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Respuesta de incorgas:

Estimado Diego,

A dia de hoy no realizamos instalacionesen vehículos inyección directa, ya que es una tecnología que todavía no estademasiado desarrollado y por ese motivo preferimos no trabajar con ella para notener problemas con los vehículos a los que se les instale este equipo.

No obstante nuestro proveedor estatrabajando en dicho equipos y esperamos que para finales de verano podamosofrecer equipos para los coche de inyección directa ya que es un amplísimomercado.

Si para finales de verano siguiese interesado en realizar la transformación le ruego que se ponga en contacto connosotros.

Un saludo y muchas gracias por el interésmostrado.

De Ferrosite me han pedido mi numero de teléfono para que me llamen y hablar de el tema, imagino que estos si que lo harán.

Respuesta de GlpBurgos:

Hola Diego .Perdona la demora

Hace falta conocer los datos exactos de motor ,las letras de motor ,para saber que tipo de sistema se puede instalar

Si que nos resulta interesante lo de negociar el precio en conjunto ,y podriamos estudiar un descuento.

En el tema tecnico ,y de forma muy resumida ,te dire que hay dos tipos fundamentales de inyeccion de glp ,en fase liquida ,y fase gaseosa .Los de fase gaseosa ,son todos de inyeccion indirecta (en el colector) ,los de fase liquida ,pueden ser directa ó indirecta .

Los de inyeccion directa ,emplean el mismo inyector de gasolina para el glp .

En el resultado final de unos u otros ,no hay gran diferencia ,y los dos tienen ventajas e inconvenientes.

Los de fase gaseosa ,necesitan un sistema calefactor para facilitar el cambio de estado (vaporizacion) ,lo que implica que el motor ha de tener una temperatura minima antes de permitir el cambio de combustible.Ademas ,acusan una leve perdida de potencia de entorno al 3% .Como ventaja ,son los sistemas mas difundidos y mas economicos .

En los motores de injeccion directa como el Exeo ,hay una particularidad ,y es que se necesita refrigerar la punta del injector de gasolina ,ya que va dentro de la camara de combustion ,y en caso contrario se termina dañando .Hay un sistema como he mencionado antes ,que emplea el propio inyector de gasolina para meter el glp ,esto soluciona ese problema ,cosa que en los otros sistemas ,requieren de alternar o convinar el uso de los dos combustibles . Esto nos lleva a deducir que los ahorros seran superiores en el primer sistema .

Por ultimo te dire que el problema comun a todos los sistemas ,es que el glp es un combustible "demasiado" limpio ,no genera residuos dentro de la camara de combustion (carbonillas) ,aunque esto sea muy bueno para nuestros pulmones ,es malo para el motor . Desde la desaparicion de los aditivos de plomo en los combustibles ,los fabricantes de coches intentan encontrar la formula para consegir un buen cierre de valvulas ,y todos pasan por poner materiales blandos en los asientos de valvula ,lo cual aminora el problema .Las pequeñas particulas o restos de la combustion que deja la gasolina ,ayuda a mejorar este cierre.

Si nos centramos en este aspecto ,tiene ventaja los sistemas que complementan el uso de los dos combustibles ,cara a retrasar la posible aparicion de un problema con los cierres de valvula .

De todas formas es posible emplear aditivos especificos para no tener problemas con esto.

Espero haberte aclarado algo el tema , aunque comprendo que no es sencillo

Si deseas ampliar informacion ,me puedes telefonear ,y te atendere gustoso

Gracias por contestar isma,.. Leclerc, no es en Alcampo. De echo no lp había oído nunca, he sabido que era un c.comercial por San Google jeje. En la próxima revisión ya me informaré de que aceite ponen en la seat donde lo lleve y si no ponen ese llevaré yo la garrafa que por lo que he visto por aquí es lo que mejor puedo poner. En fin en mi situación le añado ese aceite o es una locura? Segun el del conce con que cumpla la norma 502 o superior vale.. que hago? Quiero ponérselo cuanto antes... Mil gracias !!!

Yo lo unico que veo aparte de un bobo es que si despues de pagar 70.000€ por un coche no viene TODA la puerta BIEN tapizada todo el canto y todo vaya estafa....

No se... es que esa puerta le falta un cacho de tapizado de todo el lateral.... queda como el culo.....

Pues yo me he montao en ese coche y no puedo sacarle ni una sola pega, al contrario

Y que se supone que es eso? una resistencia?

Yo estoy contento con los de serie, la verdad. No noto lo de las turbulencias del espejo, o no lo distingo entre otros ruidos.

Y una cosa, la seguridad que da el que sea más difícil romper el cristal en un intento de robo, pero la que quita en caso de urgencia si necesitas romperlo o que lo rompan.

Un saludo!

Pues eso no lo habia pensado... aun asi yo como buen aragonés la cabeza la tengo dura asique ante la duda cabezazo jajaja

con ferrosite trabaja mi empresa, aunque creo q habian cambiao ahora.

yo estoy esperando a que salga pa los gasoil

Para los gasoil? joer eso ya si que seria hacer km baratos jejej pero segun tengo entendido solo vale para motores con "chispa"

Esta semana a ver si contestan el resto de empresas y os voy contando!

Yo es la primera vez que las he usado, en mi anterior coche las tenia también pero no las llegue a usar nunca. Me encantaron como iban, yo habia probado las cadenas de toda vida, las de eslavones, en otro coche y era un poco reacio a creer que fueran a hacer la funcion pero la hacen y bien. También hice pruebas como tu y el coche iba en su sitio, solo patino en un pisoton que le di pero creo que en seco lo hubiera hecho tambien xD. Ahora en la bolsa de las cadenas he incluido una bolsa de plastico porque cuando las quitas por mucho que las sacudas tienen mucha agua que se va deshelando y eso va al maletero.. yo suerte que tenia 3 balletas de microfibras y con eso lo salve. A candanchu subo mucho, por suerte mis padres tienen ayi un apartamento y me viene de perlas... esta entrando por la parte baja nada mas pasar el puente del rio a mano derecha... el finde del 24 al 26 subo asique si estas por ahi nos vemos

Yo no he montado en ningun otro exeo mas que en el mío, y por lo que he leido a alguno de por aqui los retrovisores os hacen ruido a cierta velocidad, pues yo eso por ejemplo no lo noto. También en temperatura exterior se tiene que notar por narices, parecido al climalit. Luego en seguridad tambien son muchisimo mas difíciles de romper... eso si, hay como te dejes la llave dentro y se cierre xD

Hola compi! Yo las tuve que montar el fin de semana pasado y tambien en Candanchú jeje Aunque yo lo hice en el parking de mi apartamento a resguardo lo cual tiene muchisima ventaja, pero vamos me costo poner cada una 1 minuto si llega, no son las easy grip de michelin, son unas de tela que me trajeron los reyes magos, pero por lo que veo a parte de la mejor pinta que tienen las tuyas al fin y al cabo son lo mismo. Para tu caso te hubiera venido bien algun util tipo rasqueta para retirar toda la nieve de alrrededor seguramente las hubieras puesto muchisimo mas cómodo... Yo las quité un poquito antes de villanua que estaba ya medio despejada pero esta semana ha debido caer bastante mas por fotos que he visto... Salu2!

Imagino que se referira a esto:

https://img528.imageshack.us/img528/189/imag1327.jpg