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Eliminación de FAP y anulación EGR
Bueno, pues con 75.000 km ya, he tomado la decisión de eliminar el FAP y anular la EGR en mi 2.0 HDI de 136cv. El haber sufrido una avería de la EGR en garantía (menos mal) que implicó quedarme una semana sin coche (se averió el 30 de diciembre), que supuso EGR nueva e intercambiador de calor, me hizo plantearme seriamente el anular este "artefacto". Esto implica también eliminar el FAP, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento: una botella de eolis supone más de cien euros, y cambiar el FAP más de 400€. La operación ahora mismo está a medias: tengo ya quitado el FAP, pero no anulada la EGR... no se si también de paso lo potenciaré hasta los 160cv más o menos. La primera, y rápida impresión que puedo deciros es que el coche se ha vuelto más tosco: suena más bronco, sobre todo a bajas revoluciones, porque la caja que ha quedado ahora donde iba el FAP le hacer resonar más. También lo he notado un pelín más brusco al cambiar con la caja de cambios automática... por lo que supongo que tal vez haya ganado algo de par. Es pronto para decir si ha ganado potencia... no he tenido tiempo de apreciarlo.