Gari_el

Kilian sigues ahi? Jeje

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En ese hilo hay guerra tio xD

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A ver, que no digo que sea bueno ni mucho menos, pero me llamó bastante la atención por que es la primera vez que conduzco un coche que lo "permita" jeje

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Porque al engranar la marcha atrás se supone que vas hacia atrás y no hacia delante, y la engranas parado. Si la pones yendo en marcha y hacia adelante, obligas a ejercer la funcion de freno para parar el coche y luego empezar a ir hacia atrás con el embrague y el propio motor, y reciben una fuerza las tres partes contraria a la que están diseñados a aguantar con la caja de cambios en esa posición.

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Ostras compi. Tal como yo lo entiendo (que a lo mejor me equivoco)  al estar la marcha engranada y jugar con el embrague, el motor simplemente vence una resistencia que no es ni de lejos la que soporta, por ejemplo saliendo fuerte en primera.

Es como si metieses la marcha atras en parado en una pendiente cuesta abajo y al soltar el freno vences la inercia del coche a ir hacia adelante jugando con gas y embrague.

Tal como yo lo entiendo, el problema podría en que al abusar de esta practica, se desgastase prematuramente ese sincro. Vamos que la averia creo que podria venir en todo caso, por engranar la marcha atras en movimiento y no por el hecho de que llendo hacia adelante, el motor empuje hacia atras.

Es mas, el caso contrario, seguro que todos lo hemos echo alguna vez,  es decir, que dedplazandose el coche haci atrás engranemos primera y arranquemos. A priori el piñonaje hace la fuerza en el mismo sentido. Lo unico que sobredesgastariamos de mas seria el embrague.

A ver... Digo yo, que no soy mecanico jejej

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Yo me apunto! Soy de cerca de vigo Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk

Hay un mundo em todo... El tema es que profundices en el xD Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk

He probado otra cosa. Al parecer si pulso el boton de los aireadores en el clima, sale por todos igual. Quizas lo haga asi para favorecer que no se empañen las ventanillas... Por cierto tambien descubri, que no lo sabia, que si dejamos uno de los botones de auto pulsado, se igualan las temperaturas y al variarla en el lado que pulsamos, la otra se mueve tambien. Imaginaba que lo haria pero no sabia como... Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk

Joer pos que putada. Almenos no saldria muy cara la cosa no? Por cierto, en el primer post preguntas si llevaba el eco por el compresor del a.c. pero eso deberia ser indiferente no? Se supone que eso solo enfria y que el calor es el del motor...  Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk

Anda, un tocayo por aqui, y tambien con un reference 120cv jeje Bienvenido al foro!

Al final la solución a todos los problemas está en lo más simple

La navaja de ockham jeje