Dre

Hace un par de días. Granada-Córdoba por la N-432 Velocidad: La que se podía. Limitada a 100 o 90, pasando por travesías de los pueblos....adelantamientos con alegrías a camiones furgonetas y turismos... y bueno, alegría cuando se podía. 170km y 2h de viaje. Consumo llegado a córdoba 6.2 l. Vuelta ayer a Málaga desde Córdoba. Autovía Control de crucero a 132 de GPS (ya sabeis las subidas esas guapas que hay con el 7% de inclinación) Llegada a Málaga con 7.2 l. de consumo Cierto es que cuando llegas a las pedrizas el consumo te baja bastante porque el coche va casi solo. Tengo que decir que desde que le monté el K&N ha bajado el consumo. Ahora sí puedo asegurarlo.

Un destornillador plano grande, un martillo, un martillazo para hacer la muesca, y fuerza y maña para girarlo con alguna herramienta. Asunto solucionado.

Está claro que el que quiera robarte algo te lo va a robar, hay personas muy especializadas en llevarse lo que se propongan. Estas historias son más para disuadir al raterillo del barrio.

Isma, no te creas en absoluto!! El "choro puerco" dedicado al robo de accesorios del vehículo no va a tener ni puta idea de quitarte un tornillo de seguridad.

Primero porque no es sencillo sin maquinaria industrial, ya que tardaría mucho tiempo en quitar cada una y las probabilidades de que lo trinquen son muy altas.

Segundo porque no es un accesorio que se robe si tiene "impedimentos" de por medio, como los citados tornillos antirrobo.

Lo os digo que esteis tranquilos con vuestras llantas aseguradas con dichos tornillos, que no estais libres de que os las roben, pero que es muy poco probable.

Si el coche lo moveis, ni se van a molestar. Normalmente las quitan de coches que tienen signos de llevar parados bastante tiempo.

La otra noche vi un Clio Fase 2 subido en cuatro ladrillos. La cosa es que ese Clio llevaba ya semanas en UNA EXPLANADA donde aparcan muchos coches, la cual está absolutamente a oscuras y anima bastante al delito dada la impunidad con la que se puede trabajar.

Pues a mí ya me ha tocado y de la misma manera que a tí

Tengo una raya como la tuya y una rozadura en el paso de rueda al lado de la puerta como tú

Ya colgaré la reparación, que como tengo todo riesgo, si no queda bien doy parte y fuera...así aprendo jeje.

Con la extra de navidad!!! Ah, no, que me la van a quitar...

Dre, te hago un corta pegaqeu estoy con el movil.

Los de ferrosaid me dicen que es I.D. y me mandan a un concesionario SUBARU a que monte el GLP.( Sinceramente no tengo ni idea si saben montarlo pues no tengo la oportunidad de ablar con el jefe taller, y todavia estoy esperando que me llamen de eso hace ya un par de semanas). Los de ahorra en gas si que se an molestado en llamarme y decirme eltipo de motor (1.8 20v t)y que no es inyeccion directa y que si que lo pueden montar y que aparte me lo financian a 12 meses sin intereses, supongo que esta gente tiene el monopolio por la zona de sabadellque es dondeyovivo,aunque ellos estan en castellar del valles, nada 5 min de mi casa. Y los de madrid, fui a ablar con con conce de ripollet cerca de mi casa y si me dijo que si se podia montar que me diria algo,todavia estoy esperando a que me llame.

Los Que no nombro se llaman IRCONGAS.

Ircongas:1850+iva

Ahorraengas:1980+iva

Ferrosait:2200+iva

Todos ellos torment pagina wep donde se puede mirar los intaladores mas cercanos.

To el Que mejor veo por seriedad es ahorraengas y te lo financian a 12 meses sin intereses eso si, tienes Que ir a castellar del valles a la central.

Pues macho....por ese precio yo no me lo pensaba. Hombre, con "ahorraengas" te sale 130€ más caro pero te lo financian en un año sin intereses, que ya dice bastante.

Lo de ir a Castellar...pues mira...puedes llevar el coche con un amigo y volveros los dos pa SBD y cuando lo tengan y tengas que ir a por él, estás a "tiro piedra". Si te han parecido los más serios llévalo allí, ya te digo, si Castellar es casi un barrio de SBD, jajaja, está al lado y te parecen los más profesionales, no pierdes nada.

Si tu coche es el 1.8 20vt y no el TSI, efectivamente es I. Indirecta, por lo que está más que aprobado por la R115 y homologado, y no hay ningún tipo de traba para su adaptación.

Distinto es que sea I. Directa, que estamos a la espera de la R67, puesto que la R115 no entraba nuestro coche (yo no sé cómo se lo habrán hecho al compaéro DvC).

Por cierto, yo me he pegao cinco años viviendo en SBD, somos casi paisanos!!

P.D. Menos mal que era corta porque estabas con el movil, que sino....

Jajaja, pues casi. Hombre no es tanto, pero sí que es cierto que se nota. A 120 yo voy a 2000rpms y él va a 2500, ambos en 6ª; esa diferencia de revoluciones a 120 que es la velocidad de crucero normal, sí que hace que haya diferencia de consumo. Son las dos cosas como te digo, pero vamos, que yo creo que en prestaciones andarán por el estilo.

De hecho, y te hablo de cabeza, creo que mi TFSI 211cv ValveLift calca más o menos las prestaciones del anterior 2.0TFSI 220cv, que mejoraba un poco los datos del 200cv.

Pues de ésto último que comentas, ni idea. Lo que sí puedo dar como cierto porque lo sé y lo veo, es que el tsi 200 a 120 va a 2500rpm

Como en casi todos los lados, Dre, se desesperan a la mínima y pierden la razón.

Coño Isma, pero hablar con un cliente no es hablar con cualquiera. No hay que perder la compostura nunca, y si el cliente no sigue interesado no le rebatas con tonterías e incongruencias, y sobre todo, cuida el tono y las palabras...

En fins...

Muy guapas sí señor!! A mi blanco le tienen que quedar en color antracita que ni pintadas!!

Tb influye el motor, el sistema ValveLift que monta el mío aumenta el par motor en bajas vueltas y reduce el consumo.

Lo de andar..., tengo que probarlo con el de mi colega, cuando lo haga os diré algo

Cuando tu colega vaya en 6ª tú aun iras en 3ª apurando.... jajaja

Es coña 

Tp está mal tío. Pero es justo lo que he leído desde que me informé de estos motores, que el nuevo gasta en consumo real aproximadamente un litro menos que el anterior. Y de hecho con el A4 2.0TFSI 200cv de mi colega pasa lo mismo. El mismo recorrido, un litro menos el mío.

No es mucho, pero es un paso adelante en consumos, por supuesto.

Pues sí, pero esa ventaja ya no la da el motor, sino la relación en el cambio. Tu coche gastará un litro menos aproximadamente (no sé yo si llegará al litro) pero por contra tiene bastante menos nervio aun teniendo 11cv más...

O chicha, o consumo, no se pueden tener ambas cosas con el mismo motor.