velocimetro si y te ractifico que antes iba 120 a 2000 rpm y ahora ha bajao.

No hombre la repro no tiene nada que ver, lo otro es otro tema aparte yo pregunte por curiosidad de si se podia y por lo visto la gente lo hace. Pues no sabria que decirte con la repro lo unico que haces es optimizar el rendimiento que por otro lado se puede denunciar a Seat por venderte 143 cv y recomendar un uso de 2 tercios del acelerador. Y con esta recomendación núnca entrega el coche 143 ya que lo coge en cuarta y 4.200 rpm. Para mí es una tomadura de pelo el mapa motor que trae de casa. Decimos de la patada del bomba inyector... pero es que es una escusa nos venden unos cavallos que no entrega a no ser que lo revientes..

Jose, la repro no modifica las revoluciones del motor. Si antes ibas a 120 a 2000 vueltas, ahora sigues yendo a 120 a 2000 vueltas.

Si ves las graficas el N sube y al tener más par pisas menos es ahí donde ahorras consumo, yo lo he notado apartir de 100. Y es que el 143 a 100 iba con 70 cv, la mejora se nota con este mapa motor mira las graficas y veras las diferencia entre el antes y el despues

Haber isma yo dije que lo anulaban pero no dije como, creo que lo vacian y dejan solo el catalizador. Pero vamos no he visto ninguno para garantizar si hecha humo o no.

Sergi yo no he anulado el dpf, pero esta gente dicen que lo hacen sin problemas. Con tu motor la repro es más pasable ya que tiene más par y lo entrega antes que el 143. El consumo de media baja mínimo 1 litro, dependiendo donde te muevas en ciudad se nota más. En el 170 supongo que le meterían un mapa parecio al mio para que entregue antes los cv y rondarian 190 y 200 cv y se tiene que notar pero ya te digo problemas de bajos supongo que no tendras con tu motor, yo he comparado las graficas y entrega más potencia en baja que el 143. Un saludo

Yo el domingo lo pase en Madrid y vi como media docena vamos podiamos haber exo kdd

jajajajaja de envidia nada que ya la tengo  exa  eso si yo en plan light me conformo con 172 cv y 398 N el mia hera un tdi 143 cv 320 N la mejora es tremenda sobre todo a bajas revolucines

Yo no puedo ayudar y tambien toy muy pendiente de los ruidos, pero en el Exeo hasta ahora núnca he notado nada de lo que comentais. Prueba a echarle 3en1 con cuidao de que no caiga en ninguna conexion electrica, solo en las articulaciones y pon algo de bajo el pedal que no manches la moqueta igual no mejora pero más suave ira Ya nos contaras como va evolucionando y haber si hay suerte y te ahorras pasar por el taller