ibi2001

Hola buenas, ¿que esque no hay nadie del foro que haya vaciado el DPF? 

El DPF te quita unos 10cv aprox. y mas que nada lo notas en el desahogo al acelerar, responde mucho mejor y mas rápido. La verdad que merece la pena hacerlo porque acompañado de una buena repro y anulando la EGR es una pasada. No tiene absolutamente nada que ver una repro con el DPF que anulandolo todo. La EGR cuando digo que la cerré, no quiere decir que la cerré del todo, el Vag me dice que la tengo cerrada al 99,6% mínimo o al 100% del todo. Yo creo que me hicieron un buen trabajo. Ahora se nota que ya tiene par a 1500 y 1600 rpm ya se nota que aguanta muy bien la 6º aunque no me gusta llevarlo así tampoco. Sale muchísimo mejor desde abajo y no se cala como antes al salir que parece que le faltaba un pelín de chicha. El consumo da igual lo que os comente porque hay opiniones para todo, pero os lo voy a decir para quien conozca algo el recorrido que de su opinión. De Gijón al polígono industrial de Argame (al lado de Mieres) 4,1 de media y a la vuelta 3,7. Es una pasada, nunca imaginé que pudiera consumir tan poco un 170. La velocidad a la que hago el recorrido es en 6º a 100km/h. Antes el consumo mínimo era 5,4L para ir y 4,8L para venir. Lo que más note yo fué el vaciado del DPF en consumo y desahogo. Que conste que solo estoy dando mi opinión y estuve esperando desde hace 3 años a ver si alguien del foro se animaba y solo se habla de que si este chiptuner la hace o un amigo que tal... 

Ah se me olvidaba, el coche no echa nada de humo, pero nada de nada. Si necesitáis saber cualquier cosa postearlo aquí y en cuanto pueda lo respondo. Gracias a  todos por este foro y FELIZ AÑO PARA TODOS.   

Hola muy buenas de nuevo: Pues bien ya tengo el coche reprogramado con Potencia Sevilla. Me han vaciado el filtro de partículas y me cerraron la egr. Una pasada y una patada descomunal. ¿quien dijo que los camon rail no tienen la patada de los TDI? yo tengo un ibiza 110 reprogramado y buff. No pensaba que me iba a andar el coche así. ¡No tiene nada que ver un 170 con dpf reprogramado con un 170 con dpf vaciado y egr anulada!!!!! en cuanto pueda lo meto en banco y el consumo es de un tdi de 40cv híbrido, baja, pero baja. La verdad unos profesionales como la copa de un pino. 

Por muy bueno que sea ese mecanico y aunque tenga 100 años de experiencia en turbodiesel, no creo que te suba 30 o 40cv en el exeo de 170 con dpf y si te lo da el coche que mucho me extraña, tendras el dpf mas tupido que una tapa de plastico. El consumo lo veo imposible que te baje 1litro y menos 1,7 te puede bajar 0,5 0,7, como todos los que tenemos repros sabemos. Me gustaria que metieras el coche en un banco homologado y puesto bien apunto y luego igual le dices al mecanico que le de un poco mas hasta llegar al los 30cv con pdf. Te digo que en Viella (asturias) hay un banco que mas de uno me gustaria que provara. No te pueden decir que te suben 10, 20, 30cv sin demostrarlo antes y despues y con las condiciones exactamente iguales. Mi mecanico(la persona que me reprogramo el coche, ingeniero) no digo que sea el mejor, pero si muy competente y sabe del tema tanto practica como teoricamente hablando. Ahora tambien te digo que si tu mecanico sabes sin demostrarte que te subio 30 o 40cv, enhorabuena, yo esta esta semana que viene si tengo un rato le anulo el dpf y se lo voy a vaciar con otra repro.

Hola a todos: pues si teneis razon, se la hicieron a un st 170, es el mio. No os puedo decir mas que perfecto. lleva el dpf y me subió de las 2800 hacia arriba. El coche tira muy bien y sin problemas con el dpf. No se puede meter caña desde abajo porque se satura, pero muy bien, muy serios y muy profesionales, cualquier tema te responden sin problema para mi de lo mejor.

Hola: tranquilo por eso, a mi me pasó lo mismo, me entregaron el coche así y yo fijándome en los demás exeos y diciendome que eso no era normal. Fuí a la seat, me enchufaron la maquinita y está. Me dijeron que estaba mal codificado, así que olvidate de cruces de cables y acercate si puedes hasta otro concesionario. Saludos

pero, ¿donde hacen las repros por 250€? que no encuentro el mensaje de donde es, igual lo tengo delante y no lo veo.

Hola: yo hace semana y media detectè otro problema similar al tuyo pero en la zona del conductor. Veo imposible que hayas llevado el coche al taller 2 veces y no te lo solucionaran, son chapuceros hasta para dejar las cosas como estaban. Lo que tienen que hacer es ponerse con el coche y hasta que no encuentren la zona por donde entra el agua, no dartelo. A mi me llevarìa como 6 o 10 horas verlo y en una de esas pasa mi mujer le digo que me eche agua en un punto en concreto y bingo, mucha suerte tuve, ahora tambièn te digo que el agua puede resvalar por un cable, un plastico o la chapa y engañarte. Tienen que ver exactamente por donde entra si no, nada. Aqui dejo una foto de por donde me entraba a mi el agua, pero hay que fijarse ya que en ese momento le echè supergen en el para probar si entrava o no. Espero que sea la ultima vez que lo lleves y que tengas suerte.

Si claro que me vienen en la ficha, si no huviera puesto las ps3. Yo tambien las puse para el dia a dia, trabajo a 40km de casa, pero con mi hoja no me la juego e intente poner unos neumaticos que agarrasen y durasen ya que los primacy no estan disponibles en esta medida. Ya se que los habra mejores, pero puse lo que yo pense que estaba bien.

Porque no miras en cdigo W? Yo las cambie la semana pasada y puse las centurato blue 225/40 18 W, hay mas variedad en ese codigo que en Y, y viene homologado para ello.

Hola buenas: yo tngo el exeo de 170 sport y me vino con la pcero rosso, 36000km me duraron. Muy bien en agarre tanto en seco como en mojado. Ahora puse las pirelli centurato p7 blue en 18 y codigo W, 550 euros en total, montadas y equilibradas. Tengo en el ibiza michelin pilot exalto, una pasada en duracion y agarre tanto en mojado como en seco. Este mi vino con las pirelli p6000, una goma para mi gusto demasiado blanda, agarraba muchisimo, 20000km. Good year eagle, la puse 2 veces en el ibiza, 32000km aprox. en agarre era de lo mas normal y las exalto me llegaron a durar unos 48000 o 50000 km. Una goma que recomiendo. Ahora me decidi por las centurato porque queria poner las michelin primacy, pero en 225/40 18W no la hay y queria un neumatico que me dure aunque cueste y que vaya bien que la mayoria de pas veces lo barato no es tan barato. Ah otra cosa, mi hermano en un mercedes c 220 alante las primacy 80000 y atras unos 35000 y mi padre en un clase a sobre 40000 km primacy tambien y una rueda de muy buen calidad precio para mi opinion.