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El Rally de España Histórico parte hoy del Palacio Real de Madrid  La tercera edición del Rally de España Histórico partirá hoy desde el Palacio Real de Madrid, escenario que se utiliza por primera vez para un competición, para disputarse los días 25 y 26 de marzo en la sierra madrileña y abulense.

      Un hombre contempla un Renault Alpine. EFE/Archivo Los días de competición, que tendrán su base de carrera en Ávila, se compondrán de diez pruebas especiales con un total de 161,54 kilómetros disputados contra el cronómetro.

La prueba, puntuable para la Copa de España de Velocidad y el Trofeo de España de Regularidad, estará sometida en esta edición a a una inspección de la Federación Internacional de Automovilismo para llegar a poder puntuar para el Europeo FIA.

Este rally de clásicos destaca por un elevado número de inscritos y la alta calidad de los vehículos inscritos, ya que son más de cincuenta coches los que competirán, con varios Porsche 911, como el de Toño Sainz, hermano de Carlos Sainz, ganador del año pasado, Campeón de España 2010 e imagen del rally.

Otras coches de valor son el Renault 5 Alpine, T.V.R. Griffith, Fiat Abarth 124 Spider, Ford Escort MK, Lancia Fulvia HF, Alpine A-110 y Datsun 240 Z.

Uno de los estelares de la carrera será el Lancia 037 que pilotará, en velocidad, Teo Martín.

Por su parte SEAT, vehículo oficial de esta edición de rallye, apoyará la prueba sacando de su museo el Seat Panda 45 Grupo 2 que llevase Carlos Sainz en 1982, copilotado entonces por Juanjo Lacalle, en sus inicios en los rallyes.

Un coche que participará en esta ocasión en Regularidad con la pareja Juan Collín -ganador de la Copa SEAT Panda 1983- y su copiloto Carlos Enríquez -compañero periodista-. EFE

Fuente>>> https://www.telecinco.es/informativos/economia/noticia/1493050/1493050

PAMPLONA, 24 Mar. (EUROPA PRESS) -

  El investigador del departamento de Medicina Preventiva de la Universidad de Navarra, Carlos Arregui, ha explicado que "bajar la velocidad en el momento de una colisión en un accidente de tráfico afecta directamente a la energía del siniestro y esto disminuye la posibilidades de lesiones".

  El experto ha intervenido en la Jornada 'SEAT-Grupo VW: Diseño, desarrollo, seguridad y deportividad', cuyo objetivo es dar a conocer a los estudiantes el ciclo de desarrollo y fabricación de los coches de esta empresa.

  Carlos Arregui ha recordado que la investigación en prevención de lesiones en accidentes de tráfico se basa en evidencias científicas -como las que se obtienen a través de las pruebas con dummies o maniquís, que reproducen el comportamiento del cuerpo humano-.

  En este sentido, ha afirmado que la simulación con estos maniquíes se realiza a una velocidad máxima de 64 Km/hora: "Se hace a esta velocidad porque es la que tiene lugar en la mayor parte de los choques entre dos vehículos, teniendo en cuenta la frenada previa".

  Asimismo, ha destacado que la Biomecánica del impacto permite a fabricantes como SEAT introducir mejoras que hagan más segura la conducción de sus automóviles. A este respecto, el especialista ha adelantado que en este ámbito se trabaja de forma continua en nuevos dummies cada vez más fieles a los hombres, "para que su respuesta en la simulación sea lo más precisa posible".

  La iniciativa Aula Seat, que recorre diversas universidades, ha sido organizada en colaboración con Fundación Empresa-Universidad de Navarra. En las sesiones, responsables de las diferentes áreas de la marca automovilística explican el proceso integral de desarrollo de un vehículo, desde que el diseñador tiene la primera idea hasta que el automóvil se presenta al cliente.

  La jornada aborda aspectos como la seguridad pasiva, el desarrollo del chasis de un automóvil, la integración electrónica o el sistema de producción. Para ello, cuenta entre otros con la presencia del vicepresidente de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de SEAT y Grupo VW España, Ramón Paredes; el director de I+D  de la Universidad de Navarra, Fernando de la Puente; así como el director de SEAT Sport, Jaume Puig, o el piloto del equipo oficial SEAT, Jordi Gené, que hablan sobre la estrategia en competición de SEAT Sport.

Fuente>>> https://www.europapress.es/navarra/noticia-experto-destaca-importancia-reducir-velocidad-colision-trafico-disminuir-lesiones-20110324165718.html

Con un monton de información de TODA la Gama Seat (clicar en el modelo interesado)

Caracteristicas, Motorizaciones, Acabados, Precios, Relación de Pruebas y Noticias publicadas de este modelo

Fuente>>> https://www.micoche.com/automoviles/mc-version.asp?marca=SEAT&version=Exeo

MADRID, 23 Mar. (EUROPA PRESS) -

  El fabricante español de automóviles Seat, perteneciente al grupo alemán Volkswagen, ha nombrado nuevo director de Marketing a Christian Stein, quien desde 2008 ocupaba este mismo puesto en la filial británica de Peugeot.

  Stein, nacido en Neuilly (Francia) en 1970, asumirá su nuevo puesto el próximo 1 de abril y reportará directamente al director comercial de la compañía con sede en Martorell (Barcelona), Paul Sevin.

  El directivo se incorpora a Seat procedente de PSA Peugeot-Citroën, donde ingresó en 1981 y donde ha desarrollado toda su carrera, en distintos puestos relacionados con la actividad comercial y el marketing.

  Christian Stein es licenciado en Ciencias Económicas y Sociales y graduado en Administración de Empresas por la Escuela de Comercio y Dirección de Lyon. Está casado, tiene tres hijos y habla francés, inglés, holandés, alemán y español.

  Seat destacó que Stein llega a la compañía en un momento de expansión y tras recuperar en 2010 el liderazgo en el mercado español 31 años después.

  La marca está inmersa en un proceso de transformación basado en el crecimiento del producto y en un mejor posicionamiento en Europa occidental, su principal mercado.

  La compañía recordó que sus ventas rondaron el pasado año las 340.000 unidades. Seat exporta alrededor del 75% de su producción y está presente en 72 países.

Fuente>>> https://www.europapress.es/motor/sector-00644/noticia-seat-ficha-director-marketing-ejecutivo-peugeot-20110323121702.html

Sabéis que los AUDI´s vienen con una llave de Seguridad o Emergencia de plástico que ocupa poco y se lleva en la cartera, sirve para abrir el coche y arrancarlo en caso de necesidad por el motivo que sea.

A mi me hubiera solucionado "el marrón" que tuve este pasado finde con mi llave>>>OJO CIERRE MALETERO EN ST

Pregunte a Recambios de Seat si podíamos nosotros hacernos con una de estas llaves y la respuesta fue que NO por no tenerla ellos referenciada y la pregunta es si en Recambios de AUDI nos podrían hacer una; les llamare a ver que dicen, os informare.

Llave SIMPLE = 44,70 € + 20 € Codificación + Iva. Total 73 €

Llave con Mando = 115 €+ 20 € Codificación + Iva Total 150 €

[img alt=marca-tv.jpg]

En el día de hoy se ha dado a conocer una magnífica noticia para los aficionados al mundo del motor. Hoy, Marca TV ha hecho públicos sus planes para el motor, y si cumplen todo lo que dicen, vamos a tener, en abierto, buena parte del motor que nos ha faltado durante años.

Comenzando por lo primero que nos llega, a partir del 21 de marzo, todos los días a las nueve de la noche, tendremos un programa de motor de media hora de duración, Marca Motor. Durante esa misma semana, también debutarán con la Fórmula 1 ya que retransmitirán los entrenamientos libres de los viernes de cada gran premio de Fórmula 1.

No acaban ahí las buenas noticias. Tendremos también Superbikes, la carrera del sábado de la GP2 y carreras de turismos, las Superstars Series. Las Superstars Series son un campeonato italiano no muy conocido por el público español, pero que cuenta con una parilla que lo convierte en muy interesante para cualquier aficionado: Audi RS4, BMW M3, Porsche Panamera S, Chevrolet Lumina, Jaguar S-Type R, Cadillac CTS-V, Lexus IS-F, Chrysler 300C SRT8, Mercedes C63 AMG...Además en 2011, contaremos con un equipo español, Campos Racing y visitará el Circuit de la Comunitat Valenciana el próximo mes de mayo.

Más información en Motorpasión F1

[img alt=Audi RS6 Record de velocidad en hielo con ruedas Nokian]

Poco ha durado el anterior récord de velocidad en hielo, y se lo ha arrebatado a Bentley un coche que también es del grupo VAG. Se trata de un Audi RS6 equipado con neumáticos de invierno Nokian Hakkapeliitta 7 255/35 R20 97 T XL. Todo de serie, quitando unos pocos maquillajes aerodinámicos evidentes.

Bentley dejó el Récord Guinness de velocidad sobre hielo en 330,7 km/h, y esta vez se ha elevado a 331,6 km/h. Como siempre, hablamos de la velocidad media durante un kilómetro, a la ida y a la vuelta, sobre hielo natural. Lo del Audi tiene más mérito, porque lo ha hecho con menos potencia.

Recordemos que el Bentley Continental Supersports tiene un motor 6.0 W12 con 630 CV de potencia, mientras que el Audi RS6 tiene un 5.0 V10 de 580 CV. En los dos casos, los motores son biturbo, pero hay un dato interesante, el Bentley declara 3,9 segundos en el 0-100 km/h, y el Audi declara 4,5 segundos. El pez “chico” se comió al grande.

Ya lo dijo Toretto en The Fast and The Furious:

<blockquote>Da igual que ganes por un centímetro que por un kilómetro, ganar es ganar.</blockquote> Y tanto.

Vídeo |

Vía | Diariomotor

Fuente | Nokian

En Motorpasión | Bentley Continental Supersports + Kankkunen + hielo = record

[img alt=Luc Costermans]

El señor Luc Costermans es un afable belga que no ve el peligro, está ciego. En su historial cuenta con hazañas como pilotar avionetas, eso sí, con la ayuda de un copiloto. Su última ocurrencia ha sido romper el récord de velocidad en carretera, ostentado hasta ayer por el británico Mike Newman, que puso un BMW M5 a 268 Km/h.

Ayer mismo, en un aeródromo de Istres, Francia, Costermans rompió el récord al volante de un Lamborghini Gallardo (con copiloto). El piloto invidente alcanzó la friolera de 308,78 Km/h. Este tio los tiene cuadrados, ¡pero su copiloto no se queda corto!

Videntes como nosotros no podemos entender cómo se puede conducir a esa velocidad (aun en una pista) cuando con los ojos cerrados no somos capaces ni de caminar por casa. Ya lo dijo el maestro Obi-Wan Kenobi: “Luc, la fuerza estará contigo siempre”.

Fuente>>>  https://www.motorpasion.com/superdeportivos/un-belga-rompe-el-record-del-mundo-de-velocidad-a-ciegas

VIDEO     

  [img alt=Cómo ejecutar públicamente un Lamborghini para protestar ante el concesionario, vídeo]

Si eres aprensivo, creo que no deberías ni siquiera leer este artículo, porque te va a doler, vaya si te va a doler. Según parece, un consumidor chino había comprado hace unos meses un Lamborghini Gallardo. A juzgar por las imágenes es un modelo anterior a 2008, cuando se lanzó su lavado de cara. Sea como fuere, los gigantescos gravámenes a la importación de bienes de lujo, suponen que nuevo, el coche entraba en China por un valor cercano a los 600.000€, lejos de su precio europeo o americano.

Un buen día, el coche decidió no arrancar y el millonario – y cabreado – propietario llamó al concesionario local para que lo arreglasen. La grúa dañó la pintura y carrocería del coche y para más inri, el problema de arranque no se había solucionado cuando se entregó el coche al propietario. Como las malas prácticas económicas no entienden de fronteras o lenguajes, el distribuidor se lavó las manos e hizo caso omiso de las protestas del propietario, residente en la ciudad china de Qingdao.

[img alt=Cómo ejecutar públicamente un Lamborghini para protestar ante el concesionario, vídeo]

Para demostrar al mundo que a muchos consumidores adinerados no se les atiende bien en China, y aprovechando que ayer fue el día mundial de los Derechos del Consumidor, el dueño dió un gran martillo a unas personas contratadas por él, que acto seguido comenzaron a destrozar el coche a martillazos. Duele mucho ver las imágenes, es un coche que todos querríamos tener y cuya reparación seguro no es cuantiosa en términos relativos, pero es lo que su dueño ha querido hacer.

Ya es demasiado tarde y a buen seguro el coche va camino de algún desguace, pero lo que es seguro es que el impacto sobre la imagen de Lamborghini habrá sido importante y supone un fuerte toque de atención para todos sus distribuidores en China. Recordemos que para Lamborghini ya es uno de sus mercados prioritarios, con un número creciente de millonarios y personas adineradas que esperan ser tratadas como el dueño de un automóvil merece, ya sea un Dacia Logan o un Bugatti Veyron.

Sentimos el dolor causado a vuestros corazones, pero es algo que os teníamos que enseñar. Y por favor, no veáis el vídeo muchas veces, que puede causar serios problemas para conciliar el sueño. Con una vez basta.

Comentarios y Fuente>>> https://www.diariomotor.com/2011/03/16/como-ejecutar-publicamente-un-lamborghini-para-protestar-ante-el-concesionario-video/

  31 comentarios Por Sergio Álvarez el 16 de Marzo de 2011