ismacom

Pues a mí me gustó. Obviamente no es un Exeo, pero partiendo de esa premisa de que es inferior, a mí me gustó: tenía mejores acabados que la gama anterior de la marca, es relativamente amplio, es cómodo, es estable, tiene un equipamiento entre serie y opciones muy decente y el 1.2TSI me gustó mucho cómo iba ya que tenía buenos bajos y no vibraba, aunque a partir de 5000 no había ya motor (lógico siendo un tricilíndrico). Como ya digo, olvidando la pretensión absurda de ocupar con el Toledo parte del hueco del cese del Exeo ya que evidentemente es inferior, el Toledo desde mi punto de vista ha supuesto un paso adelante en la calidad que habíamos visto en la marca hasta ahora (salvo el Exeo, repito para que nadie se ponga susceptible ).

Sí!! Mónaco siempre promete mucho! A ver si este finde hay suerte y damos un pasito adelante por el Mundial.

Totalmente de acuerdo en eso ultimo que dice Ismacom, las plazas traseras para adultos.... justitas la verdad.

Yo el,maletero lo veo bien, suficiente para un matrimonio con un niño, dos... o se yo, como lleve los mismos tiestos que mi hija, no entramos.

Antes de mirar el Exeo vimos el nuevo toledo y los 550 litros de maletero, sumado a la apertura del portón lo hacían muy muy goloso por capaciad de carga, primaron finalmente los 210 CV....

El Toledo a mí tb me gustó mucho cuando lo probé. Quizás el mayor inconveniente que le vea sea ése, lo escaso de los motores, porque con que tuviese una versión diésel de 170cv y una gasolina de unos 180, de sobra; pero por no llegar, no llegan ni a 150!

Pues como la línea sobre lo que está bien o mal sea tan difusa como ahora, nos vamos a cagar.

el tema de las ruedas puede ser que esté mal el alineado de las ruedas, yo no creo que se pueda ver como un mal endémico porque es ha pocas personas a las que le ha pasado este problema, y para valorarlo también tendríamos que mirar los kms que se han recorrido el coche y si en algún cambio de ruedas se le ha hecho un nuevo alineado, porque con el uso diario, los badenes, baches, bordillos y el magnifico estado de algunas carreteras, el coche se desalinea.

Lo de meter primera en días fríos habiendo dejado el coche parado, bueno, yo todos los coches que hemos tenido en casa ha todos les ha pasado.

Lo de las vibraciones en primera, yo en el mío no las percibo, pero también decir que los diesel cuando están fríos tienen más vibraciones, pero lo dicho, yo en el mío no las noto, salvo los días gélidos de invierno y si ha estado el coche en la calle

Dios nooooo!! Sergi noooooooo, mis ojooooooooosssss!!!!!

Las homologaciones son distintas. Un faro está homologado para usarse con xenon y el otro con halógenas, por lo que podríais tener problemas si ponéis halógenos en un faro de xenon y viceversa (viceversa fijo, están los de verde muy encima de este tema desde hace ya algún tiempo). De hecho, dudo si habrá alguna bombilla halógena que se pueda adaptar al hueco del xenon, ya que es completamente insusual. Lo normal es lo contrario, aunque esté prohibido.

Otro más al que le tengo que hacer presión, pere?? No me hagas empezar contigo!!

O es muy nuevo, al principio hasta aproximadamente unos 15000Km los coches consumen más que después ya que se están ajustando piezas y demás. Te puede bajar fácil un litro o algo más, a mí me pasó con el A4 en su momento, menudos sustos me llevaba "con el diésel"

Se cambia Exeo por coche no posterior al año 1980. Aporto dinero en caso necesario, al fin y al cabo me va a tocar pagar más a la larga a estos hijos de puta….

Coño!! No había visto la foto del último Clio!! Swo!! Se te ha ido la mano con el spray al pintar las llantas!!