fermaker

Pues empiezo...

¿Os imaginais con vuestro coche por la ofi?

Hola chicos.

el link habitual a los manuales de Peugeot ha cambiado, ahora es este:

https://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

También deciros que por fin, han colgado el manual del 3088 Restiling, ¡un año despues!

Es la hora de poneros unas fotos de este coche verdaderamente especial. Me quedaría sin palabras para expersar la experiencia que es conducir este salón rodante. Fuí a comprarlo a Sttutgart, cosa que supone poner una pica en flandes, pues fuí al corazón de la industria autiomovilística alemana (sttutgart es la sede central de Porsche y Mercedes). El precio de nuevo era sobre 50.000€, la ventaja de estos coches es lo mucho que se deprecia, lo conseguí con 70.000km por 18.000km. Montaba un cinco cilindros 2.4JTD de 150 cv. Es el mismo motor del 166 que tuve, pero en una versión con más potencia y menos contaminante (EURO 3). También, a parte de contaminar menos, pesar más y tener más punta de velocidad, ¡gastaba menos! De la equipación que traía el coche, terminaría antes contando asl cosas que no tenía, porque no se echaba en falta nada de nada (salvo el mado para descapotar claro). Siendo un coche creado en 2001, destacan su control por voz, su radar para mantener la distancia de seguridad, su techo practicable con células eléctricas para hacer funcionar el AA y mantener la temperatura del habitáculo con el coche aparcado, pitolos traseros integramente en LED, faros bi-xenon, suspensión pilatada SKYHOOK (usada posteriormente en Maseratti) el servicio connect, con secretaria virtual a tu disposición... en fin mucho más de lo que el resto ofrecía en su época. La verdad es que el coche me tenía y me tiene enamorado, lo dejé con 250.000 km por culpa de una pasión explosiva que me entró por los cabrio. Si tuviera que volver a los techo lata, lo más probable es que volviera a buscar como loco otro Thesis, con eso os lo digo todo. Con este coche he recorrido España de punta a punta, Galicia, Cantabria, Castilla y León, Extremadura, Andalucía, Valencia, Cataluña... creo que ha pasado por todas la CCAA de la península. La traje de Alemania, y también salió una vez a Francia. En las fotos, fijáos en lo que algunas vez os he comentado: los asientos de cuero, en las fotos podéis apreciar la calidad del cuero, de Poltrona-Frau, el summun en butacones para automóviles. Espero que os guste, a mi me pone tonto...

Alguna vez lo he dicho, yo soy de Italianos, son los coches que más me gustan, y creo honestamente que son los mejores. Si tengo un 308cc es porque no hay nada similar en Italianos, quien sabe, tal vez algún día si lo haya, y sea el momento de que el hijo pródigo vuelva al redil Alfa Romeo es de mis favoritas, tiene la deportividad en su ADN ¿acaso algún italiano no?. Sus productos tienen una pisada que cautiva. He tenido un 156 y un 166. De los coches anteriores al 166 apenas tengo fotos, se las llevó todas mi ex-mujer, dándome donde más me dolía,  . A ver si escaneo alguna y la subo... Mi 166 era de Gasoil, me duró casi 500.000 km, cinco cilindors, 2.4 JTD de 136cv, como todos los primeros JTD, un poco perezoso en bajas, pero estirable hasta casi 4.500. Tenía árboles contrarotantes, por lo que tenía muy pocas vibraciones. Como Extras llevaba varias cosas que me enamoraron, y que ya no podría prescindir de ellas: espejo fotosensible, faros elipsiodales y teléfono integrado. El control de velocidad y los espejos abatibles también fueron descubrimientos útiles y necesarios, aunque esos venían de serie. Un extra que hecho MUCHISIMO de menos, es el volante y pomo del cambio en madera, es lo mejor que he probado, maravilloso. La avería más seria que tuve fue un turbo, que lo veo normal. El caudalímetro falló en garantía, por loq eu me salió gratis. Sin más dilación, unas fotitos...

Pues resulta que no había creado una galería aún... ahí van mis fotos. Una prueba de como queda la silla de ruedas en el maletero, ufff Va de culitos

Pues eso, que alucinado me quedo cuando he visto que el par máximo en los motores de gasolina, con turbo, se consiguen sobre las 1500-1700 rpm. otros motores similares la consiguen a 4.000. Tiene que tirar muy bien desde abajo. (Eso puede explicar en parte que a Germanc le patine tanto su 200cv saliendo del garaje con suelo mojado  ) No me había dado cuenta hasta hoy.

https://www.elconfidencial.com/sociedad/2012/02/08/a-400-euros-la-pieza-la-crisis-pone-de-moda-los-robos-de-catalizadores-de-coches-92164/

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https://blogs.republica.com/republica-insolita/2012/02/08/policia-cctv/

¡Cabrones! Al Romerijo noooo, que os vais a poner moraos y os va a subir el colesterol, el ácido úrico y la madre que sus parió... El caso es que todo el mundo conoce el Romerijo (nene también), pero siendo él de el puerto, creo que tendrá muchos asitios mejores que ofrecernos. Me tocais Cádiz y me vuelvo tonto... ay mi playa de Bolonia.