Fuyur

A mi me llamaron antes de ayer. Una encuesta de sí/no.

Las cifras de par, aceleración, frenada, etc... son datos objetivos, y dejan claro que el EXEO es un gran coche. El 1.8T hace años era considerado un motor redondo, ahora con el paso de los años y el aumento de potencia de todos los modelos no lo sea tanto. Dudo que el Passat de 2001 frenara antes, otra cosa será la sensación que le puede dar a uno.

Veo que tenéis buen gusto en la familia... El Leon FR como el tuyo (no el nuevo...) es el coche que siempre he querido, lo que pasa que de aquella el bolsillo sólo me dió para un IBIZA 1.4 75CV 16V... El EXEO no te va a defraudar, cuanto más lo uses más a gusto estarás con él Felicidades por la adquisición!!

Yo puedo hablar del Seat Toledo, y entiendo que el Altea XL será muy similar. El Exeo es mejor en cuanto a calidad y demás, pero el Toledo es bastante más espacioso y con mejor maletero, mucho más cómodo y aprovechable, por lo menos respecto al Exeo berlina. Hablar de Alambra , Sharan y demás es hablar de otro precio...

Bienvenido, ahora a hacer kilómetros y disfrutar

Personalmente, creo que todo esto va unido. Quiero decir que si te decides por un Exeo con acabado Sport (no sé si has elegido suspensión deportiva), en principio no deberías esperar montar unas 16". En ese caso habría escogido un acabado Style con suspensión normal. En tema de seguridad no me meto, pero para la mayoría de usuarios, realizando una conducción normal, no sé si unas 16" o unas 18" serán determinantes.

El tema es que los antinieblas trasero se deben encender en las situaciones climatológicas más complicadas, como son DENSAS nubes de polvo, humo o niebla o lluvía MUY intensa, y los delanteros son para situaciones más leves como nubes de polvo, humo o niebla o lluvia, por lo que cuando llevas los traseros encendidos se sobreentiende que también te harán falta los delanteros.

Lo que no veo lógico es la gente que lleva los antiniebla delanteros para fardar de luces o pijadas así o que las enciende por encender

Para mi la gasolina sigue estando por delante del diésel en placer de conducción, suavidad y demás. El CR ha mejorado mucho respecto al BI, pero sigue siendo un diésel... La cuestión del diésel es clara, el menor consumo, y con bastante diferencia... Por lo que amortizarlo no requiere tantos km. En mi opinión, por encima de 15000 anuales me tiro al diésel. Yo hago unos 20000 y me decanté por el CR 143 por equilibrio general, aún cuando no tenga las mismas prestaciones que el 170. Para 10000km al año, y si vienes de un 2.4 atmosférico, creo que los TSI son tu elección. Larga vida a la gasolina!!!!

Welcome Bosphorus, Could you send some pictures from the interior of the car? It's only a curiosity, to look for differences, if any...

Los tornillos anti-robo no valen para casi nada. Yo los tenía puestos y me robaron dos llantas del IBIZA. A otro amigo le robaron 8 llantas, sí las 4 ruedas dos veces en menos de un año. En el EXEO me llevé la grata sorpresa de que me los habían puesto "de serie". Ni me lo avisaron ni lo pedí. La forma de luchar contra eso es no comprar material de "dudosa" procedencia...