Dre

Eso eso! Experiencias en el gasolina!

Bueno pues mira....la experiencia es que nada más montarlo (al día siguiente) hice el trayecto Málaga-Granada y el coche me hizo el consumo "normal" que suele hacer que es en torno a los 8 l. el cual clavó. También he de decir que fui un poco más rápido de lo normal y es que en las subidas le he apretado más que de costumbre.

En ese trayecto, el menor consumo que he hecho ha sido 7,4l. con el control de velocidad clavado a 120.

A la vuelta, el consumo suele ser de 6,7l. - 6.9l. a la misma velocidad, 120, arreándole en las subidas (120-130-140) y el resto del trayecto a unos 120-130 y ayer hice un consumo de 6,6l. hasta el garaje de mi casa.

Tengo que decir, que una vez me meto en ciudad sube alguna décima el consumo y ayer se quedó clavado.

Lo más significativo que he notado es que el consumo instantaneo ha bajado algo así como un litro en los tramos donde antes consumía más.

Ayer al salir de Granada, llevaba un rato por autovía y donde debería ir a un consumo de 7,7-7,8l. iba a 6,5l.

La cosa es que cuando le aprietas (las subidas) el consumo puede que aumente algo respecto al filtro de serie, pero en condiciones normales parece que baja.

No sé, son mis impresiones y puedo estar equivocado, pero estoy haciendo comparaciones respecto al FIS.

El motor, no lo noto especialmente más suelto ni más suave....pero algo noto, puede ser placebo o puede ser otra cosa....jajaja.

Saludos

Gracias chicos!!! La verdad que iba a cambiarlo del tirón y no tenía pensado hacer el brico, lo que pasa que me acordé del foro y subí a por la cámara de la mujer pensando en fotografiar los pasos ya que me ponía manos a la obra y así aprovechar y colgarlo luego... SALUDOS!!

Si mal no recuerdo, los bonos son canjeables en fracciones de 12 euros por cada repostaje que hagas (por lo menos, así era hasta hace un par de años, cuando yo ya seguía el tema de las conversiones).

De majos nada...son unos desgraciados estos de Repsol. Tienen el puto monopolio de las estaciones de servicio con surtidores de glp y hace dos años daban vales de 1.500€ señores...  1.500€ que se dice muy pronto y mirad ahora...

Yo pasada la garantía ya...voy a hacer como el amigo Furken... Como tengo los conocimientos y las herramientas, voy a hacer la revisión yo, que para eso es sencillo. Entre otras cosas, he comprado un filtro de sustitución K&N que me va a venir de maravilla. A limpiar cada 10.000km, el ahorro en combustible y la vida que le va a dar al motor. Coste??? Los recambios. Se ha acabado eso del pollazo de 200 y pico de euros cada verano por una puta revisión cada 15.000km

No Dre, los Reference las traen en negro brillante. Tp queda mal, todo hay que decirlo, a mí no me disgustan en absoluto.

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Gracias Isma, no tenía ni idea hasta que he visto las fotos del brico del cadro de Katano...

Tampoco son cromadas, son como un gris metalizado...

Pero vamos a ver...que parece que me estoy enterando ahora....Es que no todos traen las esferas "cromadas"?? En el mío parecen cromadas pero no son el típico cromado brillante, sino más bien un gris plata como metalizado...

Compañero, yo para esa "mierda" no cambio la aleta ni de coña tio. Es mi opinión y ya sé que jode un huevo tener el coche nuevo y con un boyo en la aleta, pero si el seguro tiene franquicia y tengo que poner 290€bros con los tiempos que corren... Lo que te ha dicho Furken, aleta de desguace y jopo. Que no hay? Pues como te ha dicho Furken también, martillo de teflón y poquito a poco hasta que salga el boyo y dándole un poco de forma al nervio. Te va a salir más fácil y vas a trabajar mejor la forma del nervio de la aleta si previamente calientas un poco la zona desde dentro con un decapador. Y respecto a las responsabilidades acerca de los "bichos" sueltos...lo primero de todo es llamar a la Guardia Civil manifestando el percance que has tenido y que se persone una dotación de Atestados (o lo que ellos estimen oportuno) y se abra una incidencia con el tema. Después te llevas tu copia y con eso ya previo asesoramiento para ver a donde te tienes que dirigir...denuncias con tu copia de la "incidencia" y un peritaje de los daños. Si vas "por libre" sin atestado alguno o incidencia abierta...te van a decir que eso te lo has hecho en cualquier lado. La Administración es muy puta y si pueden echan el culo fuera y te lo comes con papas. Saludos y perdón por el tocho.

Pues sí Isma, y aparte que tienes el vagcom o el VAS que lo puedes trastear...Es un "todo en uno". Por un lado el torque para diario si quieres...que es una pollada, con el tiempo verás que no lo vas a poner siempre, sino para hechos puntuales...es decir, ver ciertas lecturas curiosas como temperaturas de trabajo de distintas partes del motor o sistema de escape (si es que hay sondas ahí y puede hacer esas lecturas) como presiones de turbo, de la bomba de vacio del acelerador...etc, etc, etc...

Luego aparte tienes la conexión de lectura de errores en el propio torque, aparte de la conexión a pc para los programas anteriormente mencionados.

Dreeee se me paso darte las gracias compañero, lo siento tio.

Gracias por la info

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Ya ves tú....esto no da ni pa deberme una cerveza, jajaja. Esto son minucias

Ahora han abierto en Santander un taller de newtuning y tienen la oferta de todas por 95€ y por supuesto las puse, y te dan 10 años de garantia y tardo una hora.

Saludos

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Por ese precio ni me lo pienso. Es un preciazo!!

Hombre...fiable....yo  creo que mucho. Ten en cuenta que estás "copiando" las lecturas de la centralita del coche al "Torque"...así que... Las revoluciones van calcadas, la temperatura del agua igual....etc... Lo demás no lo puedo comparar porque faltan relojes en el coche para cotejar las lecturas con lo que me dice el torque.