Polete es lo que decimos, cada uno tiene sus preferencias a la hora de hacer la repro.
Por lo que leo, tu eres una persona a la que seguramente le guste arrear al coche mas que a mi. Tu lo tienes bien montado porque tienes un leon para eso y luego un Exeo para viajar y demas.
Yo reprograme porque sabia que iba a tener una conservacion mecanica por mi forma de conducir, porqie podria darme una alegria de vez en cuando, como me las doy, y que me bajara el consumo porque hago 40 km al dia para ir al curro mas lo demas que ande por ahi.
Pues sopesando eso, yo creo que me vino muy bien la repro, y fueron 450€ muy bien invertidos.
Normalmente conduzco de forma tranquila por lo que le saco mucho partido a la bajada de consumo, y tambien alguna vez le meto caña y me lo paso pipa notando como responde el coche.
Si antes de reprogramar fuera una persona que estuviera todo el dia a cuchillo con el coche, no hubiera reprogramado porque sabria lo que me iba a durar el coche.
Eso que dices de reprogramar para luego no aprovecharla... yo si que la aprovecho tio creeme pero en todos los sentidos como dije antes. Y cuando le meto caña no veas como gozo jajajajaja. Pero hay muchas razones por las que disfruto de la repro. Ahora si fuera tu, teniendo el leon ese que tienes... pues si que sopesaria reprogramar el exeo porque con 200cv tienes mas que de sobra para ir bien con el coche y mas teniendo un leon para pasarlo como los indios.
Aunque bueno yo me conozco y seguro que acabaria reprogramando el exeo jajajajajaja.
Yo lo pasaba bien con el ibiza reprogramado con 143cv, porque vaya como anda el cabron, pero se me quedo algo corto y ahora me lo paso mejor con el Exeo que anda mejor jejejeje.
En cuanto a lo que dices que es el primer exeo 143 que gana al 1.9tdi 150, es que hay algo de trampa.
Como dije en otro post que esta por ahi arriba, mi exeo de serie sopla a menos presion que un 2.0 143cv de a partir de mayo del 2009, por lo que tengo mas margen para subirlo. A parte al ser de las primeras unidades del 2009, comparte motor con el de 170cv a parte de las demas piezas que pueda compartir, y lleva dos IC.
Dejando a un lado que una repro se puede estirar mas o menos, y dependiendo de la conservacion mecanica que quieras tener, el 2.0 tdi 143 suelen darte cifras de 184cv que luego pueden acabar siendo 189cv que es a lo que suelen estirarlo tanto el que me reprogramo a mi como Dvx.
El mio con la repro suave ya daba 189cv. Luego le di un pequeño toque y ahora esta en 208cv y 430Nm de par.
Levi tio, creo que tienes ya un pensamiento negativo respecto a las reprogramaciones. Por mis comentarios no creo que saques la conclusion de que se acorta la vida del coche. Y si es asi, ya te digo que seguramente te canses antes del coche, que se te pueda joder por tenerlo reprogramado.
Sio dices por el comentario de polete, que nos lo aclare, pero creo que tambien se refiere al desgaste que tienen las piezas cuando las estas forzando. Pero como dije antes, las fuerzas cuando tu quieras y dependiendo de como uses tu esa repro. Que le metas un arreon de vez en cuando? O que la uses para casos puntuales como adelantamientos y recuperaciones? Pues la pieza que mas pueda notarlo sera el embrague y a largo plazo. No digo que se te joda, pero que tendra mas desgaste por el aumento de par.
En cuanto a las demas piezas mecanicas, estos motores salen de fabrica con un margen de seguridad asi que no tendrias problemas siempre y cuando des con un buen reprogramador que te aconseje cuanto es lo justo subirlo sin que pierdas fiabilidad mecanica.
y mientras tu 
,ami personalmente me entra el carro de mis mellizas de p.m. en el maletero mas toda la compra ,eso si tengo que jugar al tetris pero me coje muy bien.y ademas que tenemos una berlina o st no un monobolumen . 
