Club Peugeot 308cc

hay que actualizar la Fermakerpedia, que no vuelva a ocurrir, pero por ser tu primer fallo, por mi parte, quedas perdonado. saludos

Pues eso, que alucinado me quedo cuando he visto que el par máximo en los motores de gasolina, con turbo, se consiguen sobre las 1500-1700 rpm. otros motores similares la consiguen a 4.000. Tiene que tirar muy bien desde abajo. (Eso puede explicar en parte que a Germanc le patine tanto su 200cv saliendo del garaje con suelo mojado  )

No me había dado cuenta hasta hoy.

Esa es la desventaja,    y luego viene lo bueno que es como recupera el condenao.. 

Pues yo lo prefiero así, lo hay muuucho más utilizable.

Desventaja que patine? xD Ojala patinara mas

yo como lo cojo poco, me sorprende cada vez, y si tengo que meterle el pedal derecho a fondo (una redonda,un adelantamiento) pues no veas como sale, yo encantando con mis 150.

Tiene que ser un motor super aprovechable.

Pues a ver si empiezo a sacarle rendimiento de una vez que me vá a criar telarañas en el garaje... 

que me vas a contar, yo le he echo en  15 meses 6.000km (lo compre de 2ª mano)

Tendremos que hacer más saliditas y KDDs ... Si el tiempo y el curro lo permiten.

yo le quito las telarañas, el mio no tiene ni una!! jajaja cuando bajo al garaje y cojo la moto esta asi  pero cuando bajo y le doi a abrir hace 

josito, cuando vea que el mio no va del todo, te lo mando por seur y me lo suavizas.

jajaja trato echo!!

Esque la tendecia actual de los motores de gasolina es asemejarlos a las curvas de los diesel para consumir menos. Pierdes un poco de prestaciones y sensacioones pero ganas en comodidad y consumo, yo creo que en el marco actual es la mejor opción. Personalmente, la curva que más me gusta es la del motor 2.0 TSI de Seat, VW, Audi. Tan plana que la puedes usar de mesa. Fermarker, ¿donde has visto la curva?

Eso,que yo quiero verla 

No hay curvita? pos dejo foto del motor para ilustrar algo.

Si pulsais en la foto se hace grande.

¡¡¡ Lo encontré !!! No es exactamente el mismo motor, pero si un derivado entre el de 150cv y el de 200cv.

Está en otro foro y no se si copiar todo literalmente y pegarlo aquí. Por el momento, dejo el enlace y que un moderador lo decida porque creo que es infromación muy valiosa:

https://www.club207.com/peugeot-207-rc/conociendo-nuestro-motor-en-profundidad-1-6-rc-175cv/