Que el escalonamiento de marchas hace posible que qué
???
Vamos a ver amigo, el escalonamiento de marchas no hace otra cosa que hacer andar el coche en el punto óptimo de revoluciones del motor, es decir, que al cambiar de marcha conforme vas acelerando, no quede demasiado subido de vueltas, pero tampoco demasiado ahogado.
Efectivamente como dice el compañero PERENEKE, si a 2.500rpm vas a 100km/h, al doble de revoluciones, es decir 5.000 rpm, irás al doble de velocidad, 200 km/h, puesto que EL DESARROLLO NO VARÍA, ya que estamos comparando la misma "velocidad" (engranaje de la 6ª) y estamos duplicando el rendimiento del coche.
Mi coche va a 120km/h a 2.500rpm en SEXTA velocidad, por lo que a 5.000rpm irá a 240. eso es impepinable.
Ok ok,cuando hagas la prueba me avisas,y me cuentas. Ni la ressitencia de rodadura,ni el CX aerodinamico,ni nada,es igual.
Vamos a ver compi, ahi ya no entro porque eso es de cajón. Una cosa es que el desarrollo permita coger ciertas velocidades y otra que el propio motor pueda hacer que se alcance.
El desarrollo podría llegar a coger los 280 km/h, pero dudo mucho que por el Cx como bien apuntas, el viento....todo...pueda llegar a hacerlo aun teniendo 200cv
En una recta de Valladolid medido digitalmente tras tocar la radio con el VAG a 219.Km/h por unos segundos. Aún queda el rastro de caca. dos personas, llano, poco equipaje
Joder, algunos teneis los cojones cuadrados. Yo es que soy mu cagao desde que hay radares...helicópteros...etc
Lo máximo que he cogido han sido 150 km/h, jajaja
Pero estoy seguro de que por lo menos por lo menos, coge 200 km/h ![:P](https://mofler.com/uploads/img/emoticons/default_tongue.gif)