inves

una duda, en el MY12 el filtro no viene en el mismo sitio que en los anteriores, sabe alguien donde va colocado?

pon una foto del motor de tu MY12 y lo vemos!

Buenos días,

Según el jefe taller estamos pendientes de contestación por parte de BCN, espero poder decirte algo lo antes posible.

Un Saludo.

Muchas gracias, independientemente de lo que os había pedido, me podéis dar precio de los pilotos traseros LED para el berlina sin montaje?

saludos.

los coches nuevos es recomendable alinearlos  a los  2000 o 3000 kms ya que es cuando se asienta la suspensión.

Yo tengo el mio con 30000kms y las mismas ruedas desde los 10000 que fue cuando lo compré y están perfectas ya que lo alinie al poco de comprarlo y también es importante controlar las presiones de las gomas.

Espero que sea así!! de momento apuraré algo más las traseras y luego las cambiaré y alinearé

hola chicos yo tuve un leon 140cv de 2007 hasta 2009  me lo pedi con llanta 17" 225 de goma  y me paso lo mismo,fui  ala casa y me dijeron que esperara sentado que ellos de eso no decian nada ,el coche estaba alineado por que lo meti en la maquina y como dice el compañero lo unico es rotarlas cada 10.000 km  ,es lo unico que se puede hacer  ,ahora tengo el exeo y estare pendiente,comentaros que el Audi A 4 de  de 2007  que tambien tenemos en casa  le cambie las traseras a los 80.000 mil y estaban duras que por eso las quite pero perfectamenta gastadas,

lo que me cabrea es cambiar unas ruedas a medio uso con el lateral interior en los alambres ó deformadas en sierra... ¿para que coño las alineamos si no vale para nada? si fuera que las ruedas fueran muy blandas y frenaran de la leche y llegaran muy pronto a los testigos de desgaste...no me cabrearía tanto, porque cumplen con su función.

Porque cuando ves las ruedas por fuera las ves bastante bien, y cuando le dices al del taller que te las cambie, piensa que es por capricho, hasta que las ve por dentro, y se cree que ó no paras de dar bordillazos ó te metes por el monte a través....

Tengo un cabreo....y son las primeras!!...como cuando las cambie vayan por el mismo camino....

Nada hombre, mi trabajo me ha costao encontrarlo, pero estaba convencido de que lo había visto en alguna parte, jejeje.

Tampoco hacía falta el aplauso!!! jajaja

Por cierto, dejaos de 3en1, parafinas y hostias varias que no van a hacer más que resecar (el 3en1 sobre todo) a la larga.

Ponedle grasa de litio a los ejes de los piñones y dientes de los mismos. Eso es casi mantenimiento de por vida...PALABRITA DEL NIÑO JESÚS.

En eso tiene razón Dre, la grasa de litio es lo mejor, es lo que se da en las bisagras de las puertas

De 23 votos uno con más de 2 leds rotos

De echo. Seria de 24 votos 23 con los pilotos perfectos y 1 con problemas.....

sois mejores comerciales que los de la Seat!!

Joer Katano...todo son buenas noticias...jajaja. Otra pregunta, habeis metido en el seguro los faros y los pilotos nuevos Led? Porque aunque lo tengas a todo riesgo...solo te pagan  los antiguos, no? O se pueden poner cazurros y no querer ponerte los de led aun abonando la diferencia...que sera una pasta...

vale, ya casi casi estoy convencido a poner los pilotos traseros LED, pero hay una cosa que me echa para atrás.... supuestamente venden la tecnología LED como que gastan menos (eso no lo dudo), como que durán mucho más....y esto último es lo que más me hace dudar, por lo que leo hay bastante gente, con ese tipo de faros (de cualquier coche en general) y ya andan preguntando de si se puede abrir el faro-piloto, porque tienen leds fundidos.... y me parece una faena gorda gorda.... porque no son reparables.... ¿que opináis? alguno ya con algún LED fundido trasero?

como va la encuesta? porque no puedo ver los resultados!

Nadie se le a ocurrido decir.

"Coño revelion tenia razón".

Eso es lo que te dije desde un principio.

De nada compi.

...la gente desde que dijiste que ves dragones....ya no te toma en serio....jajaja