ismacom

Tengo ganas de que vuelvan las carreras!!

Los americanos son muy sencillos. Buscan fiabilidad ante todo, y que las cosas duren. Allí por el precio de los carburantes se estilan motores enormes con potencias ridículas para semejantes cilindradas, pero lo bueno es que tienes coches con más de 60 años andando como  si nada. En fin, es una filosofía completamente diferente de hacer vehículos a la nuestra. Y como bien dice Polete, allí tener un Mustang es como aquí tener un Focus.

Es la opción principal, pero este tipo de soluciones todo en uno con un solo dispositivo es cierto que resultan muy golosos.

Exacto, igual que yo! Yo no fumo, pero acompaño a los fumadores, jeje.

Yo espero como agua de mayo que alguien de con la tecla para anular el DPF, ya sea mecanica o electronicamente,

Es un suplicio tener que buscar sitios donde forzar la regeneracion del DPF aqui donde vivo, que son todo curvas y rara vez pasas los 80 o 90 km/h, con lo comodo que es mi 2.5i 6L....

Supresores ya tienes, eh??

Ya nos falta menos!!

BKD es el código de motor genérico, pero luego había varias especificaciones de culatas (según acaben la referncia en A, B o C…, y quizás tb D por lo que veo en tu hilo). Viendo que es del 2008, seguro que tiene ya la culata buena, sería muy raro; y eso sí, que se me olvidaba porque pensaba que no se habían montado en el León: HUYE DE ÉL SI TIENE DPF!!

No si la verdad es que tiene una pintaza cojonuda. Cabrones me lo vais a poner difícil que te cagas el día que vaya a montar un navegador

No coño pereneke, hablamos de coches, no de Opel. De todas formas, ojo a los 5 cilíndros (lo de la V yo tb lo cuestiono), porque precisamente el 5 cilindros de Audi es de lo mejorcito que ha habido siempre en motores (de hecho ha vuelto rejuvenecido en el TT-RS).

Yo lo hago siempre cuando salgo del turno de noche en invierno. Mis 3 - 5 minutillos no me los quita nadie.