cobra77

yo habia pensado ke podia ser por esto: por si en el caso de sufrir una colision o golpe ke por x motivo tense el cable de apertura del capo, este no se abra.

Yo exactamente eso no lo pense. Pense como tu mas o menos en que estaria asi hecho para que no se abriera por accidente. Un golpe con la pierna o al levantar el pie o algo de eso.

Ciertamente teneis razón.

He hecho las simulaciones en Midas (216€) y Norauto (188€).....pero corren tantas historias raras que uno no sabe que pensar. ()

A ver, hay opiniones para todos los gustos esta claro. Aunque son mas desfavorables que otra cosa en el caso de Norauto.

Yo como opinion personal, no llevaria el coche a Norauto a hacerle una alineacion o un equilibrado dinamico por ejemplo. Pero pa cambiar el aceite, diciendoles tu el que quieres y eso, y cambiar los filtros... no creo que sea algo dificil como para que no sepan hacerlo. Y te puedes quedar ahi mirando mientras lo hacen, que por lo menos mas cuidado tendran. Aunque yo tampoco sere el que te diga que lo lleves ahi porque les tengo una tirria...

De esos dos me quedaria con Midas. Pero tambien el precio es mas alto.

Pregunta en un taller de los de barrio. Si es de confianza mejor. Estando homologado y usando material recomendado por seat no se por que deberias tener problemas con la garantia.

Pues las osram h7 hyper cool, 20,40€ la pareja.

No se como tienen la vergüenza de querer cobrar el doble en el feuvert.

39€ me costaron a mi las xtreme power en norauto.

Se me fundio una bombilla al salir de parque principado aqui en Asturias y entre en norauto y las acabe pillando. No volveria a repetir.

Ahora estoy mas contento con las Blue vision ultra que dan una luz mas blanca y son mas baratas.

Con la actual crisis van a pasar muchos años y esto suponiendo que Seat vuelva a fabricar una berlina mediamente decente. El Exeo desde que salio fue y sera por muchos años el mejor Seat de la historia. Y los amantes de la marca que por la crisis no hayan podido disfrutar del placer de estrenar un modolo que formara parte de la hístoria de Seat. Haran todo lo posible por apañar uno de segunda mano y esto suponiendo que los que lo hemos comprando algún día nos decidamos a desprendernos de ellos mecanicamente cada día vemos que su fiabilidad esta a prueba de km. Hay gente que piensa que se despreciaran nuestros coches, quizas sea así mientras Seat tenga unidades de stop y queden km 0. Tarde o temprano la posibilidad de adquirir un coche nuevo sera nula :'( . Yo pienso que el precio una vez despreciado y se ajuste el mercado tendra un precio muy estable dependiendo del estado del coche y los años les afectara menos que a otros medelos. Simplemente por la ley de la oferta y la demanda  los buscaran de bajo las piedras 

Estoy de acuerdo contigo. Pero yo lo que digo tambien es que al ser un coche que no se ha publicitado como debia, y acabara su produccion en breve, si alguno de nosotros decide desprenderse de el, a lo mejor no a mucha gente le puede llamar la atencion por lo poco que pueda saber de el.

Si a dia de hoy todavia hay gente que me ve el coche por delante y me dice que seat es?.

Y pese a todos los que somos por aqui en el foro, tampoco se ven muchos en la calle.

No tengo duda de que para quien lo conozca, sepa apreciar la calidad que tiene tanto mecanicamente como en materiales y por lo tanto sepa valorarlo.

Pero por poner un ejemplo, tampoco es como el golf que lo conoce todo el mundo y saben de el. Me explico?

Esto es solo una opinion personal de como se podria ver el Exeo en el mercado de segunda mano.

Gracias a todos.

Estoy totalmente deacuerdo con cobra77, pero desgraciadamente no tengo ni idea y me da miedo meter mano donde no se.

Pues si 280€ parece caro, en otro conce me dan un presupuesto de 422€ con aceite castrol (105€ solo de aceite). De locos!!

422€? Joder... si todavia me dices que en ese precio incluyen cambio de discos y pastillas...jajajaja vaya pasada.

No has ido a preguntar a otro taller en el que te puedan sellar la garantia? La verdad que para hacer la revision, casi cualquier taller vale. Con que use piezas originales.

Pues no se.... pero yo es que no tuve absolutamente  ningun problema. El trato genial, me invitaron a cafe cuando fui a buscar el coche, y encima me lo entregan recien lavado y con el interior aspirado y con ambientador olor a nuevo. Aunque claro, leyendo lo que decis a lo mejor a mi me toco la epoca buena y que despues de recibir tantas criticas de los clientes, se pusieron las pilas para lavar un poco la imagen o algo... ni idea.

Cierto es que en los B5 ya pasaba lo mismo. La palanca era un poco mas redondeada,no tan anatomica como a partir del B6,pero ese recorrido muerto ya solia estar. Habra que mirar los B8,jejeje.

Pues si llevan desde el B5 con esa holgura, ni se habran dado cuenta de ello o habran pasado del tema directamente. Vete a saber, a lo mejor hasta tiene su funcion y lo hicieron asi adrede... no verdad? Jajajajaja.

Esta claro que no hay nada mejor que hacerle la revision uno mismo para ahorrarse una buena pasta  Y si puedes sacar el material un poco mas barato, mejor todavia. Pero claro, los que le tengan el coche en garantia y quieran hacerlo en la seat pues ya sube un pico la revision. Aun asi me sigue pareciendo una pasada de precio.

Ufff a mi tampoco me gusta. Demasiado cantante. Los amarillos tipo Leon Cupra nunca me gustaron tampoco.

Las del ibiza parecen mas aluminio cepillado que otra cosa no? Personalmente me gustan mas las de abajo.