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Oxido en motor...
... en mi Exeo (guardado SIEMPRE en garaje) actualmente con cinco meses, pregunto
¿Es esto normal?
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La DGT destina 450.000 euros a asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico
Sin ánimo de lucro
MADRID, 28 Mar. (EUROPA PRESS) -
La Dirección General de Tráfico (DGT) destinará este año un total de 450.000 euros a subvencionar asociaciones, fundaciones, entidades e instituciones, sin ánimo de lucro, de atención a las víctimas de accidentes de tráfico y a sus familiares, según la convocatoria publicada este lunes en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
Desde que en 2007 se aprobó la normativa sobre las ayudas destinadas a asociaciones cuyo objeto sea la atención a las víctimas de accidentes de tráfico y a sus familiares, Tráfico ha pasado de destinar 180.000 euros en subvenciones a asociaciones de víctimas en 2007 a doblar esa cuantía hasta los 360.000 euros en 2008, para establecer finalmente una partida de 450.000 euros que ha mantenido desde 2009 en adelante.
Durante la última reforma de Ley de Tráfico, que entró en vigor en su mayor parte en mayo de 2010, los grupos parlamentarios acordaron incluir en la normativa una disposición adicional por la que se establece la obligación de destinar el dinero recaudado en multas "íntegramente a la financiación de actuaciones y servicios en materia de seguridad vial, prevención de accidentes de tráfico y ayuda a las víctimas".
Según ha explicado en alguna ocasión Tráfico, esto incluye tanto las subvenciones a las asociaciones de víctimas como el propio funcionamiento de la DGT, ya que las labores que realiza, por ejemplo, un agente de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil o las campañas de concienciación también mejoran la seguridad vial.
Podrán ser beneficiarias de estas ayudas las asociaciones, fundaciones, entidades e instituciones sin ánimo de lucro cuyo objeto sea la representación y defensa de los intereses de las víctimas de accidentes de tráfico y de sus familias, y desarrollen programas asistenciales dirigidos a paliar situaciones personales de las víctimas y de sus familias y programas de educación y sensibilización social que tengan como objetivo la disminución del número de accidentes de tráfico.
El plazo de presentación de las solicitudes será de quince días hábiles contados a partir de este martes. Además, cualquier información sobre esta convocatoria podrá ser obtenida llamando al teléfono 91 301 86 71.
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Más de un millón los vehículos circulan sin seguro en España
Aunque se han reducido en los últimos años MADRID, 28 Mar. (EUROPA PRESS) -
El Tribunal de Cuentas estima en más de un millón de vehículos circulan por las carreteras españolas sin seguro de ningún tipo, a tenor del desfase ente los datos del Consorcio de Compensación de Seguros y los de la Dirección General de Tráfico.
Así lo ha revelado en el Congreso el presidente de la institución, Manuel Núñez, al presentar el informe de fiscalización de la actividad general durante 2006 del Consorcio, ocasión en la que criticó la falta de seguimiento sobre los vehículos sin seguro.
En concreto, Núñez reveló que la existencia de una diferencia "significativa" entre las cifras de vehículos asegurados que maneja el Consorcio y el fichero de vehículos matriculados que gestiona la Dirección General de Tráfico, que alcanzaba al final de 2006 los 1,4 millones, lo que supone un 5,1% del parque total.
"Es decir, hay más de un millón de vehículos que se van de un sitio a otro sin los correspondientes seguros", remarcó Núñez, que reclama al Gobierno que adopte las medidas necesarias con el fin de facilitar el control y el cumplimiento de la obligación de aseguramiento de los vehículos a motor.
HACE DIEZ AÑOS HABÍA EL DOBLE
En informe, al que tuvo acceso Europa Press, concreta que el récord de vehículos matriculados pero no registrados por el Consorcio se registró en 2002, con 2,66 millones, y admite la reducción registrada durante los últimos años de la diferencia entre ambos ficheros.
En sus alegaciones, la entidad afirma que este desfase no se puede atribuir "exclusivamente" a vehículos sin asegurar, debido a la falta de actualización del registro de la DGT, pero el Tribunal insiste en que, independientemente de su causa, son necesarias "medidas adicionales" para reducir este desfase, lo cual además redundaría en un descenso e las indemnizaciones a pagar por el Consorcio en los siniestros producidos por vehículos sin asegurar.
Ante los datos del informe, el PP va a proponer que se remita a la comisión parlamentaria de Seguridad Vial, para que tome medidas sobre este asunto "lamentable" que "realmente afecta a la seguridad vial", en lugar de hacerlo "por ejemplo, sobre reducir la velocidad en las autovías".
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'Invasión' de Seat 600 en Palma
[img alt=La caravana de 600 rumbo al acto. | Alberto Vera width=470 height=313]
El nombre del fundador del actual RCD Mallorca, Adolfo Vázquez Humasqué, dispone desde este sábado de una calle con su nombre en el tejido urbano de Palma. El presidente de la entidad, Jaume Cladera, la alcaldesa Aina Calvo y el delegado del Gobierno, Ramón Socías, han sido los encargados de inaugurar la vía, entre otros. La calle se encuentra en San Agustín, entre el campo del Génova y el pabellón Rudy Fernández.
Vázquez consiguió en 1916 un hecho histórico; fundar la que hoy es la primera entidad deportiva de Baleares. Lo hizo bajo el nombre de Alfonso XIII que perduró hasta 1931 para luego ya convertirse en el actual nombre. El acto de inauguración de la calle ha sido precedida por una caravana de unos 40 coches Seat 600 que se han dado cita a las 11:00 horas en el Iberostar Estadio para emprender la marcha todos juntos hasta el lugar del homenaje.
La Hermandad de Alfonsinos es quién ha llevado a cabo la tramitación con el consistorio palmesano para que hoy pudiese convertirse en realidad el homenaje al primero que apostó por un Club que poco a poco va acercándose al centenario. Al acto no fallaba el Presidente de la Hermandad Paco Llabrés, así como Andrés Puigcercós, Pep Buades, ambos de la Junta; Joan Forteza, ex Presidente de la Asociación de Veteranos del RCD Mallorca o el ex futbolista Martí Mora.
Cladera: 'Habría que hacer más reconocimientos' El presidente de la entidad bermellona Jaume Cladera era quien abría el acto de inauguración de la nueva calle. El dirigente ha explicado que "nos encontramos aquí para hacer un reconocimiento a la persona que tuvo la iniciativa, junto con otras personas, de crear un equipo de fútbol casi centenario. Vázquez fue además autor de una novela llamada 'El secreto de la pedriza', que más tarde fue llevada al cine por su hermano sobre la década de los 50. Fue una película de gran éxito.
Asimismo tras agradecer al Ayuntamiento este hecho ha asegurado que "en Mallorca debería ser más habitual hacer reconocimientos porque por ejemplo sin Vázquez, el Mallorca no existiría. Es un reconocimiento a la trayectoria. Quiero dar las gracias a los Alfonsinos y al Ayuntamiento".
Aina Calvo por su parte ha explicado al cententar de asistentes que Adolfo Vázquez "fue amigo de Gabriel Alomar y murió en el exilio por defender la democracia. Hay que recordarle como alguien que dio mucho por su tierra y su ciudad. Estamos muy satisfechos de rendirle homenaje".
Fuente>>> https://www.elmundo.es/elmundo/2011/03/26/baleares/1301162553.html
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De coche requisado a vehículo policial
El anterior propietario del nuevo Seat León de la policía local de Yecla lo conducía hace unos meses evitando a los guardias para que no descubriesen que no tenía carné. Ahora, ese mismo coche se dedica a vigilar y controlar el tráfico para que, entre otros, los conductores sin carné no pongan en peligro a los demás. Es la primera vez que un cuerpo policial de la Región reconvierte un coche retirado por una infracción. La Jefatura de Yecla cuenta desde ahora con su automóvil gracias a la ley 18/2009, de 23 de noviembre, y que entró en vigor el año pasado, por la que tanto el Estado, las Comunidades y los Ayuntamientos pueden adjudicarse los vehículos que hayan sido retirados por infracciones administrativas o penales, y que no hayan sido retirados por sus propietarios. Fuente>>> https://www.laverdad.es/murcia/v/20110326/comarcas/coche-requisado-vehiculo-policial-20110326.html
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UN POCO DE HUMOR (Disfrutar del Fin de Semana)
Si os parece bien para "celebrar" que es viernes empiezo de hoy en adelante (pido permiso al Administrador y Moderador del sub-foro) a postear todos los viernes -al igual que se hace en otros foros- un poco de humor con unos chistes, invitando a vuestra coparticipación.
Mi aportación>>>
Esto era un Español y un Chino y le dice el Español al Chino: ¿Has visto mi nuevo coche?
Y responde el Chino: Si que malca es?
Contesta el Español: un Alfa
...El Chino se queda pensando y dice: Lomeo
...y dice el Español: como lo mees te pego cabrón.
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¿Para qué sirve el cambio de hora?
El domingo llega el horario de verano; toca adelantar el reloj (A las 2> seran las 3)
La primavera oficial aterrizó en España el pasado lunes, pero para muchos el verdadero cambio de estación no llega hasta que se adelantan los relojes y el anochecer se retrasa una hora. Alabado por unos y denostado por otros, el cambio de hora es obligatorio en Europa. ¿Por qué? Rusia se ha plantado. Desde el próximo otoño no volverá a cambiar la hora y suprimirá el horario de invierno. Pero en otros países el cambio del reloj es una muestra de la llegada de la primavera o del otoño más importante casi que el salto oficial de estación. En España toca adelantar el horario este domingo. En la madrugada, a las dos habrá que poner las manecillas en las tres.
Los madrugadores se quejan porque vuelven a despertarse de noche y muchos padres porque desajusta el horario a sus hijos. Otros, porque el próximo domingo tendrá solo 23 horas y unos cuantos porque consideran que no sirve de nada.
¿Quién tiene razón?
La hora se cambia fundamentalmente para ahorrar energía. Al menos, esa es la explicación oficial. Los primeros escarceos se hicieron durante la Primera Guerra Mundial, pero no fue hasta la crisis del petróleo de la década de los setenta del siglo pasado cuando empezó a generalizarse el cambio de hora en los países más desarrollados.
El objetivo es adaptarse a los cambios de luminosidad y usar menos la electricidad al aprovechar mejor la luz natural, la del sol. Ahí es donde radica la polémica, porque se cuestiona si el ahorro (en caso de que lo haya) compensa los trastornos y si no sería mejor hacer como Rusia y eliminar el horario de invierno.
¿Qué dice el Gobierno español?
El Ministerio de Industria defiende el cambio de hora. Para ello se basa en el informe que pidió la Comisión Europea en 1999 y que estudia el alcance y los efectos de la medida. Y la conclusión es que no solo beneficia el ahorro energético, sino que repercute de forma positiva en otros campos de la vida, como la salud, el turismo o la seguridad vial.
¿Cuánto se ahorra?
"El potencial de ahorro en iluminación en España puede llegar a representar un 5% del consumo eléctrico en iluminación, equivalente a unos 300 millones de euros. De esa cantidad, 90 millones correspondería al potencial de los hogares españoles, lo que supone un ahorro de seis euros por hogar; mientras que los otros 210 millones de euros restantes se ahorrarían en los edificios del terciario y en la industria", dice el Ministerio de Industria, en una nota de prensa.
Estas estimaciones son del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), pero Industria aclara que, para conseguir este ahorro, no basta con cambiar el reloj, sino que hay que acompañarlo de un comportamiento "responsable" en el hogar y prescindir de la iluminación artificial cuando no es necesaria, por ejemplo. También insiste en el uso de tecnologías de ahorro en iluminación, como los sensores de luz.
¿Es obligatorio?
En España el cambio de hora es obligatorio. Así lo establece una directiva comunitaria que deben seguir todos los países miembros de la Unión Europea. Esta normativa data de 1981 y se ha ido renovando cada cuatro años, pero en 2001 se decidió que tuviera carácter indefinido. En España, la directiva se incorporó al ordenamiento jurídico nacional en 2002.
¿Todos los países lo hacen?
No. La Unión Europea lo hace, Estados Unidos y Canadá, también, y muchos países de Latinoamérica. Pero naciones cercanas al Ecuador no tienen esta costumbre, entre otras cosas porque las estaciones influyen poco en los horarios del amanecer y el anochecer. Según la Wikipedia, solo una minoría del mundo aplica distintos horarios en invierno y en verano, porque en África y en Asia no existen estas variaciones.
Fuente>>> https://www.cincodias.com/articulo/empresas/sirve-cambio-hora/20110323cdscdsemp_30/
