furken

A mi no me hace nada de eso y también es un TSI.... Y esperar 1segundo?    yo no esperó ni una décima...  acelero a fondo en 1ª suelto acelerador he instantáneamente ya estoy pisando embrague y metiendo 2ª.... Ni golpes ni nada....  Por decir algo que además esto sí que es normal es que s vas en marchas cortas ( 1ª, 2ª, 3ª, 4ª ) si vas de " tranquis " 2.000rpm y pegas pisotón de golpe al acelerador se nota un pequeño " clak " en la palnca de cambio, pero es normal vamos... Yo lo veo normal unísono esto ya que a 2.000/2.500 es donde tienes todo el Par y BIEN de Cv en el motor y claro....

Partiendo de la base de que un coche en sí es una MALÍSIMA inversión como especulación de " me voy a comprar esta marca y no otra por que se deprecia menos "... Me parece absurdo vender un coche por que se va a dejar de hacer... " si es que es esa la razón... "....

Yo ya la desmonte en su día para ver si podía arreglarla. Tenéis que soltar el apoya brazos entero y lo mejor es hacerlo en casa en una mesa libre para trabajar bien. Para desmontar el apoya brazos si quitares el cenicero de la parte de detrás veréis que hay un tornillo exagonal de una métrica de 13 o 15 aproximadamente, con una llave codada lo soltáis y así podéis sacar el apoya brazos entero. con el en casa en una mesa trabajareis mejor. Me suena que teneis que quitar las tapas de los lados para poder sacar BIEN lo que es la tapa superior... A ver si alguien con el ELSAWIN puede poner mas específicamente todo esto pero vamos... yo lo sacaría entero como os digo y después en casa trabajaría en una mesa sentado con mas luz y mejor.

Vw se cree que el potencial cliente de un posible Exeo II terminara pasando por el aro del Octavia y/o Superb. Pero la verdad es que sí bien algunos sí que lo harán otros muchos terminarán con el Nuevo Mondeo que se fabricará en Valencia y seguramente a un precio ROMPEDOR o terminarán con 508 o terminarán con Insignia... Es una estrategia un poco absurda por que sí tu objetivo COMO GRUPO es ser el que más vende de cara a 2018/2020... Con la mayor parte de tus marcas como grupo de " Ultra Premiuns " ( Bentley, Lambo, Porsche, Bugatti... ) y otras 2 con precios relativamente caros una más que otra ( Audi y VW ) dejar sólo 1/2 marcas en los segmentos " bajos " con coches más del pueblo de gentes normal ( como Renault o Citroen o Opel ) pues no se. No creo que sea lo ideal... Sin más. No creo que un Grupo Automovilístico con 8 marcas, 6 de las cuales van dirigidas a un público con un " estatus " alto y MUY alto... No creo que un Grupo así llegue a ser nunca el que más venda del mundo... Como ya digo yo voy a esperar al Nuevo Mondeo que creo que va a ser lo que la mayoría de los compradores de un posible Exeo II va a terminar comprando por lo menos en Europa ya que al fabricarse en Valencia el precio que va a tener va a ser de derribo...

A ver si en parte estoy y no estoy desacuerdo. No estáis teniendo en cuenta los sistemas de suspensión del Exeo... Y por favor ponerme como ejemplo el Mondeo o el Accord o el Laguna por su 4 control pasa... Pero no me pongáis como ejemplo el Insignia... Un coche al que le sobran 200Kg es enorme por fuera y igual de pequeño/grande por dentro que el mucho más pequeño por fuera Exeo.... Tampoco estoy desacuerdo en esa última frase de la base del Expo se ha quedado desfasada... No la base en sí no se ha quedado desfasada. Una base capaz de albergar motores V8 de asta 420Cv o más y capaz de 4x4 de la buena... No esta desfasada con respecto a ningún Accord ni Mondeo ni Passat ni Laguna... Que vale que sí que esto no está en el Exeo con lo cual pues como si no existiera pero ahí esta y el saber que esta basé es capaz de esto con este sistema de suspensiones que pasáis por alto y ojo es SÚPER importante el sistema de suspensiones... Que es lo que te pega al suelo.... En definitiva. Que sí que esta claro que mucho más pues no se puede aguantar el Exeo y más sin meter motores gordos o tracciones  guapas que por otra parte solo 4 habríamos pagado por un Exeo Cupra R... Al igual que sólo 4 han pagado por un Insignia OPC....

Joe. Pffff. Ajajjajajajaj. A mi " viejo " el Exeo no me parece pero bueno... que los demás puedan montar gadgets electrónicos ( iPads para coches ) y el Exeo no pues vale para el que busque ordenadores con ruedas o para la gente que no le gusta conducir y prefiere que sea el coche el que le avise de asta cuando tiene que mear y cagar y parar... Vale... Motores más escalonados en otras marcas... Vale pero lo único que consigues ofreciendo un Insignia con 110Cv o un Passat con 105Cv es tener más clientes potencialmente más descontentos que en el Exeo si hacemos un porcentaje dudo que salga un mayor porcentaje de usuarios descontentos con el Exeo que con el Insignia por este tipo de cosas... Y con lo que me has matado TOTALMENTE es con lo de Berlina Deportiva y Diésel " Deportiva Diesel ".... Tela... Me matas. No estamos deacuerdo. Sin más. Cada uno tiene su opinión y es muy respetable. Yo no la comparto sin más.

Pues más vale que no se estaban fabricando casi o eso decía un jefecillo en su día que llevaban desde febrero sin hacer ninguno... Estos de Seat se parecen cada día más a VW y su propaganda nací falseada en función del interés del momento... Que asco me da... Entre eso si no hay sustituto del Exeo... Estos de VW se piensan que sí no hay sustituto la mayoría que querríamos un Exeo II igual pasaríamos por el aro de Passat o Octavia pero yo viendo como se las gastan creo que no repetiría VAG... Nuevo Mondeo o Nuevo IS o Nuevo Accord cuando salga sería lo que seguramente compraría. Ya basta de mangoneos y mamoneos del grupo VW de sus falsas informaciones y esperanzas de sus propagandas nacis y de su forma de tratar a usuarios trabajadores y proveedores. No sabéis como trabaja esta gente...

Pues a mi no me parece tan bien precio... Pensaba que eran las 4 la verdad... A 125€ están las Potenza S001 en Neumáticos Online puestas en casa... A 15€ por rueda por montaje. Se te queda la pareja a 280€...

Cuando hiciste eso del para golpes? En febrero cambiaron MUCHO las cosas en la ITV.

Pues yo este tema de pasar por caja en la seat no lo sabia,pero no me cuadra mucho,estoy ya con nueva suspension

pedida y despues de leeros esta tarde pregunte donde me lo van a montar y me dice que a seat no tengo que ir para nada,

que lo que necesito para pasar la itv es el famoso proyecto con un ingeniero y el certificado del taller y con eso a pasar la itv,

ya os dire como me va pero a mi de momento de pasr por seat nada de nada.

A ver es que lo del proyecto del ingeniero es eso. Lo de la Seat de los 100€/120€