cobra77

Joder Cobra!! El tuyo es un 143 y lo subiste a 189 "sin problemas"¿??¿ y con margen para subirlo más??? Sin comprometer fiabilidad??

Yo pensaba que el tuyo era el 170 

Entonces el mío se tiene que poner en 250 "sin problemas", no?? 

no creo...

No no, el mío es el de 143, pero al ser un modelo de los primeros, todavía comparte mecánica con el de 170 y monta dos intercooler, que los posteriores solo montan uno. Si que tengo algo de margen, pero de volver a meterle mano seguro que ya tocaría algo de mecánica ya de hecho para aprovechar.

Al tuyo se le sacan en torno a los 240cv sin problemas de fiabilidad siempre y cuando lo cuides lo mínimamente bien. Se le pueden sacar 250cv por supuesto. De hecho hay reprogramadores que te ofrecen entre 245 y 250cv. Yo personalmente lo dejaría en 240.

Polete no es la perra gorda pa mi. Es pa mi y pa varios reprogramadores. Ya te dije que mirases en varios distribuidores y ya veras como algunos en motores tdi 140 no dan mas de 175cv.

A ver, tu como sabes de esto, sabrás que los reprogramadores cuando te hacen la Repro no te suben todo lo que puede subir. Normalmente lo hacen al 75-80% de lo que se puede subir el motor por temas de fiabilidad. Por lo que claro que puede subir a la potencia que tu dices, ya te lo dije en otros posts. El caso es la fiabilidad que tengas después de subirlo a esas cifras. Que dices que reprogramados un 130 a 183 y sin ningún problema con 200.000km? Pues enhorabuena de verdad, pero ya te digo que no es lo habitual. Y también depende de la conducción que hayas hecho claro.

También sabrás que en los tdi la subida de par después de reprogramar es bastante notable. Subirlo a esas cifras que comentas seria un riesgo para el embrague y la caja de cambios, que por mi parte prefiero dejarlo con menos cv y no tener que preocuparme tanto de que se me vaya a tomar por el culo el embrague, la caja o lo que sea.

Repito, que tienes una experiencia distinta y te ha durado 200.000km un coche subido mas de 50cv sin tocar mecánica. Que para mi es mas suerte que otra cosa que quieres que te diga. Que me puedes decir que conoces a 20 en la misma situación? Vale, pero seguro que te digo yo el doble que tuvieron problemas y les casco por subirlo demasiado.

En definitiva, es lo que dije el otro día y lo que tu dijiste ahora, cada uno que reprograme como quiera y suba la potencia que quiera. Yo siempre recomendare conservar el motor antes de subirlo a todo lo que pueda subir. Pero allá cada uno lo que quiera hacer con su dinero.

Exactamente era eso lo que necesitaba. Muchas gracias katano.

Bueno ya he podido subir un foto desde el iPhone. Aquí esta:

Jajajajajajajaja seréis cabronazos... Ya hice una foto pero no me la deja subir porque imageshack me dice que no soporta subidas de fotos desde móvil. Tendré que esperar a llegar a casa pa subirla.

No quiero saber que habrás o habréis estado haciendo para que un tacón terminara arañando el tapizado de la puerta.....

Te diría que este post sin foto no vale nada pero..... Ejem... Déjenoslo ai no? :-D

Jajajajajajajajajajajajajaja que crack!!

En el momento lo que menos me fije fue en las puertas. Pero al verlo a la luz del día...

A ver si saco una foto de la raspada después.

Katano, se podría saber como va anclado exactamente el lateral de plástico que va desde el lado izquierdo del reposapiés y pasa por todo el lateral de la solera? Me interesaría saber el anclaje del lateral mas que la zona del reposapiés. Es que cuando fui a entrar ayer al coche me lo encontré levantado y no recuerdo haberlo levantado con el pie ni darle ninguna patada. No se si se habrá levantado por dilatación o que se yo. El caso es que por lo que vi lleva una pestaña mas o menos por el centro pero no vi mas porque no me atreví a levantar mas por si acaso. Por eso quisiera saber cuantas pestañas lleva y si es la única forma de anclaje que lleva o si va pegado por algún sitio. Gracias Un saludo.

Quedan bien pero es imprescindible limpiarlas antes de acondicionarlas ya que ni la duracion, ni el acabado sera el mismo.

Simplemente un poco de apc y un cepillo basta para limpiarlas, despues rematas el trabajo tal y como lo has hecho y veras que la mejora es aun mayor.

Yo cuando limpio el coche por dentro lo hago con un APC que pille en car care. El caso es que como su nombre indica, vale pa todo, y asi es porque lo uso tanto para el interior como para el compartimento motor.

Sin embargo con las gomas no me hace muy buen efecto. Al principio si, pero a los dos dias clarean un poco como si se resecasen.

Y esto me pasa desde que les pase el APC.

No estoy diciendo que sea malo usarlo en las gomas, pero creo que si se usa se debería usar también otro producto como el que uso katano porque al utilizar solo el APC yo creo que hace mas mal que bien a las gomas.

Pues este es el resultado de Gtechniq  mangerazo y secado.

Y yo todo orgulloso por como me quedaban las llantas con un limpia llantas de los chinos....Jajajajajajajaja doy pena.

Eso que comentas es tal que asi.

La rueda se va desequilibrando a medida que pasa el tiempo por la rodada en pavimentos que no están en perfectas condiciones. Y ahí en Madrid y en otros sitios no conozco muchas carreteras, pero aquí en Asturias, que considero que hay unas carreteras cojonudas, también las hay que están en un estado penoso. Y aquí como suele llover la mayor parte del año, se crean charcos en carreteras en donde no sabes que hay baches o socavones y zas!! te lo has comido.

Yo por ejemplo ya empiezo a notar mas de la cuenta una falta de equilibrado en las ruedas delanteras por culpa de tanto bache. Aunque también es verdad que la forma en la que equilibro yo es mucho mas sensible que al hacerlo con la rueda sacada.

Pero bueno asi van a quedar porque aunque no sea una gran cantidad de dinero, son 40€ que cuesta equilibrar las 4 ruedas. Ruedas que tengo pensado cambiar antes de la llegada del invierno.

Es la putada de este equilibrado, cualquier bordillazo que puedas dar, si lo quieres tener perfecto, toca equilibrar.

Pues si te digo la verdad....el ruido me ha salido cuando he pasado estas vacaciones en Asturias!! jejeje, que por cierto!! el pavimento de la autovía Oviedo-Gijón es ruidoso de cojo...eso si!! ni un solo parche tiene!

Si ohhh algún parche hay Jajajajajajaja. La verdad que esa autopista no es el mejor ejemplo de las carreteras de Asturias. Como dices, ruidosa de cojones. Precisamente en uno de los parches llegando a Gijon, nada mas que entras a el, se silencia el ruido y apetece quedarse ahí para siempre.

Yo esa carretera la intento evitar todo lo que puedo al ir a Oviedo. Hay veces que no tengo mas remedio si no quiero tirarme una hora dando vueltas por Oviedo hasta llegar a donde quiero, pero normalmente voy por la vieja, que en realidad es nueva. Vamos, por la de alcampo. Esa carretera esta muy bien y además no hay casi trafico. Pero la "Y" a parte de ser ruidosa, come rueda que da gusto.

Asi que no me extrañaría que el ruido te lo hubiera provocado la autopista esa

Pues no se pero para mi es bastante exacto. De hecho como dije antes, siempre me calca la temperatura con la que da la radio. Y con el exeo el cambio de temperatura lo detecta bastante mejor que con el Ibiza. Con el Ibiza salía de Gijon y llegaba al Berron por ejemplo con la misma temperatura y parecía que tardaba en cogerla aunque luego te la daba bastante fiable. Pero con el exeo va bajando según voy por la autovia. Asi que yo en el tema del sensor de temperatura de exeo, muy contento.