inves

Estoy con GSRO, vaciarlo en caliente....y rellenar en frío, así sé que no me paso del máximo y no se me jode el catalizador....como me hicieron en un taller con con un Ibiza 1.9D, se pasaron 1 cm para arriba del máximo, y como era la primera vez que lo llevaba ahí...desconfiaba un poco...y cuando lo ví, llevé el coche...y me dijeron que no pasaba nada...al mes, se me jodió el catalizador, sonaba como una lata que golpeara la carretera...lo volví a llevar...y de principio me decian que estaría jodido de antes....les hice abrir el catalizador delante de mí.....y estaba encharcado de aceite, me tuvieron que limpiar los colectores, cambiar aceite, y el catalizador....140 mil pesetas del año 99....y desde entonces....no me fío de nadie...ni de mi mismo...jejeje

pues yo discrepo....si intentas quitar un filtro de aceite en frio que esté un poco apretado de más....no lo sacas ni de coña. Y por otro lado, si el coche está caliente y lo vacias por abajo, y lo dejas 1 hora....cayendo...se vaciará más, que si está frío y lo vacias, cuando rellenas por arriba le entrará menos. A todos mis coches cuando han estado fuera de garantia....les he cambiado el aceite y los filtros yo, ya sean minerales, como sinteticos.... El aceite estándo frio,  cae como si fuera leche condensada....y a no ser...que lo dejes vaciando mucho tiempo....no caerá todo. Y estando caliente, el aceite cae como si fuera leche desnatada a todo trapo. Y si lo sacas con la chupona.....en frío, le cuesta mucho más sacarlo y el sucio lo echa con menos presión en la lata de aceite usado.... Por supuesto, ni que decir, que el aceite y los filtros los llevo al punto limpio de mi ciudad....

este no sabe ni lo que es el VAGCOM.....le venía así de serie. Cuando le conté que había un cablecito con el que podias hacer el diagnostico, programar....flipó. La pega es que no vive en mi ciudad para que me deje comparar su centralita...

Y digo yo....cuando te vacian el carter para el cambio de aceite...no paran de echar aceite hasta que la varilla marca el MAX, idependientemente de que el motor esté frío o caliente... Y por mi experiencia cambiando el aceite del Saxo, tanto en frio como en caliente....y tanto caída por gravedad como con la chupona....siempre saco más aceite si el coche estaba bien caliente.... Saludos.

Ya lo he probado....jeeje, y otro que no me acuerdo el nombre....y el Pierre Verté que utiliza mi madre para limpiar la plata....por productos que no quede....además ellos también le dieron con un producto que tenian ellos....y cuando vieron que na nai....fue cuando me dijeron que mandarian las fotos a la casa.... Tengo a mi padre recien jubilao....y muy aburrido en casa....con muchas  ganas de dar pol c....asi que como no fructifiquen las cosas....van a estar entretenidos...con quejas...reclamaciones....OCU...porque yo no tengo tiempo a perder el tiempo en estas cosas...porque mi trabajo me lo impide....y es de lo que se valen estas empresas, que como te ponen mil impedimentos....para que no reclames y abandones...al final se salen con la suya.....asi que , ya os iré contando.

en cuanto pueda este finde os pongo unas fotillos. Salu2

calmar, con cuantos km avisaste tu? ó cuanto tiempo pasó desde que compraste el coche? Salu2

Dale al botón de clear fault...y vuelve a pasarlo...el autoscan...yo recién comprado,cuando recibí el cable ya le había hecho al coche casi 2 mil km y le hice el test y me asusté...porque tenía 2 fallos, el mismo de la alarma tuyo...q había saltado...supongo q la probarian...y otro de motor, que se había quedado sin gasoil cuando llevaba 3 km....me lo entregaron con 6 km de marcador... Saludos

Y dinos que versión del cable tienes.... VCDS 912? salu2