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CON MEDIDAS DE DIFÍCIL CONSENSO

El principal escollo es la intención de vincular sueldos con resultados económicos BARCELONA, 10 Jul. (EUROPA PRESS) -

El comité de empresa y la dirección de Seat tratarán de avanzar en las negociaciones del nuevo convenio colectivo en una reunión esta semana.

En ella, los sindicatos esperan que la dirección dé un paso atrás en su intención de vincular los sueldos a la productividad, una medida que se ha convertido en el principal escollo a la hora de alcanzar un acuerdo, además del aumento de la flexibilidad.

Los sindicatos del comité de empresa esperan a reunirse de nuevo con la dirección para intentar avanzar en estos aspectos, pero ya han anunciado que, si la automovilística no cede, llevarán a cabo "medidas de presión o alguna otra acción de protesta", según ha explicado a Europa Press el presidente del comité de empresa, Matías Carnero.

"La empresa se tiene que dar cuenta de que los trabajadores deben recuperar el poder adquisitivo que han perdido en los últimos años", ha sostenido Carnero, que ha rechazado de nuevo la intención de Seat de vincular los salarios a los resultados operativos de la compañía.

"Los resultados los manejan ellos; los sindicatos no podemos aceptar una medida así", ha reiterado el líder ugetista.

El comité de empresa también considera que el convenio está bloqueado en el aspecto relacionado con la flexibilidad, ya que la dirección ha planteado aumentar los turnos de fines de semana para afrontar el aumento de producción de los próximos años, centrada sobre todo en las líneas del Q3 y del Ibiza.

El documento propone ampliar los turnos en fin de semana, con la posibilidad de trabajar las tardes y noches de sábado o incluso los domingos si el nivel de producción lo exige, mientras que ahora, en la fábrica de Martorell, los turnos de festivos sólo se trabajan los sábados por la mañana.

La propuesta de la empresa contempla también fraccionar las vacaciones, manteniendo tres semanas consecutivas de libranza colectiva en agosto y repartir la cuarta a lo largo del año, que se asignará por sorteo, mientras que el sistema actual acumula las cuatro semanas en agosto.

PREVISIÓN DE 800 CONTRATOS NUEVOS

Según las estimaciones de Carnero, este aumento de los turnos de fin de semana obligará a ampliar la plantilla en una cifra que se podría situar en torno a los 800 empleados destinados a sustituir a los trabajadores que libren entre semana como compensación a los festivos.

El presidente del comité de empresa calcula que la producción empezará a crecer a finales de este año, y que en 2012 el aumento será más acusado.

El año que viene, que será el primero de producción completo, Audi prevé entregar unas 100.000 unidades del nuevo vehículo, que se producirá en tres turnos y contribuirá a alcanzar la capacidad máxima de la fábrica de Martorell.

Fuente>>>

https://www.europapress.es/catalunya/noticia-seat-tratara-desbloquear-semana-convenio-medidas-dificil-consenso-20110710110455.html

Los premios fueron entregados por la Asociacion de Escritores de Escocia Motor (Asmw) 

Mas información y Fuente>>> https://www.carpages.co.uk/seat/seat-17-10-11.asp

Noticia escrita en Ingles, hay que usar el traductor

[img alt=Amphicoach, el primer autobús anfibio del mundo]

Amphicoach es una empresa carrocera ubicada en la pequeña isla de Malta, en pleno Mar Mediterráneo. Su última creación es el GTS-1, un autobús de 50 plazas – tamaño estándar – capaz de desplazarse tanto por la carretera como por el agua. Estamos ante el primer autobús verdaderamente anfibio jamás creado, ya que muchos otros se han construído sobre vehículos anfibios y no retienen apenas capacidades en carretera o ciudad. El uso que muy probablemente reciba el GTS-1 será turístico.

El autobús está basado aparentemente en una carrocería Irisbus a la que se ha acoplado una superficie similar al casco de un barco – compuesta de aluminio reforzado de 6 mm de grosor – con la que las al menos 15 toneladas de autobús pueden flotar en el agua. Una vez en el agua, un sistema de propulsión a chorro actúa a las órdenes del motor turbodiésel del autobús, impulsándolo a una velocidad máxima sobre el agua de hasta 8 nudos, unos 15 km/h. Puede navegar tanto por agua dulce como salada.

[img alt=Amphicoach, el primer autobús anfibio del mundo]

El motor principal que mueve al autobús es un Iveco Tector, un turbodiésel de seis cilindros en línea con 250 o 300 CV, según el cliente lo ordene. Cumple la normativa europea de emisiones Euro5, vigente hasta el año 2016. En carretera acciona las ruedas traseras pero también se puede encargar un Amphicoach con tracción integral. Los autobuses cumplen con todas las normativas europeas en materia de seguridad, tanto de carretera como marinas, con un innovador sistema que impide el hundimiento del GTS-1.

Por supuesto, además del obligado ESP y ABS otro sistema de seguridad incluido en el autobús son chalecos salvavida autoinflables con bengalas, el autobús es difícil de hundir teóricamente, pero siempre puede ocurrir alguna incidencia. Dentro, los viajeros dispodrán de las típicas comodidades de un autobús, aire acondicionado, televisiones, baño, e incluso conexión Wi-Fi a Internet o nevera. Amphicoach ya tiene doce órdenes en firme y más de 50 reservas, un excelente futuro empresarial por tanto.

Una cosa es cierta, es el vehículo turístico definitivo para muchos resorts, pero debe dar cierto respeto subirse a él.

[img alt=Amphicoach, el primer autobús anfibio del mundo]

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Fuente>>> https://www.diariomotor.com/2009/04/18/amphicoach-el-primer-autobus-anfibio-del-mundo/

"Revisiones a precio cerrado. ¡Sin sorpresas!" es la primera de las promociones del nuevo Plan E Posventa de Seat. "¿Tu Seat tiene más de 5 años? Mantenlo en forma" es la segunda. Y "Revisa tus neumáticos gratis" la tercera.

"Confía en los mejores profesionales y no te lleves sorpresas. Porque todos los precios de nuestras revisiones están cerrados e incluyen los materiales y mano de obra de nuestros especialistas. No confíes tu Seat a cualquiera y ¡evítale sorpresas!". Así de contundente es el mensaje de la primera de las promociones de la red de talleres Seat dentro de su nuevo Plan E Posventa.

"¿Tu Seat tiene más de 5 años? Mantenlo en forma. Ven a vernos y te haremos un chequeo gratuito, te beneficiarás de un 30% de descuento en piezas de desgaste y te llevarás otro 30% más para la próxima visita". Son los mensajes centrales de la promoción dirigida a los propietarios de vehículos de más de 5 años.

Y finalmente, la tercera de las promociones, la dedicada a los neumáticos. "Los neumáticos de tu Seat son un componente clave para tu seguridad y la de tus acompañantes. Confía en los mejores especialistas de SEAT Service para comprobar su estado. Revisión de neumáticos gratuita.Y si necesitas cambiarlos aprovecha nuestro descuento especial: 2ª unidad al 50% de descuento".

¿La guinda? Una última promoción de carácter netamente invernal, la de las cadenas de nieve: "Ahora que llega el invierno no te la juegues…. Garantízate la máxima seguridad sobre nieve con las mejores cadenas desde 75 €".

Fuente>>> https://www.autoprofesional.com/noticias/detalle_noticia/-/asset_publisher/1Oqw/content/los-reparadores-seat-haran-descuentos-de-hasta-el-50-con-su-plan-e-posventa

      Esto es lo que me a vuelto a pasar hoy otra vez... (la anterior fue el mes pasado), la culpa es de las "bonificaciones" de las Cías Aseguradoras y de la falta de civismo y solidaridad de la gente    si no me han visto    me piro... y hay dejo un recuerdo, esta vez en la puerta trasera afectando al nervio. Tengo T.R. sin franquicia... pero acabo de dar un parte del anterior recuerdo que me dejo otro "anónimo" en el parachoques trasero, la semana pasada recogi el Exeo arreglado y pintado. Habrá que dar parte nuevo y en el próximo recibo se notara esto  :-\ Cuanto irresponsable e insolidario aparte de mal conductor hay suelto      :'( 

[img alt=Seat 1430 width=95]https://www.actualidadextremadura.com/images/stories/provincia_badajoz/otras/2011_09/seat1430.jpg

El próximo sábado 24 y el domingo 25 de septiembre la localidad pacense de Olivenza acogerá la XVI Concentración Nacional SEAT 1430, 124 y 124 Sport. Dos días en los que los aficionados a estos modelos de automóvil realizarán una ruta por municipios cercanos incluyendo también al vecino Portugal dentro del mapa. El Club SEAT 124 es una organización nacida tras la unión de un grupo de amigos de toda España y del resto del mundo, con un vínculo único y fuerte, según comenta su delegado en Badajoz, Isaac Puente, “la pasión por el mundo del motor en todos los aspectos: turístico, clásico, de competición, de uso diario. Todo ello lo aglutinamos en un solo vehículo”

Concentraciones, exposiciones, salidas turísticas por toda España… son algunas de las actividades que se enmarcan dentro del calendario de actividades que cada año organiza el Club SEAT 124. Según Isaac Puente se trata de concentraciones donde se pueda charlar con los demás de su modelo de coche, sus características, “mejoras que hayamos o pensemos hacerle, donde se expresan opiniones sobre los mas diversos temas que se relacionan con nuestra afición y admirar los demás vehículos…”

La que se desarrolle este fin de semana en Olivenza reunirá a todos los partipantes el sábado 24 en la explanada del Hotel Heredero a las 8.30 horas desde donde tendrá lugar la salida hacia la murralla medieval situada junto al Palacio de Justicia. A las 10.30 horas se procederá a la comprobación de la situación de todos los inscritos, entrega de regalos, dorsales, libros de ruta, además de un acto organizado por el Ayuntamiento de Olivenza, donde el alcalde, Bernardino Píriz, ofrecerá unas palabras de agradecimiento al Club y a sus aficionados por elegir la localidad como parada en la ruta Badajoz-Portugal. Una vez finalizado se procederá al inicio de la ruta, aproximadamente, a las 11.00 horas con el banderazo de salida a cargo de las autoridades municipales. La dirección será la EX107 en dirección a Villanueva del Fresno.

Según la organización la hora de llegada serán 13:15. “Allí realizaremos un recorrido por el pueblo, exposición y recepción de los vehículos por las autoridades municipales, para degustar los productos típicos de la zona, con opción de compra a muy buenos precios para todos los integrantes de la concentración”, explica Puente. A las 13:45 horas tendrá lugar la salida de Villanueva del Fresno en dirección hacia Portugal, con parada en la gasolinera IBERDOEX (patrocinadora del evento) para repostar antes de entrar en Portugal. “Retomaremos la carretera EX107, hasta la frontera con Portugal, ya en territorio Luso continuaremos por la N-256, con dirección a la población de Reguengos de Monsaraz, a las 14:00 horas estacionaremos en el parking del restaurante ¨Moira¨, situado a la salida de Reguengos de Monsaraz en dirección Alandroal donde comeremos a eso de las 15.00 horas. Ya a las 16:30 horas nos dirigiremos en dirección hacia la Villa medieval de Monsaraz para ser acogidos por las autoridades municipales a las 17:45 horas y realizaremos una visita turística. Finalmente, a las 18:00 horas comenzaremos el camino de regreso a Olivenza por la carretera N-255 camino a dirección a la localidad de Vila Viçosa, pasando por las localidades de Motrinos, Seixo, Cabeza de carneiro, Terena, Alandroal. Contemplando los bellos paisajes y sus pueblos”, puntualiza Isaac Puente.

E Palacio Ducal de los Duques de Bragança o el municipio de Borba serán otra de las paradas obligatorias que realizará la comitiva antes de llevar a Olivenza. La llegada oficial será a las 20.30 en el Hotel Heredero.

El domingo la actividad automovilística se desarrollará íntegramente en Olivenza a partir de las 9:00 horas. Desde las 9:30 a 13:00 horas se realizará una visita guiadas por grupos a el museo etnográfico y pasacalles por el casco antiguo de Olivenza. “Cerraremos la programación con una Gymkhana de habilidad de 124 y 1430 en el Polígono Industrial de Olivenza”, explica el delegado del Club en Badajoz.

Fuente>>>  https://www.actualidadextremadura.com/extremadura/provincia-de-badajoz/12213-olivenza-acoge-la-xvi-concentracion-nacional-seat-1430-124-y-124-sport.html

Barcelona, 15 oct (EFE).- El anuncio de que Seat lanzará un nuevo modelo, un 'todocamino', ha sido bien recibido por los sindicatos, que recelan, sin embargo, de que la empresa quiera repetir la operación del Q3 y condicionar su fabricación en Martorell a la aceptación de medidas de flexibilización como mover las vacaciones.

La dirección del Grupo Volkswagen autorizó la semana pasada a su filial española, Seat, a diseñar un 'todocamino' que permitirá a la marca entrar en este segmento del mercado, aunque todavía no ha comunicado dónde se fabricará.

Aunque los sindicatos y la dirección de Seat confían en que el coche pueda ensamblarse en la planta de Martorell (Barcelona), la compañía tiene que estudiar si tendrá capacidad suficiente para hacerlo o se verá obligada a fabricarlo en otra factoría, algo que ya hace con el monovolumen Alhambra, que se produce en Portugal.

Los principales sindicatos con representación en Seat son conscientes de que la empresa necesita más capacidad de producción para garantizar la fabricación del nuevo vehículo, que podría salir al mercado en 2013 o 2014.

Las previsiones de la empresa apuntan a que en 2013 Martorell podría alcanzar las 527.000 unidades y superar las 550.000 en 2014, aunque estas cifras podrían ser revisadas a la baja en función de la situación económica.

En este contexto, los sindicatos han expresado, con matices diferentes, su temor a que la empresa pueda volver a poner sobre la mesa de negociación el dilema: nuevo modelo a cambio de aceptar ciertos sacrificios, como podrían ser una mayor flexibilización, según han señalado diversas fuentes sindicales.

Para conseguir la adjudicación del Audi Q3, que desde el pasado verano se fabrica en Martorell, los trabajadores aceptaron en 2009 una congelación salarial y la aplicación de un nuevo Expediente de Regulación de Empleo (ERE) temporal.

Precisamente, uno de los principales escollos de la actual negociación del convenio colectivo de Seat es la pretensión de la empresa de ganar más flexibilidad laboral jugando con las vacaciones de verano y aumentando los festivos a trabajar.

En concreto, la empresa plantea que sólo se puedan disfrutar de tres semanas de vacaciones seguidas y que la cuarta pueda desplazarse en el calendario, a lo que los sindicatos se resisten.

Además, quiere que se puedan trabajar hasta 21 turnos semanales (tres por día) frente a los 16 actuales, y plantea un sistema para compensar esas nuevas jornadas laborales con un plus económico y horas extras o el plus y días festivos.

Los representantes de los trabajadores creen que la flexibilidad que otorga el actual convenio es suficiente para dar respuesta a los incrementos de producción previstos para los próximos años y que estarían alrededor de los 550.000 coches en 2014, por lo que no creen necesario incluir nuevas medidas en este sentido.

Además, los sindicatos han centrado gran parte de sus reivindicaciones en este convenio en reducir la jornada laboral, que la empresa tampoco parece dispuesta a aceptar, además de conseguir incrementos salariales por encima del IPC.

La parte de la negociación del convenio que avanza más es la relativa a las retribuciones económicas, después de que la empresa accediera a aplicar el IPC real más la cláusula de revisión, en lugar del IPC previsto, como planteaba en un principio.

La dirección de Seat, que preside James Muir, plantea un sistema mixto de retribución que, además, va más allá del IPC real -que siempre quedaría garantizado- y que incluye una paga de hasta 500 euros por trabajador vinculada a los beneficios.

En un escenario de pérdidas, el sueldo mejoraría décima a décima hasta un tope de 0,5 % a medida que se recortaran los números rojos, mientras que, en un momento de beneficios, se plantearía la paga de hasta 500 euros vinculados a tres variables (un 30 % a resultados, un 40 % a la calidad y un 30 % a la productividad).

Fuente>>> https://www.finanzas.com/noticias/empresas/2011-10-15/576226_sindicatos-seat-resisten-aceptar-medidas.html

Las malas cifras de ventas de los últimos meses está propiciando que muchas marcas lancen campañas promocionales con unos descuentos realmente increíbles. Hoy mismo hemos visto cómo Citroën ofrece el Grand C4 Picasso First por sólo 14.540 euros, y que Peugeot ha puesto a la venta una edición especial del 207 con motor diésel de 92 CV por apenas 11.800 euros.

Ahora es el turno de Seat, que ha lanzado la campaña ‘Los increíbles de Seat’, con ofertas que superan los 5.500 euros. De todas ellas nos ha llamado la atención una muy llamativa: ahora puedes llevarte un Ibiza ST Reference con motor 1.6 TDI CR de 90 CV en color blanco Candy por 11.750 euros, cuando su precio recomendado es de 16.947 euros -casi 5.200 euros más caro-. Esta versión es interesante tanto por versatilidad como por consumo -sólo gasta 4,2 litros cada 100 km- y equipamiento, ya que por ese precio te lo llevas con aire acondicionado, ESP, radio CD con Mp3, airbag de conductor y pasajero, elevalunas eléctricos delanteros, asistente de arranque en pendiente, anclajes Isofix y un Samsung Galaxy Mini de regalo con una cuenta Spotify Premium.

Eso sí, para conseguir este precio hay que cumplir con una serie de requisitos, como financiar un capital mínimo de 6.000 euros con VWFinance SA EFC y entregar un vehículo usado de más de ocho años o 160.000 kilómetros. Esta oferta es válida hasta el 31 de octubre y no incluye los gastos de matriculación y pre-entrega.

Fuente>>> https://www.autofacil.es/ahorro/un-seat-ibiza-st-diesel-por-11750-euros

AutoRevista Digital.- Frank Schreier ha sido nombrado nuevo director de Calidad de SEAT, sustituyendo en el puesto a Jordi Cabañero, que se incorpora a la sede central de Volkswagen para asumir diferentes proyectos en el área de Calidad de la marca alemana. Desde su nuevo puesto, Schreier reportará, directamente, al presidente de SEAT, James Muir. Diplomado en Ingeniería Industrial por la Universidad de Braunschweig, Frank Schreier lleva más de 27 años vinculado al Grupo Volkswagen, donde ha ocupado distintos cargos directivos en el proceso de fabricación, hasta especializarse en calidad. Entre otros, ha sido jefe de fabricación del Volkswagen Golf durante cinco años, director de Calidad de Skoda entre febrero de 2006 y agosto de 2009 y, en los tres últimos años, responsable de Calidad de las líneas de producción de automóviles medianos y grandes de Volskwagen en Wolfsburgo (Alemania). Schreier también ha contribuido al desarrollo de la calidad en el mercado chino y tiene mucha experiencia en las fases de lanzamiento de vehículos.

Fuente>>> https://www.tecnipublicaciones.com/amdpress/default.asp?sector=autorevista&idsector=4&wcodigo=319311