furken

Saludos. No he leido todos los mensajes de este post. Pero según entiendo quieres poner luz bajo los pies. Solo queria comentar que la luz que se debe encender es la de la puerta concreta que abres y no todas. Es decir, para hacer bien el brico solo se debe encender la luz de la puerta que se abre y no de todas. Que alguien me corrija si no es así , pero creo que es como funciona , por lo menos en mi Audi A4

Se puede hacer asi pero eso llevaria seguramente MUCHISIMO mas trabajo, a mi personalmente me da igual que se enciendan todas, no se a los demas, pero en mi caso, si vamos yo y mi moza en el coche y se monta una 3º persona si habre la puerta de atras me da igual que se encienda durante unos segundos la luz de mis pies, no me importa en absoluto mientras que el brico sea un 100000% mas facil de hacer

Ahora si ya me tengo que empezar a pegar con centralitas y demas para que solo se encienda la luz de cada una de las puertas....

Tambien se podria mirar el hacerlo como dices... ya lo mirare a ver si en los conectores de las visagras de las puertas alguno sa 12v mas o menos al habrir la puerta.... y de ese modo se podria sacar de cada una de las puertas, pero bueno, este fin de semana lo miro a ver si pillo tiempo.

Muchisimas gracas a todos por el tiempo prestado, ahora estoy mas tranquilo. La cosa es que siempe se ha hablado que los tdi son mas agresivos que los hdi y es si es verdad lo noto que en baja responde antes. Pero bueo esperaremos ha hacerle kms y observar el desarroyo. Por lo demas la verdad es que alucino con el carro y sus calidades.

Esa fama que tienen los TDI viene de los TDI BI, o BOMBA INYECCION, que eran mucho mas patadones que los Common Rail. Ahora como todo es Common Rail por suerte o por desgracia de la norma Euro5 ¬¬ pues los TDI CR son mas lineales y no tan pataderos

Si te soy sincero por eso me pase yo a los TSI... mi padre tiene un TDI BI 140Cv que anda el hijo****....... Si no te digo que motor lleva te montas y lo conduces te crees que tiene 160Cv tranquilamente Ahora eso si, es un puñetero TRACTOR, Que ruido mas feo al arrancar, que vibraciones en los semaforos... pffff

yo lo haria con un destornillador plano y fino... pero bueno... metiendolo entre el aireador ( pasando la zona de metal ) y el salpicadero con cuidado. a mi me salieron bastante bien. El salpicadero al ser de goma ( notese la calidad del Cockpit del Exeo ) no se marca nada.

Con tanto cable da un poco de miedo meter mano, lo suyo es dar con el cable que hace que se ilumine al abrir la puerta

Nada, esto es MUY facil, es tiempo, coger con un Tester o Polimetro he ir midiendo cable por cache y habriendo y cerrando una puerta y las demas cerradas asta dar con el que es, que estoy casi seguro de que es uno de esos.

Parece aparatoso, pero no lo es, os lo aseguro, es bastante mas aparatoso, cablear luego las 4 zonas

A ver si pillo tiempo este finde y lo hago, y os digo el cable que es del que hay que sacar.

Ahí está el kit de la cuestión, que cable es el que nos interesa??

yo ayer estuve viendo uno fabricado la semana 8 y te digo que me ajuste el asiento delantero a mi gusto pase atrás y si que es cierto que note mas espacio,tampoco es una burrada pero si que las rodillas no me pegaban en el asiento del conductor con mi 1.86cm  a ver si alguien mas lo ha podido comprobar.

Un saludo

Rubens Te lo han dado ya o no?

Yo si que no tengo problema de espacio. ( 1,65 )  ajjaja por eso me compre el Exeo, viniendo de un Altea, la verdad es que a mi me da igual el espacio, si que me importa la calidad de materiales y la comodidad y la elegancia y deportividad, pero ya os digo que viniendo de un Altea, me daba igual la habitavilidad, para viajar 5 personas el Altea tampoco era asi que lo importante es que para viajar 4 sea comodo que el Exeo lo es mas aun que el Altea ya que se mueve mucho menos en curvas devido a su altura y a sus suspensiones.

Yo llevo un año con el RNS-E y 0 problemas. Revisa cables y posición de antena.

Como ya digo. La mejor opción que veo yo es 3 Led blancos + resistencia por cada uno de las 4 zonas. Y buscar aquí algún cable que de 12 v mas o menos cada ves que habres una puerta. https://img42.imageshack.us/i/cimg1671a.jpg/

para el TSI 2.0 BWE segun el ETKA marca como referencia del Kit : 06F 198 119 A y el precio es de 230,84€ que esto puede variar asta 250/280 del recargo del taller a la propia pieza mas unas 3 o 4 horas de curro ya que para cambiar la correa en estos motores hay que desmontar todo el paragolpes....

muxas gracias, me quedo mas tranquilo. yo recuerdo que cuando coji el 307 (tambien de estreno) no andaba muxo hasta los 15.000 km pero creo recordar que de primera hora le pisaba y le costaba menos no lo se de eso hace ya 5 años. de momento no le kiero apretar muxo. Este finde fui de malaga granada y de 130 con el crucero no lo pase.

Yo también te voy a decir que he tenido un 306 motor Talbot Turbo Diesel 1.9 93Cv y un Ibiza del 93 no se que motor pero de unos 70Cv o 75Cv Gasolina y tanto el 306 como el Ibiza del 93 tienen una patada muchísimo mas fuerte que cualquier motor de ahora por muchos Cv que tenga. Lo que digo es que el 306 y el Ibiza ibas en primera a 1000rpm SIN acelerar dejando rodar el coche solo a unos 20kmh rodando solo, metías pedal a fondo y la PATADA que pegaban los 2 ese primer golpe de empujón, que parecía que el coche te decía " aquí estoy y soy una MAQUINA " esa patada que da la sensación de que un coche de escasos Cv como el Ibiza que tenía y el 306 salía desbocado. Esa patada, no la vas a tener en ningún coche de ahora. Yo tengo Gasolina TSI 2.0 200Cv y no la tengo. Los motores de ahora tanto Diesel como Gasolina están pensados para que anden bien y empujen en remimenes de 1500 a 4000 en Diesel y de 2000 a 6500 en Gasolina, pero ese empujón de entrar a una rotonda con decisión en los coches de ahora se ha esfumado TOTALMENTE.

ese furken! gracias no he podido probar porque estaban preparando el coche y tal que mañana lo tienen que dar, he leído por encima el libro del navi y parece que no esta ON solo habla de comandos de voz para teléfono y no he logrado ver nada de que también gobierne la radio navi y demas por voz. haber si mañana puedo probar lo que me dices. supongo que tu controlas por voz todo si no me equivoco. El jefe de taller dice que viene con cosas capadas y que ni ellos pueden ponerlo que la maquina que tienen para configurar también esta capada para que no modifiquen esas cosas. xD que el sds y demás cosas quizá las capan para que no sean igual que los Audi.( que creo yo también vienen capadas no lo entiendo jeje) en fin

Un saludo

Ok ok. Si. Viene sin SDS... Para activar el SDS se hace a través de una actualización en DVD del Firmware. Ahora mismo no se exactamente de donde te lo puedes bajar para activarlo. Por lo demás, pues si quieres modificar cosas con el Vagcon como desactivar el aviso del cinturón de seguridad o subir volumen del Parktronic o que ponga en el Fis pisar embrage para arrancar, Cambiar el tiempo del coming home y leavin home.... Pues me dices y un día quedamos y te lo pongo.