jcmon77

Opino que el Exeo ha tenido unas tarifas justas. No se podría haber cobrado por él más que por cualquier otro modelo equivalente por dos motivos importantes: • Nos llenamos la boca diciendo que el “Head Up Display” o la alarma por cambio involuntario de carril que ofrecen modelos de la competencia son “pijadas” electrónicas de las que se puede prescindir, pero desarrollar e incorporar estos dispositivos cuesta tiempo y dinero que no se ha empleado en el Exeo. Por ello, es justo que un Citroën C5 o un Peugeot 508 sean más caros. Además, ofrecen una imagen de mayor rango al ser más grandes. Todo ello en su conjunto justifica sus mayores precios de partida. Hay que ser objetivos. • Salvo que seas una firma Premium, no puedes ofrecer un producto familiar objetivamente pequeño a un precio mayor que el de la competencia. Y no me vale el razonamiento de que "si quieres espacio te compras un monovolumen" porque antes no existían y las familias iban la mar de bien en un sedán de cuatro puertas. La escasa habitabilidad trasera del Exeo juega una gran baza en su contra. La imagen de marca de Seat no es ni será nunca tan fuerte como para ofrecer menos espacio a igual o mayor precio. Otra cosa muy distinta es la justificación del excesivo sobreprecio de las firmas Premium, que yo no comparto. Pero que un Mazda 6 de la anterior generación costara 1.500 - 2.000 € más que un Exeo me parece tan justo como lógico. Un saludo

Mi opinión es que Seat ha puesto de manifiesto una verdad mayúscula en el mercado del automóvil: el sobrecoste de las marcas Premium no es proporcional a la diferencia de calidad. En el caso del Exeo, la merma de calidad respecto del Audi A4 B7 o B8 es insignificante, pero la diferencia de precio es brutal. 1ª Conclusión: se puede ofrecer un coche de alta calidad a un precio honesto, y todo lo que se pague de más es imagen de marca. ¿Creéis, tal y como se está “afinando” la industria del automóvil, que los costes de fabricación y desarrollo de un Mercedes Clase C o un BMW Serie 3 son mucho mayores que los de un Peugeot 508, un Toyota Avensis o un Renault Laguna?. NO, rotundamente. Son mejores productos, pero la diferencia ya no resulta tan obvia como antes. 2º Conclusión: llevar los 4 aritos o la estrella en la calandra es un símbolo de distinción que se tiene que pagar, aunque te estén ofreciendo menos en su conjunto. Por lo que cuesta un Audi A3 de 3 puertas “pelado” de equipamiento tengo un Renault Laguna bien curioso en extras. Y sí, quizás peor acabado, pero más coche se mire por donde se mire. Y cualquiera que cuestione esto es víctima del merchandising Premium. Un saludo

Hola compis, Hombre, yo entiendo que estos concepts vienen a ser una llamada de atención en términos comerciales, y tan sólo sirven para saber por donde "irán los tiros" en los futuros diseños de marca. Es inviable que esto se comercialice, aún reduciendo notablemente sus humos futuristas. Ocurre algo parecido en el salón de Tokio, que parece el puente del Enterprise y que sirve a las firmas para decir al mundo "fíjate lo que puedo hacer". Estoy convencido de que gran parte de los coches que se exponen en estos certámenes están huecos por dentro. En este sentido, Seat es muy honesta, ya que sus concepts distan poco del producto de calle. Un saludo

Aquí todos estamos muy orgullosos de tener la mejor berlina fabrica de Matorel  ponerle los distintivos  de Audi es dar la razón a la critica de que el Exeo es el Audi de los pobres. Y aquí sólo somos gente que amamos nuestras máquinas y simplemete compramos el Exeo porque nos gusto su calidad y relación presión. Una buena berlina que mi opinión supera en dinamismo y agrado de condución a las marcas generalistas. Y por lo tanto una compra muy inteligente si nos olvidamos de las modas y el consumismo absurdo. Que ahora le ponene 4 pijadas electronicas y ya es la caña... un coche se difruta conduciendo 

Amén, compañero.

El principal activo del Exeo es que se trata de un Audi en su práctica totalidad, por lo que se lleva de calle a la competencia directa. Pero tiene personalidad propia. No lo vinculemos innecesariamente al modelo del que deriva. De alguna forma lo estaríamos “haciendo de menos”.

Un saludo

Veo que no ha tenido mucha acogida la idea............. por otro lado, curioso lo del emblema del exeo en el mercado ingles. Seria interesante saber que pone exactamente y ver si es posible averiguar la Ref. y pedirlo...... ¿Alguien tiene acceso a ese tipo de informacion?

Saludos.

No nos podemos imaginar la cantidad de dinero que se invierte en el diseño de los elementos adicionales de un coche. Por eso, el lugar elegido por la firma para incorporar un sencillo distintivo o el diseño de llanta en cada acabado es inmejorable porque está estudiado hasta la saciedad.

Mi consejo es que no añadas nada. El Exeo es un vehículo muy elegante y atemporal que no necesita nada.

Respecto de la referencia del distintivo que incorporan los Exeo en el Reino Unido, no tengo ni idea de cómo puedes hacerte con él, pero sí te digo que en un concesionario ni van a saber de lo que les estás hablando. "Spain is different".

Un saludo

Hola compañeros,

Personalmente, no me parece que quede bien, como tampoco unas llantas Audi. El Exeo es otro coche, sencillamente.

PERO, en otros mercados como en el británico, el Exeo se vende con un distintivo muy parecido en las puertas traseras. Aporto fotografía y video.

Un saludo

Buenas, compañeros.

Yo sufría de esta cuestión y al final fue una avería que me reparó el concesionario en garantía, así que “cuidadín”. Os cuento:

Que la dirección suene y vibre en los garajes es normal, al menos en nuestros modelos. Mi padre tiene un Croma y le ocurre exactamente lo mismo. Pero en cuanto las gomas adquieren la temperatura, esta “particularidad” desaparece.

PERO, en mi caso, bajo ese sonido se escondía otro mecánico que se mantenía al aparcar en la calle e incluso en marcha. Por lo visto se trataba de una tuerca mal apretada del conducto hidráulico y que provocó que durante dos años se fuera perdiendo el líquido. Atención, el piloto de alarma de dirección nunca se encendió, algo que me indicaron que era normal y que solo se activaría cuando hubiera perdido todo el líquido. Pues menuda tranquilidad…¿no?. De haber estado de viaje, no hubiera podido continuar.

Así que mi consejo es que si estáis un poco preocupados por esto y mantenéis la garantía, aunque seguramente no sea una avería, no cuesta nada que os lo miren en un momento. Solo basta con abrir el capó y creo que el recipiente se encuentra sobre el radiador a la derecha, si no recuerdo mal, al menos en los TSi.

Un saludo y a disfrutar de nuestro cochazo!!!!

La verdad es que se trata de la clásica situación en la que el concesionario da clara muestra de que no entiende muy bien lo que está vendiendo, lo que no le impide hacer uso de políticas agresivas aplicando la literalidad del jocoso refrán “hasta meter todo es prometer”. Cada vez desconfío más del simpático comercial de un concesionario, y he vivido en mis carnes cómo su actitud se torna muy diferente en cuanto ya te ha vendido el coche y pasa la patata caliente a Post-venta. Soluciones que yo plantearía: Reclamación en toda regla al concesionario con nombres y apellidos del comercial. En mi caso fue la única forma de obtener resultados. Has de hacer constar que te sientes profundamente engañado y que llegarás hasta el final. Y la segunda solución: olvídate y disfruta del coche. Piensa que es un producto sensacional y que se va a disfrutar mucho. Es lo que te llevas por delante. Relativizar es lo único que impide a veces no entrar a los sitios con una escopeta de dos cañones. Un saludo

Muchas Gracias, compañeros. Yo creo que la pintura debe estar debajo, sólo que se ha creado cierto efecto ahumado cuyo origen desconozco. Probaré con polish. Daño tampoco haré. Pensé que era un producto más agresivo, pero me dejáis más tranquilo. Y si no, pues se pinta. Muchas Gracias por vuestra opinión.

Compañeros, Sin ánimo de parecer un soso o aguafiestas, creo que como mejor queda un Exeo es con sus llantas de origen. He visto algunas unidades con llantas del Audi A4 B7, que sería la opción más razonable por similitud de diseño, y algo no termina de encajar en el conjunto, lo que no hace sino constatar que el Exeo ha logrado en estos años generar una personalidad propia más allá del mismo producto del que deriva. Después de todo, lo consiguió. En cualquier caso, he visto algunas fotografías de vuestras modificaciones y he de decir que en general tenéis buen gusto. Hay un compi del foro que pintó de color titanio las llantas de 18´ del paquete Extreme y me pareció realmente inmejorable a nivel estético. Todo un acierto. Es otra opción. Un saludo