inves

Gracias!!!

wenas, alguien me puede pasar la pass del etkwa 7.3 y el de precios?? gracias

la mía ya me ha dicho que se va a registrar en el foro para poder comunicarse conmigo.....jajajaja   

Bueno , yo no tengo BOSE en mi EXEO pero creo que ello no implica ningún problema , como mucho algún cablecito más tendrás que cambiar en el conector trasero del equipo.

Por lo demás:

El bluetooth te seguirá funcionando.

El módulo de antenas no es imprescindible pero si puedes permitirtelo pónselo. Ganarás algo en la señal gracias a la función "diversity" , pero vamos , nada del otro mundo. Tambien quitarás un error en la centralita como bien te dice Katano pero nada importante.

El manejo por voz puedes ponerlo tú si te atreves , compras un cable VagCom y recopilas toda la información necesaria o puedes llevarlo a que te lo hagan en un taller especializado. Esta última opción si puedes pagarla es la mas recomendable , lo demás son dolores de cabeza.

Los botones del volante y el FIS te funcionarán perfectamente despues de configurar correctamente la centralita con el cable. En este foro encontrarás toda la información que necesitas en varios hilos sobre el tema.

Espero te aclare tus dudas.

Javier, tu cambiaste el módulo de amplificador de antenas?

gracias

Igual Ismacom nos puede aclarar si en el A4 B7 iba así.....yo he cogido durante bastante tiempo un B6 tdi130 y no iba para nada así.....

que tenga tuerca no significa que no sea autoajustable, el Ibiza 1.9D que yo tenía hace 15 años tenia la tuerca, para ajustar la altitud del pedal....pero por dentro era autoajustable....lo sé porque de aquella, el cambio de embrague me lo hizo un amigo en mi garaje un sábado, me costó casi 2 cajas de botellines de todo el día...y una comilona el domingo...y fué el que me explicó lo de los embragues autoajustables....el tenía un Golf GTD q no era autoajustable...y eso que el motor era identico, el bloque...pero el suyo tenía turbo y era más antiguo

Nahh yo nolo daria mayor importancia compi, seguro ke te lo cambian.

A mi me cambiaron el tapizado del asiento trasero por una raja ke aparecio en la piel, la cual no se si estaba o me la hicieron.

Un saludo, ya nos contaras

tuviste suerte, porque en mi conce se les llena la boca con lo de "el desgaste no esta cubieryo en el mantenimiento" a mi me paso con el tirador de la puerta del copiloto en el Toledo, si tienes un jefe de taller majo....hace mucho!para pelear esa cosas

Yo estoy con Katano, fijo que es de eso. A mi me ha pasado en el conce, con el Toledo en su dia de cambiarme el motor del faro, y quitarme tornillos de alrededor del motor...porque no encontraban los originales q habian quitado...con 3 meses q tenia el coche... Y los encontré en la alfombrilla del motor...y fue entonces cuando volví al conce...y les monté un rapapolvo de cuidado...no sabian donde meterse...q si me lavaban el coche, q si atenciones comerciales...etc...cuando les  dije q habia perdido totalmente la confianza en ellos...q en taller no oficial...me lo podia esperar...pero de ellos... para lo poco q cuestan esos elementos...se complican de una manera....como cuando desmontan algo q va con siliconas o grasas. no reponen...reutilizan lo q quede...pudiendo dar lugar a gripajes...por eje.

joer...pues tienes un problema...    primeramente, enterarte con seguridad, donde te han puesto las láminas cual fue el procedimiento que utilizaron para ponertelas.....si ya están previo-aviso....porque igual se huelen que el marron les puede caer a ellos... les llamaría por tfno haciendome pasar por un cliente nuevo...pidiendo precio y tu dudas de si quedarán bien las laminas....sin desmontar las puertas....porque como te digan que ellos desmontan el tapizado....blanco y en botella....han reutilizado las grapas (una vez quitado....lo mejor es poner nuevas....y como no te lo van a decir....si eres un cliente con una posible reclamacion.....) a mí en su día en el conce oficial me dijeron (porque el coche era de stock y no llevaba las lunas tintadas....) que por 240 € me las ponian en el conce y que las puertas me las desmontaban si o si....que sino no quedaba bien....que me pondrían grapas nuevas...y se quedaba como de serie....al parecer iba una empresa externa allí al conce y lo hacian en las mismas instalaciones del conce....de echo, cuando fuí a recoger el coche....estaban desmontando el guarnecido de las puertas para ponerle las láminas....) claro está...la garantia luego me la da la Seat....no la empresa externa que subcontratan.....yo al final no lo hice....porque me pareció caro en relacion a los talleres que se dedican exclusivamente a ello....

Si, las diferencias ahora son menores que antes. Ves por ejemplo el Jetta de mi abuelo y un Renault o Citröen de la época, y oarece que tienen 20 años más.

Un saludo.

Totalmente de acuerdo!!

ahora se ha reducido la ventaja, pero sigue habiendo ventaja....sobre todo en chapa que los franceses siguen apostando principalmente por materiales livianos....que las puertas de un C5 parece de papel en comparación con las del grupo VAG...lo más parecido a VAG en materiales quizás sea un 607...