Dre

No ya, que me vas a contar. Yo se lo que es trabajar turnos de 26 horas seguidas, estar una semana trabajando 16 horas al día, trabajar sin descansar durante 40 días...

Afortunadamente ahora estoy en una posición mas cómoda y todo eso fue quedando atrás pero vamos, que te entiendo perfectamente.

Aún asi ahora estamos en tiempos en los que todo lo que puedas ahorrar es bueno. Por lo que pueda llegar...

Y di tu que yo también hago lo mismo con el aceite jejejeje. Cambiarlo yo mismo me sale por unos 40€ entre la lata de aceite 5w30 long life y el filtro, pero al final siempre acabo llevándolo al taller. Eso si, el de "confianza". Después intento compensarlo cambiando yo mismo el resto de los filtros.

Pues hazme el favor de decirme donde compras el Long Life y el filtro a ese precio que tengo que hacerle el cambio YA(llevo pasados 200 km) y quiero hacérselo yo, que es quien más confianza me da, jajaja.

Saludos.

Joe, se me han adelantado Yo tenía pensado hacer este brico. De hecho ya tengo la bandeja y la rejilla original para dejarlo como si viniera de casa, el problema es que no me quisieron vender el sub en el desguace. En fin, dejaré el brico para después de vacaciones. Te ha quedado muy bien. Tienes mi aplauso!

A ver, una Stage 3, o una 2, implica cambiar piezas si quieres un mínimo de fiabilidad, es irrefutable. Puedes hacer una Stage3, o 4, y con todo de serie. No pasa nada, va a petar en dos días, pero puede hacerse.

Lo dicho, los inventos con gaseosa, y el turbo se aprieta en ambos casos, porque el motor de gasolina genera una potencia por si solo suficiente, un diésel sin turbo es una mierda pinchada en un palo. De hecho, tu motor sin turbo dará como muchísimo 80cv, cosa que dudo. Así que fíjate la importancia del turbo, y por eso los soplados de turbo tan exagerados de un diésel, y por eso petan antes.

Empezamos a hablar con propiedad, sobre todo en el tema del rendimiento con turbo o sin turbo, pero sin querer entrar a debatir lo msimo de siempre "gasofaVSpetrolas"

Por cierto, yo creo que estas subidas de Stage son mecánicas a la par que electrónicas. No tengo ninguna duda. Ese Vento está ahora mismo en unos 330cv a la rueda....lo digo porque he seguido a ese usuario durante bastante tiempo y no se ha limitado a reprogramar.

Por cierto, de lo que yo conozco, tan solo la Stage 1 es electrónica en cualquier preparación de cualquier coche. Nunca he visto una Stage 2 a la que aparte de electrónica no le hayan metido downpipe e intercooler o un K04 nuevo.

¿No afectara a la garantia?

Seguro que ante algun problema se pueden agarrar a que no son piezas originales.

Gracias por compartirlo!!

De nada hombre!!

Preparaos porque de ahora en adelante van a venir unos cuantos bricos!!! fresquitos y chulos!!!

...hasta aquí puedo escribir, jajaja.

Pero la repro baja el consumo en los diésel. En los gasolina en el mejor de los casos lo mantiente.

Eso tenía entendido yo, pero después de ver estos videos me quedo to loooooooco vieho!!!

Cambiando el filtro no creo que se note diferencia de sonido. Con una admisión completa sí que se notará ya el sonido.

Pues no sé qué hacer con el filtro, si esperar y montar el K&N o esperar bastante más y montar una admisión completa. Me esperaré a lo segundo, jeje.

Hombre...si quieres algo de prestaciones ya sabes....Yo instalé este por quitarme el "gasto" de cambiar el de papel.

El desembolso es bastante más caro que uno de papel, pero haciéndole el mantenimiento de limpieza cada 10.000 km...con el ahorro que en teoría se consigue se amortiza rápido.

Es curioso que viendo la autonomía que tengo en el FIS, fijándome en el mismo tramo de depósito tengo 100 y pico km más que antes.

Eso habrá que verlo cuando me haga el próximo Málaga- Barna, pero creo que va a ser dentro de mucho porque este verano cojo avión 

Pereneke, yo no sé cómo sonará el 1.8 que monta tu Exeo, pero dudo mucho que difiera el sonido del tuyo al mío. Mi coche ya ronronea desde que lo arrancas y suena como un avión... La verdad que por sonido, siendo tanta pasta y sonando como suena mi coche ya...lo veo un gasto innecesario.

Aquí tenéis un botón bastante "poyúo" para hacer ese brico.

https://www.ebay.es/itm/380450247079?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

Buenos datos!! Al final voy a acabar poniéndole yo tb un filtro así.

Dre, podías contarnos más cosas de ese filtro, fotos, precio, cambio de sonido....

Fotos no, BRICO!! jajaja

https://mofler.com/foro/index.php/topic,16197.0.html

El precio puesto en casa han sido creo recordar que 76€

El sonido no le noto nada que venga "de delante" (motor), el de atrás (escapes) sigue igual de escandaloso, jajaja

No, si yo estoy muy tranquilo, y quiero transmitir esa confianza. El raterillo no va a liarse a quitar antirrobos, y los que son profesionales, aunque nos joda, no van a quitarnos nuestras llantas ya que para ellos son baratijas.

Aparte de que dudo que haya ladrones especialistas en llantas. Roban el coche entero y luego ya sabrán lo que hacen con él y sus piezas.

Eso es