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VALENCIA, 20 (EUROPA PRESS)

Agentes de la Policía Nacional han desarticulado una organización criminal dedicada presuntamente a la sustracción, maquilla y posterior puesta en circulación de vehículos sustraídos, y han detenido a 21 personas, 17 de ellas en Valencia, según ha informado Jefatura en un comunicado.

Los detenidos --en esta 'Operación Ginés'-- están acusados de los delitos de robo de vehículo, organización criminal, estafa, falsedad documental y receptación. Los agentes han intervenido 12 coches, de los que 11 eran sustraídos o en proceso de manipulación, la mayoría de gama alta como Audi Q7 y BMW X 6, entre otros. También se han realizado dos registros en naves taller de Sedaví y próxima a Alzira (Valencia).

En la mañana de este miércoles, en Jaca (Huesca), durante un control policial fueron arrestados el gerente de una de las empresas que iba en compañía de otros tres presuntos integrantes.

Las investigaciones se iniciaron a principios del pasado mes de febrero, cuando fue localizado en una nave de Sedaví un coche de la marca BMW Modelo X6, que figuraba sustraído, el cual iba a ser 'maquillado'. El vehículo fue recuperado y tres personas fueron detenidas.

Los policías averiguaron que habían urdido la trama a través de dos empresas, cuyos gerentes eran testaferros del considerado como líder del grupo y de otro componente de gran importancia, que eran los que realmente controlaban las actividades de las mismas. El considerado como líder era, además, portavoz del grupo y el encargado de gestionar los contratos de alquiler de las diversas naves que controlaba la organización.

Se trataba de una organización criminal, perfectamente organizada, en la que cada uno de ellos tenía una tarea asignada, que se dedicaba a adquirir vehículos siniestrados para posteriormente sustraer uno de la misma marca y modelo al que le injertaban los elementos identificativos tales como la matrícula y el bastidor del siniestrado que sustituían íntegramente o retroquelaban, para lo cual disponían de elementos de alta tecnología para enfrentarse a los modernos sistemas de seguridad de los vehículos de alta gama. Para finalmente ponerlos a la venta.

La organización tenía un alto nivel de especialización y reparto de tareas, debido a que había miembros que se encargaban de rastrear desguaces y páginas de compra venta de siniestros para adquirir los que les resultaban interesantes; otros se encargaban de sustraer o adquirir coches sustraídos con las características de los siniestrados; otros eran los mecánicos encargados de manipular los coches en las dos naves taller; y otros eran los encargados de darles salida en el mercado. Incluso disponían de una grúa, propiedad de la organización, para recoger los coches siniestrados.

Los policías realizaron dos registros, uno en una nave taller ubicada en Sedaví y el otro en otra nave taller próximo a Alzira. Los agentes han recuperado un total de 12 coches sustraídos o en proceso de manipulación, entre los que se encuentran dos Audi Q7, un Range Rover, un BMW X 6, un Audi A4 S4, un Audi A3, un Mazda 323, un Rover, un Volkswagen Polo, un Seat Ibiza, dos Ford Focus. Continúan con las investigaciones para poder determinar la procedencia de un Audi Q7.

De los diecisiete arrestados en Valencia, seis de los detenidos fueron puestos en libertad tras ser oídos en declaración, no sin antes ser advertidos de la obligación de comparecer ante la autoridad judicial cuando fuesen requeridos, mientras que el resto han pasado a disposición judicial. De los 17 detenidos, ocho cuentan con antecedentes policiales.

Fuente>>> https://www.lavanguardia.com/local/valencia/20111020/54232708144/desarticulada-una-banda-dedicada-a-la-sustraccion-maquillaje-y-puesta-en-circulacion-de-coches.html

Que la crisis apenas se está dejando notar en el mercado de vehículos de ocasión en España es un hecho que no escapa a nadie en la industria de la automoción. No sólo en términos cuantitativos (sus ventas siguen creciendo frente al vertiginoso descenso de los nuevos), también en cuanto a qué marcas se prefieren: la gama media alta es la favorita.

El modelo más demandado por los conductores españoles es el Volkswagen Golf diésel de cuatro puertas y cambio manual, según revela un informe de la revista Autoscout24 que analiza el mercado del automóvil de segunda mano. Le siguen el BMW Serie 3, los A4 y A3 de Audi, el Volkswagen Passat y el Opel Astra.

Así, de los diez coches más deseados, los seis primeros pertenecen a fabricantes alemanes, hasta que en la séptima posición aparece el primer modelo de una marca española: el Seat Ibiza. Le siguen para completar el 'decálogo' el Renault Mégane y el Ford Focus.

Ellos los prefieren alemanes Por marcas, los coches de segunda mano más demandados se identifican con modelos de BMW (13,8%), Mercedes-Benz (10,7%), Audi (10,4%) y Volkswagen (9,53%). Se demuestra, por tanto, una cierta predilección de los españoles por los fabricantes alemanes, generalmente reconocidos por el saber hacer en la fabricación de sus modelos y por la fiabilidad que éstos ofrecen.

El mercado de segunda mano, pues, se antoja como una oportunidad para quienes no tienen la capacidad adquisitiva necesaria para hacerse con un coche de alguna de estas marcas 'premium', "que de otro modo serían inaccesibles", según destaca el director de la citada publicación en España, Gerardo Cabañas.

5 puertas, diésel y de color gris o plata En cuanto a la apariencia, se prefieren las carrocerías de 4/5 puertas (31,5%) por encima de otros segmentos. Y los colores preferidos a la hora de comprar un vehículo usado son el gris o el plata (24,8%), seguido del negro (21,5%) y del azul (16,70%).

Por último, en el apartado de la mecánica, destaca el impulso que ha cogido en los últimos años el cambio automático (26,5%), una alternativa minoritaria que va ganando terreno a la transmisión manual (73,5%). Además, se prefieren los modelos diésel (58,5%), a pesar de que los gasolina han visto crecer su cuota de mercado hasta el 41%.

Fuente>>> https://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/3465732/10/11/Los-conductores-espanoles-prefieren-los-vehiculos-de-ocasion-de-marca-alemana.html

El Ibiza servirá como coche de apoyo para la Cruz Roja en las comunidades españolas

Cruz Roja España ha adquirido 76 unidades de Seat Ibiza ST 1.2 12v de 70 caballos, la carrocería familiar, para su labor de intervención social por todas las Comunidades Autónomas de nuestra piel de toro. Seat continua así su estrategia de apoyo a las instituciones públicas.

Cruz Roja España ha confiado en el fabricante español Seat para la dotación de unidades de intervención y apoyo social, en este caso se tratará de 76 unidades de Seat Ibiza ST 1.2 12v de 70 caballos, uno coche que no destaca por su nivel de prestaciones pero sí por su habitabilidad y funcionalidad interior, un vehículo que cumplirá sobradamente con las necesidades humanitarias de la institución. Las 76 unidades del Ibiza ST han sido suministradas por el concesionario oficial de la marca, Gran Centro Getafe, contando con un amplio equipamiento junto al acabado Reference, destacando, entre otros elementos, ABS, ESP y EBA, airbag conductor + airbag acompañante, airbag cabeza-tórax, desconexión airbag de pasajero, dirección asistida electrohidráulica, cierre centralizado con mando a distancia, llantas de acero de 15”, aire acondicionado manual con recirculación de aire + filtro de polen, asiento conductor regulable en altura, y elevalunas delanteros eléctricos.La entrega de las unidades ha tenido lugar esta mañana en un concesionario oficial de Getafe, Gran Centro Getafe, acto al que han acudido la subdirectora del departamento de Intervención Social de Cruz Roja Española, Carmen Amaro; el director de la Unidad de Servicios Generales, Fermín Rodríguez; el vicepresidente de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de SEAT y del Grupo Volkswagen en España, Ramón Paredes; y el gerente de Renting y Ventas a grandes empresas y organismos oficiales de SEAT España, Antonio Calvo.

Fuente>>> https://www.automovilzona.com/2011/09/30/seat-la-cruz-roja-ira-en-seat-ibiza-st/

Seat ha invertido en los últimos cuatro años 1.200 millones de euros en la investigación y el desarrollo de los cuatro nuevos modelos que lanzará al mercado en 2012, en la mayor ofensiva de producto de la historia de la marca.

[img alt=Seat ha invertido 1.200 millones de euros en I+D para cuatro nuevos modelos]

Foto: Varios operarios de la factoría automovilística Seat trabajan en la cadena de montaje en los últimos detalles del nuevo modelo de la marca, el Exeo. EFE    El dato fue conocido en la presentación en Madrid de la remodelación del modelo Exeo, en la que Vicente Adrián, director general de Seat España, explicó que esta inversión no tiene precedentes en la compañía española, que así pretende apuntalar la marca en España, pero sobre todo en Europa.

Estos cuatro modelos son el nuevo Mii, cuya presentación dinámica se realizará en las próximas semanas, un nuevo modelo que será una berlina que podría recibir el nombre de Toledo y dos renovaciones completas del actual producto, sin que hayan sido desvelados.

Vicente Adrián explicó a Efe que con esta nueva oferta el objetivo es mantener el liderazgo de la marca en el mercado español, que mantiene en los últimos veinte meses, aunque en una situación de profunda crisis es difícil mantenerse o crecer para una marca generalista.

El propósito de Seat para cerrar el año es la de mantener el liderazgo del mercado y una cuota del 9,1 %, en un año que terminará, según sus cálculos, con 820.000 matriculaciones de turismos.

Ello supone que Seat cerrará con unas ventas en el mercado español de alrededor de 81.000 unidades, frente a las 89.000 del año pasado, pero entonces en un escenario cercano al millón de unidades.

Vicente Adrián, que recordó que ya son 13.000 los empleados de Seat tras la reciente contratación de 800 personas más, explicó que la mayoría de los modelos de la marca están en este momento o liderando su segmento, como el Ibiza, que además es el segundo modelo más vendido del mercado español, o situándose como los más vendidos de cada segmento.

Esta situación ha sido beneficiada por la puesta en marcha del Plan E, que ayuda con 2.500 la renovación del parque, que en el caso del Exeo ahora renovado supone el 70 % de las ventas.

Del Exeo se vendieron el pasado año en el mercado español 8.000 unidades, una cantidad que será similar este año, mientras en conjunto, con todos los mercados en los que opera Seat las ventas de este modelo se sitúan en las 30.000 unidades.

Del total, la carrocería familiar supone el 35 % de las ventas, una tasa que está por encima de la media del mercado, algo por encima del 20 %.

Desde 2009, el año de lanzamiento del Exeo, Seat ha renovado continuamente el modelo, aunque la mayor renovación llega ahora con unas nuevas ópticas dotadas de iluminación LED y una nueva calandra con nido de abeja en lugar de lamas.

También son nuevos los diseños de las llantas, así como los acabados interiores, mientras en motores el diesel de 140 caballos de potencia ha mejorado el consumo, con una reducción de 0,3 litros cada 100 kilómetros, lo que supone una disminución de emisiones de CO2 (-7 gramos por kilómetro).

Seat ha anunciado la llegada en la próxima primavera de una versión "Ecomotion" dotada con sistema de parada y arranque y un motor diesel que situará sus emisiones de CO2 por debajo de los 120 gramos, lo que conllevará la exención del Impuesto de Matriculación.

Fuente>>> https://www.que.es/tecnologia/201110181541-seat-invertido-1.200-millones-euros-efe.html

... aseguran que NO hay dinero.

MADRID, 18 (EUROPA PRESS)

El director de la firma automovilística Seat en el mercado español, Vicente Adrián, ha asegurado que los dos partidos políticos que pelearán por la presidencia del Gobierno (PP y PSOE), el próximo 20 de noviembre, muestran una "predisposición buena" a la hora de apoyar al sector del automóvil, aunque aseguran que "no hay dinero".

En el marco de la presentación de la versión renovada del Exeo, Adrián afirmó que desde la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) se están manteniendo contactos con los principales partidos políticos candidatos a la presidencia del Gobierno para darles a conocer los principales motivos por los que ayudar al automóvil.

Así, resaltó que ambas partes, en caso de convertirse en la fuerza más votada, ha manifestado su predisposición de apoyar a este sector, aunque explicaron que no hay fondos para ello y aseguraron que no se puede dar ningún paso sin contar con la Unión Europea.

El director de la firma automovilística en España puntualizó que tanto el Partido Popular como el PSOE reconocen que la ecuación de un eventual plan de incentivo de la compra de nuevos vehículos "es positiva". AUTOMATRICULACIONES.

Por otro lado, el máximo responsable de Seat en el mercado nacional resaltó que la actual crisis económica ha provocado que las firmas del sector reduzcan el número de "automatriculaciones" que realizan todos los meses para cumplir objetivos comerciales.

"Las automatriculaciones, en general, han bajado en España por los problemas de financiación. Exceptuando unas dos marcas, el resto de las firmas están reduciendo estas prácticas", aseguró Adrián, que indicó que Seat matricula para su uso como vehículos de demostración y pruebas un 8% de su entregas.

Asimismo, el directivo de la corporación con sede en Martorell, Barcelona, subrayó que Seat lleva 20 meses como líder de mercado en España, gracias a los resultados positivos experimentados por sus modelos Ibiza, León, Exeo o Alhambra.

Adrián destacó que 2011 ha sido un año de transición para la marca, después de que en 2010 se lanzarán al mercado el Alhambra y el Ibiza ST, y resaltó que en 2012 su marca pondrá en marcha una ofensiva de producto en la que presentará un modelo nuevo en cada trimestre.

Fuente>>> https://www.finanzas.com/noticias/economia/2011-10-18/578047_economia-motor-seat-dice-psoe.html

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Este domingo se cumple la décima edición de la concentración de Seat 600 de Estella, una cita que en todas sus convocatorias ha organizado el vecino de Estella Juan Carlos Díez Grima, un enamorado de este coche emblemático

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Juan Carlos Díez Grima posa con su 600 personalizado en negro y rojo en el interior. Su matrícula es muy poco habitual, NA con letra A. MONTXO A.G..

EL hombre del 600 sigue adelante. En Estella, esta figura consagrada por la popular canción está encarnada sin duda por Juan Carlos Díez Grima, de 44 años, la persona que se ha encargado de organizar todas las concentraciones de 600 que ha habido en la ciudad. Este domingo se cumple además la décima edición, que probablemente será la mas numerosa, ya que se han apuntado hasta ahora unos 90 coches de toda España.

Muchos kilómetros se han recorrido en estos eventos desde que en el año 1999 Díez convocó una primera concentración sin haber planeado en absoluto su continuidad. "El primer año vinieron 55 coches, salió muy bien y me fui animando". Así se ha ido repitiendo todos los años, salvo una interrupción en 2007 y 2008 por coincidencia de otros eventos en el calendario automovilístico. El récord hasta ahora se había alcanzado en 2009, en que se reunió a un total de 76 Seiscientos en Estella.

Interrogantes

Pero es posible también que este ciclo esté tocando a su final. "En un principio pensé que esta sería la última concentración, porque prepararla es un esfuerzo que me lleva todo el año y empezaba a poderme el cansancio", admite. No es fácil conseguir los 3.600 euros que cuesta sacar adelante esta cita en unos momentos de crisis, aunque ha sido posible por la generosidad de casi 60 pequeñas empresas y entidades patrocinadoras y colaboradoras. Gracias a ello, los participantes disfrutarán de casi todas las actividades gratis y recibirán como obsequio una botella de vino y un cd con imágenes de estos 10 años.

También es probable que la cita de Estella se mantenga, aunque en una versión reducida para la asociación guipuzcoana a la que pertenece Díez, ya que este tipo de agrupación no existe en Navarra. Sin embargo, sí que hay unos cuantos aficionados al que seguramente ha sido el automóvil con más personalidad de la historia de España. "En realidad es el anticoche. Es duro, áspero de manejar, pequeño y apenas tiene maletero. Sin embargo, a mí me gusta conducirlo", concede. Lo que hoy es un automóvil homologado para 4 plazas ha llevado a familias completas durante muchos años. ¿Como cabían? Sigue siendo todo un misterio.

Reincidencia

Un 600 fue el primer coche de Juan Carlos Díez cuando se sacó el carnet en el año 1985 y aunque tuvo que cambiarlo por otro coche más práctico, se prometió que volvería a comprar otro. Hasta ahora ha tenido tres. El último es un 600 rojo con una matrícula difícil de encontrar en la carretera, NA letra A. Lógicamente no es su único automóvil y sólo lo emplea para trayectos cortos cuando va sólo. "Se pueden hacer viajes más largos en 600, pero hay que ir a su ritmo. Además, asumes que te puede dejar tirado en la carretera", admite. Todos estos inconvenientes no importan a los enamorados de un vehículo, que puede encontrarse en el mercado por precios de entre 1.200 y 8.000 euros, salvo las versiones muy especiales, como los Seiscientos deportivos, que pueden llegar a costar 36.000 euros, aunque en el primer caso hay que estar preparado para rehacer el coche casi por completo.

UN COCHE MÍTICO 1 El coche del desarrollo. El 600 fue el primer coche que se generalizó entre los españoles y de ahí su carácter mítico. Sin embargo, en los 50 poseer uno era un privilegio reservado a clases adineradas. Prácticamente desde el principio al fin de su vida su precio fue el mismo, unas 60.000 pesetas, pero a finales de los 60 y principios de los 70 ya estaba al alcance de muchos más españoles.

2 Su etapa de fabricación. El primer 600 salió de la cadena de la fábrica de Martorell en Barcelona el 27 de junio de 1957, aunque el modelo se había presentado oficialmente y el último se fabricó el 3 de agosto de 1973. Se le grabó una inscripción de despedida "Naciste príncipe y mueres rey". De la cadena barcelonesa salieron un total de 799.419 unidades

Fuente>>> https://www.diariodenavarra.es/noticias/navarra/tierra_estella_valdizarbe/diez_anos_nostalgia_del_seat_600_41993_1006.html

El conductor que circulaba en dirección contraria ha dado positivo en el control de alcoholemia

Madrid, (Redacción y Agencias).- Un hombre de 58 años ha fallecido la madrugada de este domingo después de que el coche en el que viajaba colisionara frontalmente "de forma muy violenta" por otro vehículo que circulaba en sentido contrario en el kilómetro 17 de la M-40. El conductor kamikaze ha resultado ileso y ha dado positivo en el control de alcoholemia. Otros dos vehículos han chocado con los dos coches accidentados y tres personas han sufrido heridas leves.

El accidente mortal se ha registrado a las 4.15 hora local del domingo "en la calzada interior". La Guardia Civil está investigando las causas que determinen las circunstancias en las que un Seat Ibiza de color plateado circulaba en sentido contrario por el carril izquierdo. El conductor de dicho vehículo, de 40 años, ha salido ileso del accidente. La Guardia Civil se ha hecho cargo de él.

En cambio, el conductor del vehículo embestido, un Renault 19, que iba por el sentido correcto, ha quedado atrapado en el interior del coche debido a la virulencia de la colisión "con parada cardiorespiratoria". Un equipo de Bomberos Madrid ha tenido que rescatar al conductor.

Acto seguido, personal de Samur Protección Civil ha iniciado las maniobras de reanudación pulmonar durante 30 minutos que, sin embargo, no han conseguido revertir la parada y, por ende, han confirmado su fallecimiento.

Además, otros dos vehículos se han accidentado en el lugar, al encontrarse con los dos coches destrozados. Los sanitarios han atendido a tres personas que viajaban en ellos, que han sufrido heridas leves y han sido dadas de alta en el lugar.

Fuente>>> https://www.lavanguardia.com/sucesos/20111017/54231954451/muere-un-hombre-al-colisionar-su-coche-con-un-kamikaze-en-la-m-40-de-madrid.html