ismacom

Es un gran tío! Cuándo nos vamos de putas?

Correcto, les fundió. En los dos años que estuve en América, ya se veían diésel, algunos eso sí, pero todos todos todos eran TDI.

Con el rasurado a la gama me espero cualquier cosa. Tb estaba la nevera y justo cuando yo me lo pillé lo quitaron.

Da igual, aunque pongas 8 carriles, aquí encontrarás en el de la izquierda del todo al dominguero del Picasso discutiendo con la parienta mientras los críos se parten la cara, a la guarra del C3 pintarrajeándose la cara, al viejo del C5 sacándose un moco, a la maruja con el AX con el carro de la compra,...

Yo pillo llaneo, 13Km, y se me suele quedar en la mitad.

Yo el día que repare haré lo mismo, pero de momento ya que están marcadas, que le den por culo a los rozones.

Jajajaja, o el Exeo con un ligero chispacito y será más que suficiente.

En el foro que yo sepa no, pero en el A4 estuve a punto de ponerlo pero fue cuando empezaron los problemas y tal y pasé de montarlo. En su momento lo montó bastante gente y todos encantados, mejor respuesta del motor, menos capado, más caballos,..., y en según qué circunstancias hasta bajaba el consumo más aún que con la repro Stage 1. Y no hablemos de la ganancia en fiabilidad de turbo y demás al quitar semejante tapón.

Los muscle car igual. Te digo el ejemplo del que yo cogí, el Viper. 500cv, pero es que es un 8000!! Empiezan a salir algunas versiones muy especiales y limitadas con compresor y demás de los deportivos más tochos con compresor y demás que rondan los 100cv/l, pero la mayoría se queda en 60 ó 70.

Yo cuando cogí el A5 3.0TDI 240cv no lo ví bajar de los 8 litros salvo cuando soltaba el acelerador.