jagtabar

Creo que el asunto es así: - FSI, Fuel Stratified Injection (en cristiano: inyeccion directa) - TFSI, lo anterior pero añadiendole el turbo. - TSI, idem a TFSI pero abreviado. Es decir TFSI y TSI es lo mismo, y esto ultimo es el resultado de abreviar conscientemente ó por olvido.

Yo creo que el problema de Seat es que cuando era monopolio en España eran muy chapuzas, y eso hace que se haya creado una fama secular que en este país es muy dificil de deshacerse de ella.

Tambien Renault era la otra mitad del monopolio, sus coches fundian culatas a diario y mira como vende Renault. Hay mucho masoca por ahí.

Es verdad lo que dice Pam, y navegando por los foros ves que un Seat no pasa nunca desapercibido, ó tiene admiradores ó tiene detractores. Pienso que entre estos ultimos se encuentran los que desprecian los productos españoles de entrada, los que siguen asociando a Seat con la epoca en que fabricaba con licencia Fiat, tambien los hay que lo rechazan por la situacion de la fabrica (la guerra de los boicots), tambien influye (porque lo oido muchas veces) lo del asunto del IVA (IVA insolidario). Etc.

Citroën, otro que vende como rosquillas, en los años 80 los coches con destino al mercado nacional no pasaban los mismos controles que los destinados a exportacion.

el problema de seat es que hasta hace poco su calidad tampoco es que fuera una maravilla. Un colega tenía el cordoba gt tdi, y termino hasta los mismisimos del coche, que si las puertas cerraban mal, el salpicadero mal encajado, que si un ruido por aquí y otro por alla ..... al final hace 5 años se compró el A3 2.0TDI, y el coche una pasada, que no cambiaría a otra marca, y cuando le dije que compre el exeo dudaba mucho que fuera el A4 B7, y que no sabía lo que había comprado, que por experiencia no volvía a comprar Seat, hasta que vió el coche y se montó, y se dío cuenta que es igual que el A4, pero sin aros, entonces le cambió la cara, pero lo cierto que seat no ha tenido unas terminaciones muy buenas hasta hace bien poquito. El cuñado de mi hermano tiene un ibiza de hace 7-8 años y menuda porquería, le mete ruido hasta el techo del coche.

Espero que seat continue en la línea de calidad del exeo y mejore, entonces seguro que se comerá mercado de ventas, pero no creo que audi y vw le dejen comer mucho mercado de ellos, y sino mirar como en algún pais han prohibido la comercialización del exeo para evitar que le quite ventas al A4 y al passat

No estoy de acuerdo. He tenido un Toledo 1.6 Master durante 12 años y su aspecto seguía siendo impecable. Muy buenos materiales y piezas encajadas. Y el resultado magnífico. Siempre sale algun coche malo, pero en todas las marcas. No se puede generalizar. Conozco a alguien que se acaba de desprender de un BMW Serie 3 con dos años, harto de problemas. Entre otras cosas le han cambiado SIETE veces el aire acondicionado.

¿ Y el arpa ?

Y que lo digas

¿Alguien me la puede facilitar? Muchas gracias.

No veo el problema, si no puede mantener la velocidad programada y no sube de vueltas, esta claro, toca cambiar. Y al tocar el embrague se desactiva el regulador.

Bien, comenzé intentando desmontar la bandeja entera para pegarle una plancha de gomaespuma en toda la superficie. Por la parte donde apoyan los asientos traseros no tuve ningun problema, son 4 clips repartidos a lo ancho. Pero al intentar sacar la bandeja, se rompió un clip deslizante grande que agarra la bandeja a la chapa, hacia el centro (se ve muy bien desde el maletero). Continué intentando sacar la bandeja y no hubo manera, no sé donde está agarrada por la zona del parabrisas. Entonces decidí, levantando la bandeja lo que pude,introducir trozos de goma espuma. Tanto desde la parte donde apoyan los asientos como por el hueco del subwoofer. Despues pude pegar el asiento del clip central con Loctite y quedó perfecto. Y desde luego el resultado ha sido muy bueno. Me ha desaparecido el tableteo que se originaba cuando circulas sobre adoquines.

Me sigue bajando el consumo. Con 17.500 kms, circulando por autovía, con control cruise activado a 100 Kms/h, no llega a 7 lts.

Buenas:

Pues si, a mi me pasó esto. Pedí sólo 4 altavoces porque no me podia ni imaginar que en un coche así, cometieran la cutrez de de dejar la parte de atras sin música.

He leido en este foro que vienen puestos los altavoces y sólo falta el amplificador, y que sólo hay que ver donde pelotas se corta la conexión.

Yo imagino que será cuestión de tiempo que alguién se atreva a buscarlo.

Porque alguna solución habrá que darle a esta putada, no?

Un saludo

La solucion está en tirar la linea de audio desde la radio hasta el maletero, instalar el amplificador en la parte derecha del maletero y tirar las salidas de altavoces hasta los montantes. Los altacoces estan montados y cableados hasta los montantes. NO estan instalados los tweeters pero eso es pecata minuta.

Con todo esto, bien confirmado, todavia no me he decidido. Sobre tod por tener que desmontar por la parte de la consola. Puf...