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Dre

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Dre

Dre ha contestado en Transformación GLP de mi Exeo 2.0tsi

Neronse, ya me dirás qué presupuesto has obtenido por ahí por "la terra" que yo me muevo mucho por allí. Si hay algo que compense lo montaré allí, pero yo voy a instalar LPDI (en cuanto lo tengan listo). Pues no van los de Ferrosite (que instalaron el coche de DcV) y me dicen que la inyección gaseosa es mejor que la líquida...que tal y cual...pero casi de malas maneras y todo...madre mía como son. En cuanto les dices que no te interesa a gas y ven que pierden un cliente se descubren ellos solos...penoso.

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Dre ha contestado en Consumos

Es imposible tío, han bajado mucho los consumos los gasolina, pero creo que nunca llegarán al de un diésel. Ahora, si te sirve como dato: Madrid-Granada-Madrid (sólo autovía, según llegué aparqué el coche y no lo moví) a un ritmo de 100Km/h, algún ratillo algo más, algún ratillo algo menos (putas obras por la A4), me hizo un consumo de 5.8 l/100Km, y tras 775Km me quedaba aún un cuarto de depósito.

No está mal, eh?? 😉

Edito: por supuesto, si le doy zapatilla, el consumo se dispara pero... QUE ME QUITEN LO BAILAO!! gorrilla

Joder, pues para ir a 100 menudo consumo colega...

Mira este mío de cuando estaba la limitación a 110. Dos personas, un animal (jajaja) y el maletero bastante ocupado (UN 70% APROX) y con el clima todo el camino. Granada-Barna

Dre

Dre ha contestado en se vende seat exeo tsi 200cv 13400e

Maaaaaaaaaaaaadre mía, regálalo ya que estás!!! Si es por hacer muchos km's yo lo convertía a glp y andando, vas a gastar menos que con un diesel. Vamos no me jodas, este coche si no lo pasas de 120 te hace 7.5 l. tio!!!

Dre

Dre ha contestado en Consulta sobre separadores para atrás

Mi esperiencia con separadores fué el diseñarmelos yo mismo , eso si con doble centraje, (eso es obligatorio) los hice para el ibiza que tenía antes... a ver si bajo y les hecho unas fotillos...

Hice el dibujo técnico, se lo llevé al tornero y me los torneó de un eje de 180mm de duraluminio, el tema es que al diseñarlos, me dí cuenta de que es casi imposible realizarlos de menos de 15mm., ya que si el ancho es menor, el centraje interior se come el material necesario para el del exterior, por lo que no hay material que sustente al centrador exterior, y eso es lo que os pasa con los de 10mm., que se parte el centrador, con el consecuente peligro de que la rueda salga despedida en una frenada, curva o similar.

No olvidemos de que la única misión de los tornillos de rueda es la de mantener unida firmemente la rueda al cubo, no la de soportar fuerzas radiales, (como sería el caso si se pusieran separadores sin centraje) por lo que a la larga, o lo mismo no tanto, los tornillos empiezan a fatigarse y estirar el material, hasta que zas..... rueda fuera y tú y tu coche reventados por ahí en un barranco ( y es lo menos).

Mientras que la misión del centrador es la de hacer de eje fijador para que las fuerzas radiales, ( es decir las que hacen que la rueda soporte todo el peso del vehículo) se transmitan mediante el centrador, de la llanta al cubo, mientras que si no estubiera, los tornillos tendrían que hacer esta función "extra" para la que no están diseñados.

Bajo mi punto de vista:

- Separadores sin doble centraje, si, siempre y cuando el centrador del cubo nos siga cumpliendo su misión en la llanta, ya que el centrador del cubo suele sobresalir varios mm., no se si 10 o 15, depende del modelo, por lo que si montamos separadores de 3 o 4 mm., entonces no hay problema.

- Separadores con doble centraje, siempre que se quiera montar separadores de más de 5 mm. de ancho.

Recordar que siempre es obligatorio sustiturir todos los tornillos de rueda por unos adecuados y adaptados a la nueva medida del separador, es decir, si monto separadores de 3mm, necesito tornillos de 3mm mas largos, si monto separadores de 20 mm, necesito tornillos 20 mm mas largos...

esto parece obio... pero he visto cada cosa que... :o

Espero haberos aclarado algunas dudas... perdón por el tocho.. alabar

A ver si te haces unas fotillos de esos separadores, que tiene buena pinta 😉

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