FPI

Madrid, 15 jul (EFECOM).- Las marcas líderes del mercado europeo no han podido sustraerse a la caída del mercado automovilístico continental en junio y casi todas ellas han certificado en dicho mes evoluciones interanuales a la baja.

Por el contrario, firmas de alta gama o premium o en el entorno de este segmento, han podido presumir en dicho mes de evoluciones, en algunos casos, importantes.

Según los datos facilitados hoy por la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) las matriculaciones de turismos en Europa en junio se saldaron con 1.272.904 unidades, un 8,1 % inferiores a la del mismo mes de 2010, con lo que el primer semestre concluye con 7.488.002 turismos matriculados, que suponen un descenso interanual del 1,8 %.

En cuanto al comportamiento del mercado continental, por marcas, en junio, el líder en volumen, Volkswagen (147.808 unidades), descendió un 4,6 %, mientras que Ford (103.218), es la única alza entre generalistas, con un 0,7 %, y Opel (102.601), retrocede un 11,2 %.

Ya por debajo del umbral de las cien mil matriculaciones se sitúan Renault (96.279 unidades), que cae un 20,5 %; Peugeot (90.557) que lo hace un 10,9 %; Citroen (75.148) un 13,3 % y Fiat (70.029) un 13,5 %.

La española Seat matriculó en Europa 29.006 turismos en junio, que suponen un descenso del 3,2 %, en tanto que en términos de acumulado anual en el semestre suma 164.425 unidades, cifra similar a la de enero-junio del año pasado.

En la relación de las matriculaciones semestrales, Volkswagen mantiene la tendencia de crecimiento, con un 5,6 %, lo mismo que Opel con un 0,2 %; pero el resto se suma a los retrocesos generalizados como Ford (6,2 %), Renault (11,4 %); Peugeot (7,2 %), Citroen (6,7 %) y Fiat (19,1 %).

Entre las firmas premium o de alta gama, destaca el crecimiento mensual de Audi del 8,7 %, con 64.187 matriculaciones, lo mismo que el de Alfa Romeo, un 22,8 %, y 12.821 unidades y de Volvo, con el 8,8 % y 24.629 turismos.

Otras firmas como BMW, Mercedes y Lexus se apuntan descensos muy moderados del 2,2 %, del 1,7 % y del 2,8 %, respectivamente.

Entre las marcas asiáticas, los únicos ascensos se dan en las coreanas Kia (14 %) y Hyundai (9,8 %), en contraposición a las fuertes caídas de las japonesas Honda (39 %), Mazda (28,1 %) y Toyota (27,5 %). EFECOM

Fuente>>> https://www.expansion.com/agencia/efe/2011/07/15/16341711.html

    [img alt=anapixel width=1 height=1]      

Me vais a permitir que ponga aquí esta Noticia por considerarla relevante para ponerla ella sola.., a pesar de haberla puesto anteriormente aquí Seat tendrá su versión del Audi Q3 donde paso desapercibida

MADRID, 12 (EUROPA PRESS)

Don Felipe de Borbón inaugurará mañana la línea de producción del nuevo todoterreno Q3 de Audi en la planta que posee la firma automovilística Seat en Martorell (Barcelona), según la página web de la Casa Real.

De esta forma, el Príncipe de Asturias conocerá de primera mano los métodos de producción de este modelo --el todoterreno más pequeño de la firma de los cuatro aros--, cuyas primeras unidades se ensamblaron en este centro el pasado 7 de junio.

La factoría de Martorell fue inaugurada en 1993 por Su Majestad el Rey don Juan Carlos y cuenta con una superficie total de 2,8 millones de metros cuadrados. En esta instalación trabajan en la actualidad alrededor de 7.000 trabajadores.

La planta de Seat fabrica cuatro modelos de la marca española --el Altea, el Ibiza, el Exeo y el León--. A estos vehículos se ha unido el nuevo Audi Q3, que se ha convertido en el primer vehículo del segmento 'premium' que se produce en España.

La previsión de la corporación automovilística es que el próximo ejercicio se fabriquen 100.000 unidades de este modelo en el centro catalán, donde se producirá en exclusiva mundial, hasta que empiece su ensamblaje en China en 2012.

La adecuación de las instalaciones de Martorell para asumir la fabricación del todoterreno Q3 ha requerido una inversión de 330 millones de euros y ha generado 1.500 puestos de trabajo (700 empleos son de nueva creación).

TELETIPOS_CORREO:ECO,ECONOMIA,ECONOMIA,%%%

Fuente>>> https://www.finanzas.com/noticias/economia/2011-07-12/521447_economiamotor--principe-felipe-inaugurara-manana.html

Numerosos programas web para smartphones ayudan en la conducción, en la localización de automóviles o en el ahorro de combustible

Internet ya se ha subido al automóvil, aunque de un modo que, a priori, no era el esperado. En lugar de contar con un punto de acceso integrado en el coche, el usuario accede a la Red a través de su teléfono móvil. Mientras está en marcha, y siempre que tenga buena cobertura, puede sacar provecho de Internet a través de una serie de aplicaciones descargables. Éstas también rentabilizan el navegador GPS del teléfono o el acelerómetro, cuando los haya. El objetivo es claro: hacer la conducción más fácil, cómoda y ecológica.

Para conseguirlo, algunas de las aplicaciones descargables que se pueden utilizar son las siguientes.

• Dashcomand. Se basa en los datos que emite un dispositivo que se vende en Estados Unidos, denominado PLX-Kiwi Wifi, que consiste en una caja de sensores que se puede conectar en el puerto del coche OBD-II. No todos los modelos disponen de este puerto de conexión, pero es muy frecuente en los coches de control electrónico. En él, los mecánicos conectan los aparatos de diagnóstico. Kiwi Wifi recoge datos del estado del motor o el consumo y los facilita al usuario particular vía wifi. Las aplicaciones como Dashcomand están pensadas para analizar esta información.
• Rev. También se basa en los datos que le pasa PLX-Kiwi Wifi. Analiza la velocidad del vehículo, las aceleraciones, la temperatura del motor, la presión de los frenos, el estado del refrigerante, etc. En función de los mismos, aconseja para una conducción más racional, avisa de la necesidad de revisiones, etc.
• FuzziLuke. Recurre a PLX-Kiwi Wifi para proporcionar diagnósticos. Estudia la evolución de una serie de parámetros del motor durante la conducción y establece sus marcas medias. Cuando algún parámetro difiere de su media estadística, la aplicación propone un diagnóstico y avisa del peligro o aconseja realizar una revisión. También recomienda cuál es la forma más ecológica de conducir.
• Dynolicious. Es similar a las aplicaciones que funcionan con PLX-Kiwi Wifi, pero se basa en la combinación del acelerómetro del teléfono con el navegador GPS para calcular todos los datos necesarios y asesorar sobre el estado del automóvil y sobre la mejor forma de conducir. Está disponible para iPhone y Blackberry Storm.
• Virtual Test Drive. Lanzada por la empresa americana Virtual Vehicle Company, esta aplicación -todavía en fase de pruebas (beta)- es un ambicioso desarrollo que aprovecha el navegador GPS y el acelerómetro del iPhone para recoger datos sobre los viajes del usuario, la frecuencia de estos, la velocidad media, etc. Con los hábitos del conductor, que deberá encender la aplicación cada vez que vaya a conducir, Virtual Test Drive elaborará gráficos y aconsejará cuál es el coche más adecuado para el usuario desde el punto de vista ecológico y de ahorro de gasolina.
• Axa Contigo y Direct Seguros Móvil. Son dos aplicaciones de iPhone exclusivas para el mercado español, lanzadas por las compañías Axa y Direct Seguros. Ambas están pensadas para facilitar las gestiones sobre el terreno cuando se registra un siniestro y hay que reclamar y dar parte. Facilitan la comunicación del siniestro, la gestión del papeleo e, incluso, la petición de un automóvil sustituto o un taller, si fuese necesario. Todo este proceso se realiza a través de Internet.
• m.infocarretera. Aunque no es estrictamente una aplicación, sino una página web, es un servicio muy útil para los conductores que transiten por las carreteras del País Vasco. Infocarretera recopila los datos del servicio vasco de tráfico y alerta en el móvil de atascos, accidentes o bloqueos de vías por nieve en los puertos de montaña. De momento, está optimizada para Android e iPhone.
• Atasco.org. Es el mismo caso que el anterior, pero se extiende a las carreteras de todo el territorio nacional. La página web está diseñada para ser compatible con todas las marcas de smartphones e informa de las zonas cercanas a la posición del conductor donde hay atascos.
• Find my car lite. Es una aplicación para teléfonos con el sistema operativo Android que localiza el coche después de aparcarlo. Es muy útil cuando se estaciona en grandes centros comerciales con enormes aparcamientos. El sistema funciona mediante la brújula del teléfono y el uso de Google Maps. La pantalla indica la dirección que debe tomar el usuario para dar con su coche, además de informar de la hora a la que se aparcó y la distancia a la que se encuentra de él.
• Mileage. Sirve para controlar el gasto mensual en gasolina. Se introducen los datos de gasto, volumen y kilometraje cada vez que se reposta. Con ellos, elabora gráficos mensuales y anuales. Sólo para Android.
• Waze. Es un GPS comunitario que se crea entre una red de usuarios. Estos marcan las diferentes incidencias que detectan, para que otros contactos puedan verlas y planificar su ruta en función de ellas. Waze también controla el tiempo que se tarda en realizar una ruta y si lo estima elevado, pasa un aviso de "tráfico lento" a la comunidad. Está disponible para iPhone, Android, Symbian y Windows Mobile. Para Blackberry, cuenta con una versión en pruebas.
• Gasolineras España y Gasofa. Ambas sirven para conocer las gasolineras que tiene el usuario alrededor, las marcas y los precios de cada crudo. La primera es compatible con Android y la segunda, con iPhone. Para informar, se basan en sus bases de datos, el navegador GPS y los mapas de Google Maps.

  Los coches también colaboran  Ford Sync es la principal novedad en materia de interacción entre el automóvil y las aplicaciones para smartphone basadas en la Web. Es un sistema operativo para regir los controles de los coches, que la marca Ford incorporará en futuros modelos. El sistema emitirá vía Bluetooth y wifi todos los datos de los sensores del coche y aportará información acumulada de su GPS interno sobre rutas, velocidades de desplazamiento, etc. Todo ello para que los usuarios puedan analizar sus datos con el móvil y tomar decisiones. Ford Sync también permitirá controlar tanto el teléfono como otros elementos electrónicos por voz, de modo que el conductor no tenga que soltar el volante. Se prevé que el primer modelo que cuente con él sea el Ford Fiesta, que se comercializará en 2011. También está previsto que el sistema aporte a los ocupantes del vehículo un punto de conectividad wifi para sus móviles y portátiles, según ha anunciado Ford.

Por otro lado, el Chevrolet Volt será compatible con el sistema operativo para móviles Android y así permitirá una gran cantidad de aplicaciones. El conductor podrá buscar direcciones en Google Maps mediante la voz, localizar el coche por GPS, controlar desde el teléfono la carga de batería -es un vehículo híbrido enchufable- o el cierre centralizado, etc.

Fuente>>> https://www.consumer.es/web/es/tecnologia/software/2010/09/06/195210.php

El fabricante coreano lanza en septiembre un nuevo modelo con el que arañar clientes a los Seat Ibiza y compañía. Contará con motores de gasolina de 85 y 109 CV, y con diésel de 75 y 90.

Desvelado en el pasado Salón de Ginebra, el nuevo Rio (rival de los Nissan Mira, Opel Corsa, Seat Ibiza y Toyota Yaris, por ejemplo) supone un cambio sustancial frente al anterior, un modelo de éxito para el fabricante del que se han comercializado 860.000 unidades.

El nuevo mezcla tecnología y gustos europeos con toques latinos, según declaran sus propios diseñadores. Será por tanto un producto de vocación global que, por cierto, incorpora soluciones de coches superiores y motores downsizing de bajos consumo y emisiones.

Disponible en 3 (a comienzos de 2012) y 5 puertas (en lo comercios a la vuelta de este mismo verano), aunque en otros mercados también se ofrece con carrocería sedán de 4, mide poco más de 4 metros de largo, con una anchura de 1,72 y una altura de 1,46 metros. Dentro es amplio, incluso detrás.

Parece probable que las unidades que lleguen a España ofrezcan soluciones como navegador opcional (con pantalla de 7 pulgadas táctil), Bluetooth o volante multifunción, y no faltarán ESP, gestión de la estabilidad VSM, ABS con EBD y asistente en pendientes HAC, o 6 airbag.

Por motores, contempla 2 de gasolina (con alzado variable de válvulas CVVT) y otros tantos diésel. El más pequeño, un 1.2, rinde 85 CV/ 120 Nm y está acoplado a una caja de 5 relaciones; consume 5,0 l/100 km, y con ISG (start/stop) baja a 4,8 (114 o 109 g/km, respectivamente). Le sigue un 1.4 de 109 CV/137 Nm (de 5,1 a 5,3l/10 km, y de 119 a 124 g/km, según lleve o no ISG).

Los diésel CRDi, 1.1 (tricilíndrico) y 1.4 turbo, liberan en cada caso 75 CV/170 Nm y90 CV/220 Nm (3,6 y 4,1 l/100 km, con 94 y 109 g/km respectivamente). Además, Kia venderá una variante sobre el diésel más económico con pack ECODynamics, que incluye ISG y aerodinámica retocada; homologa 3,2 l/100 km y 85 g/km.

En la toma de contacto que ABC motor ha realizado por las calles y autopistas de Seúl ha constatado que el nuevo Rio resulta dinámico en tráfico urbano, pero que circula perfectamente por carretera. La posición de conducción es cómoda y, gracias a la dirección eléctrica, transmite con fidelidad el apoyo de los neumáticos y se maneja bien en términos generales.

Fuente>>> https://www.abc.es/20110712/motor-novedades/abci-ambicion-europea-201107121039.html

El verano es un buen momento para comprarse un coche. Sobre todo, si se busca uno más bien amplio para uso familiar, como un monovolumen o una berlina grande. En cuanto a marcas, Volkswagen y Seat apuestan fuerte.

Cuanto más grande, mejor. La llegada del verano está animando el sector automovilístico, que tira de ofertas para recuperar ventas en un mercado que no termina de salir de la crisis. Y, como decíamos, los coches familiares, como los monovolúmenes o las berlinas de gran tamaño, son los que mejores precios están exponiendo en estos momentos.

Según un estudio realizado por coches.com en todo el territorio nacional, y partiendo de los precios de los concesionarios, las mejores gangas se pueden encontrar en las siguientes marcas y modelos: BMW gasolina, Chevrolet diésel, Citroën gasolina, Dacia diésel, Fiat gasolina, Ford diésel y gasolina, Jeep diésel, Mazda diesel (tiende de nuevo a los precios de principiso de año, mientras el gasolina se mantiene más estable).

También son interesantes el Mitsubishi diésel y gasolina, Nissan diésel (el gasolina se mantiene los últimos cuatro meses), Saab diésel (la marca sueca empezó el año con rebajas importantes en su gama y, aunque menores, sigue habiendo descuentos en sus coches).

Asimismo, destaca la agresiva estrategia de precios del Grupo VAG: bajan de precio sus tres marcas generalistas a la venta en España; sobre todo, los Seat gasolina (los diesel parece que inician una bajada, también buenos precios), Skoda gasolina (aunque las motorizaciones diésel repuntan).

Pero lo más llamativo es la estrategia de Volkswagen: Es el mejor momento del año para comprar un Volkswagen de cualquier motorización, ya que los precios están en mínimos. ¿Será una estrategia para recuperar cuota de mercado (baja un 24,41% sus ventas en el acumulado del año y un 26,81% respecto al año pasado)? Mientras beneficie al consumidor...

Ofertas por tipo de vehículo

Hasta aquí, las divisiones por marcas. Pero si lo que se está buscando es un tipo de vehículo genérico y postergar la decisión sobre la marca a una comparativa posterior, la situación del mercado es la siguiente:

Berlina grande: Buen momento para comprar una de gasolina.

Berlinas medias: Los precios de las berlinas de gasolina no dejan de subir desde principios de año. Las de gasolina, tras alcanzar su máximo en junio, parece que comienzan a bajar de precio.

Berlinas de representación: Los diésel apenas varían sus precios a lo largo del año. Las berlinas de gasolina repuntan sus precios a partir de mayo.

Compactos: Es el segundo segmento más vendido del año, con el 19,5% de las ventas totales, según los datos de Aniacam. Los precios de los compactos diesel no dejan de crecer desde principios de año. Los de gasolina subieron en primavera y se mantienen.

Deportivos: Quizás el segmento con los precios más estables. Y quizá, al ser productos más pasionales y para públicos de alto poder adquisitivo, uno de los menos afectados por la crisis, como todo el segmento del lujo.

Monovolumen: Bajadas de casi 2.000 euros de media en los mono🤣úmenes gasolina. Los diésel no les van a la zaga, con descuentos en torno a los 1.500 euros.

Todoterrenos: Cuanto mayor y más pesado es un vehículo, más compensa que sea diesel. Los todoterreno de gasoil han ido bajando de precio poco a poco a lo largo del año, pero no así los gasolina, (detinados a un que poco a poco han ido subiendo de precio.

Utilitarios: Desde que empezó la crisis la gente busca vehículos pequeños y de un mantenimiento más barato. Son el segmento más vendido en 2011 (19,7% del mercado, según datos de Aniacam, al que habría que añadir un 2,4% de los superutilitarios, incluidos en esta categoría de coches.com -las segmentaciones son similares pero no exactas-).

Comprar un utilitario diesel supone realizar un desembolso extra cercano a los 2.000 euros, (si tenemos en cuenta todos los utilitarios a la venta en España). Los precios se mantienen estables, pero los utilitarios de gasolina han comenzado a bajar poco a poco.

Fuente>>> https://noticias.lainformacion.com/economia-negocios-y-finanzas/precios/buscas-coche-descubre-las-mejores-ofertas-del-verano_mcMs3ZNWAeEcZMvy0nrM22/

Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil realizarán más de 20.000 controles diarios de alcoholemia entre este lunes y el próximo domingo dentro de una campaña especial desplegada por la Dirección General de Tráfico (DGT) para concienciar a los conductores sobre los riesgos de consumir alcohol y ponerse al volante de un coche.

Mas Información y Fuente>>> https://www.eldigitaldemadrid.es/ep/general/SOCIEDAD/20110711165606

La marca española Seat potencia su vinculación con el diseño a través de la moda. Sus modelos Alhambra, Altea y Exeo serán los encargados de trasladar a los invitados.

Desde mañana y hasta el próximo viernes, 15 de julio, el diseño y la moda tienen una cita ineludible en la octava edición de la “080 Barcelona Fashion” que se celebrará en el Edifici históric de la Universitat de Barcelona, situado en pleno corazón de la Ciudad Condal. Y en ella estará presente SEAT como patrocinador y vehículo oficial de esta iniciativa que, con el paso de los años, se ha consolidado como la pasarela de las nuevas tendencias catalanas e internacionales.

SEAT colabora con la “080 Barcelona Fashion” cediendo unidades de sus modelos Alhambra, Altea y Exeo, que serán utilizados para los traslados de los invitados, mientras que en el vestíbulo principal de la Universitat los asistentes podrán a preciar la tecnología que acompaña al SEAT Ibiza Spotify, uno de los lanzamientos más recientes de la marca española.

De esta forma, SEAT potencia su vinculación con el diseño -uno de sus principales valores- a través de la moda, abriendo un nuevo canal de comunicación con su público gracias al carácter joven e innovador de la marca.

/Fuente: Seat Prensa

Fuente>>> https://www.micoche.com/noticias/coches/seat-coche-oficial-de-la-080-barcelona-fashion/

Del 1 al 11 de julio han fallecido once personas más que en el mismo periodo del año pasado

Desde el pasado 1 de julio hasta este domingo 11, periodo en el que las señales de 120 km/h han vuelto a las autopistas y autovías, han fallecido 11 personas más que en el mismo periodo del año pasado. Son 63 fallecidos frente a los 52 del año 2010, que según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) rompen la racha positiva de cuatro meses seguidos con menos muertos en accidentes de tráfico que el pasado año al ascender un 21%.

En el tiempo que estuvo en vigor los 110 km/h las muertes descendieron un 16,4%.

Este aumento de decesos coincidió con el primer fin de semana con el nuevo límite de velocidad, que retorna a los 120 km/h, y con la primera operación salida del verano. Un fin de semana especialmente trágico con 18 víctimas mortales, 10 más que en el primer fin de semana del julio anterior.

Durante este segundo fin de semana de julio han fallecido 12 personas en otros tantos accidentes, lo que supone una víctima menos que en el mismo fin de semana de 2010.

Cuando el Gobierno anunció la vuelta a los 120 km/h el director de Tráfico, Pere Navarro, ya mostró su preocupación por las posibles repercusiones que pudiera tener este cambio en la velocidad de las carreteras, advirtiendo que la decisión de retomar el anterior límite de velocidad no se podía traducir en "volver a correr".

Aunque es cierto que se ha producido un repunte en los fallecidos en accidentes de tráfico en el arranque de julio, el acumulado anual sigue bajando. Así, hasta el 10 de julio, se han contabilizado 726 fallecidos, 85 menos que hasta la misma fecha del año pasado, con un descenso del 10,4%.

La DGT ha querido señalar que aún así es difícil cuantificar qué parte de responsabilidad tuvo la nueva limitación en este descenso.

Fuente>>> https://www.publico.es/espana/386429/las-muertes-en-carretera-suben-un-21-tras-el-regreso-a-los-120-km-h

  El 27 de junio de 1957 comenzó la fabricación del Seat 600 en España y dio inicio la motorización masiva en la península.

Su nacimiento no solo dio un vuelco a la industria nacional automovilística, sino que cambió por completo la vida de los españoles quienes, a través de su 'pelotilla', 'seíta' o 'seílla' -como se denominaba antiguamente al 'seiscientos'- mostraban al mundo el momento de bonanza y modernidad que atravesaba el país. 

A pesar de que ya ha transcurrido medio siglo desde la comercialización de este mítico coche de fabricación española, hoy en día, en plena era del ABS, del airbag y de la velocidad, el Seat 600 sigue siendo el rey, y se ha convertido en un vehículo de culto. 

Para dar muestra de la pasión que muchos aficionados tienen por este símbolo de la década de los 60, la Asociación Cultural La Senda "Amigos de los 600" organizó un año más el encuentro nacional de 'seiscientos', que se desarrolló a lo largo de todo el fin de semana en el municipio vallisoletano de Tordesillas, y que alzanzó su punto álgido durante la jornada de ayer, cuando se procesionó a San Cristóbal, patrón de los conductores, sobre uno de los coches.

  Visita al Castillo El rugir de las bujías comenzó a retumbar por las calles de Tordesillas a partir de las 10:00 horas del sábado en la Plaza Mayor, donde los más de 150 coches fueron recibidos por el comité organizador del evento. Varias horas más tarde todos los participantes en esta quedada a motor iniciaron su tradicional periplo por diferentes municipios de la zona. La primera parada fue Torrelobatón donde los 'seiscientos' realizaron una visita al Castillo en el cual se rodó hace 50 años la película 'El Cid'. Tras el almuerzo celebrado en la plaza de Torrelobatón, la comitiva 'pelotilla' partió hacia Urueña, la Villa del Libro, donde se visitaron los distintos museos del municipio.   

Ayer, domingo, desde las 10:00 horas, los participantes acudieron a una misa tras la cual los conductores de estas piezas de colección metieron primera y recorrieron las calles de Tordesillas procesionando a San Cristóbal. 

Fuente>>> https://www.elnortedecastilla.es/v/20110711/valladolid/tordesillas-acoge-amantes-seiscientos-20110711.html

[img alt=Coches del futuro cercano 1]

[img alt=Coches del futuro cercano 2]

[img alt=Coches del futuro cercano 3]

[img alt=Coches del futuro cercano 4]

[img alt=Coches del futuro cercano 5]

[img alt=Coches del futuro cercano 6]

[img alt=Coches del futuro cercano 7]

[img alt=Coches del futuro cercano 8]

[img alt=Coches del futuro cercano 9]

[img alt=Coches del futuro cercano 10]

[img alt=Coches del futuro cercano 11]

¡Que os gustan!