cobra77

Pues estaran por todas partes pero me da que los programadores no miran mucho su correo electrónico o sus formularios web,no me contesto ni uno salvo catsport y NTDD...alguien tiene el contacto por ejemplo de davirox,estoy en duda entre ir a Madrid a dvx o hacerlo en Bilbao con catsport

No te guies por eso para escoger uno u otro reprogramador. Si no te contestaron todavia es porque tendran mucho curro o tendran muchas consultas que contestar.

Mira, aqui tienes los diferentes distribuidores de BND con su numero de telefono. Es lo mejor, llamar y hablar directamente con ellos.

https://bndunlimited.com/distribuidores/

Queda muy bien esteticamente el coche asi con esa suspension. Y el precio edta bastante bien. 600€ dices homologado, certificado de taller e itv? Si es asi es una opcion que tener mas que en cuenta.

Yo tb pienso que es mejor la repro pero me llamo la atención pq no sabia nada de estas centralitas. Mi intención es esperar a quedarme sin garantía y hacerla.

Mientras tanto a ver si alguien con un 170 reprograma y comenta. Yo lo haría en upsolute GALICIA. Por lo visto el tío es especialista en grupo vag.

En galicia tambien tienes un reprogramador muy bueno de Dvx. Concretamente en Becerrea

Ya habia oido algo de eso de que algunos talleres te ponen aceite a granel y te dicen que es repsol, o por lo menos te lo cobran a precio de Repsol u otra marca. No se puede fiar uno. Mejor que te abran la garrafa delante tuya y veas como lo echan.

Haciendolo yo me quito de esas mamonadas y por lo menos se lo que estoy echando.

Que les duren mas unas ruedas a unos que a otros, pues dependera del tipo de rueda que sea, perfil, conduccion, y temperatura supongo.

Yo con este coche nunca cambie una rueda antes de los 50.000. Y no voy pisando huevos. Pero es que es una rueda pa eso, pa durar. Son las Pirelli P7 Cinturato que son duras como el demonio. De hecho ni gastan el testigo. Las tienes 60.000km y estan a la mitad. Tienes que cambiarlas cuando notas que ya no dan mas de si porque son tan duras que acaban cristalizando y dejan de gastar.

Por lo menos en la experiencia que tuve y tengo yo con ellas. Personalmente no volvere a ponerlas. Me tirare a por unas que duren menos pero que agarren un poco mejor. Al principio me conformaba con ellas porque me duraban mucho, pero desde el susto que tuve me convenci de que era mejor tener unas que duren algo menos pero que agarren mejor.

Si ya, le he echado un vistazo y pone que es apto para motores diesel con filtro de particulas. Pero una cosa es que sea apto y otra recomendable. No se... Yo me fio mas del 507.00/504.00 total que ahorras con el otro... 5€? No merece la pena.

Yo que tu iba a tiro fijo y echaba el del manual, que al parecer es lo que vas a hacer al final no?

Mirate este hilo que saldras de dudas:

Hilo del foro

Por cierto, pasate por el hilo de presentaciones y asi te conocemos un poco mas

El Nanolex Urban es uno de los pocos que actuan a baja velocidad.

Depende de la aerodinamica del coche empieza a actuar entre 35Kms a 50Kms, a partir de ahi ya va bien en todos.

 

Un saludo.

Pues habra que seguir de cerca ese producto. Pal invierno que viene lo pruebo

Bienvenido a la familia.

Muy guapo ese coche. Bienvenido