chrysler150

En mi caso, al hacer el pedido di una paga y señal, y cuando tuvieron el coche fui a verlo (esto fue un viernes), y no fue hasta la semana siguiente que lo pagué; y no me lo entregaron hasta que fue matriculado. En otro concesionario me dijeron que cuando haces un pedido, te arriesgas a que el precio del coche suba antes de la entrega, y que en principio corre de tu cuenta este incremento (que también podría ser descenso). 

Teóricamente los impuestos se pagan según la fecha de la factura, y esto normalmente será cuando se haga la entrega del coche; otra cosa es que te mantengan el precio final y corran ellos con el aumento del IVA, cosa que dudo bastante. Otra cosa que es posible es que SEAT haga una campaña a principios de año para que se compense la subida de impuestos y el precio final no aumente...

El sistema de sonido BOSE no es equipo de serie, sinó opcional que ronda los 500 Euros. El nuevo navegador monocromo con mando MMI cuesta unos 1000 Euros. Listado de precios para el que le interese: https://www.seat.es/es/download/precios.pdf?fileUrl=%2Fes%2Fgenerator%2Fsu%2Fes%2FExeo%2Fsite%2Fprices%2Farticles%2Fdownload%2Fmain%2CtemplateId%3Dmarkus.html&contentType=application%2Fpdf

1- La pantalla en color tiene más resolución y es más "guapa", aunque creo que la información que aparece es la misma. 2- A mi me gustan los navegadores integrados, pues son los que quedan mejor en el coche. El problema del que viene como opción es que aparte de que es muy caro, está muy limitado-capado. Es muy bueno pero permite pocas libertades (radares, visualizar pelis en varios formatos,...). Por ahí hay dos modelos de otros navegadores integrados: Uno chino que vales unos 500 Euros y otro alemán (zenec) que vale unos 1000. Como opción económica y muy versátil, los portátiles tipo Tomtom que tienen la desventaja de su colocación y el cable de la alimentación que tiene que ir por ahí "suelto". 5- El cambio multitronic es el más suave y cómodo que exite (yo lo he llevado en el A4), pero para mi tiene el inconveniente de la poca inmediatez de reacción, y la sensación de que parte de la potencia se queda en la caja. Yo si tuviese que hacer mucho kms y sobretodo por ciudad no lo dudaría, pero entonces también llevaría un diesel.

Gracias Erizo, yo pensaba ponérselas y después de algunos comentarios me había echado para atrás. A ver si después de que quede del todo aclarado con las fotos y las referencias tuyas me vuelvo a animar.

Supongo que Arlot querías saber si el bluetooth estaba totalmente integrado en el equipo de audio, y que no era ninguna "chapucilla" de esas que, por ejemplo, hacen que tengas que bajar el volumen para escuchar el teléfono o cosas así. El bluetooth del Exeo es, digamos, una parte del sistema de audio, y es realmente éste el que lo controla haciendo que la voz la reproduzcan los altavoces, que se silencie la música/radio cuando entra una llamada o cuando marcas..., aunque todas las informaciones de números y agendas, aparecen es en el FIS (pantallita en el cuadro) y no en el display del radioCD. De todas formas la información del número entrante y de la agenda no aparece en el display de la radio, sinó en el FIS (la pantallita del cuadro,  entre los relojes). Pero sí, el bluetooth está totalmente vinculado/integrado a/en el sistema de audio, así que si cambias el radioCD por ejemplo, pierdes el Bluetooth.

Por lo que tengo entendido, a través del USB e incluso del IPOD, el equipo no lee las etiquetas IDE. Parece ser que estas conexiones funcionan como si de un cargador de CDs se tratara, es decir, a través de un adaptador conectado a la salida del cargador del radioCD Adagio, se le "engaña", para que crea que tiene instalado un cargador, de ahí las limitaciones en cuanto a número de carpetas y a funcionalidad.

A través del bluetooth sólo funciona el teléfono, no se puede enviar música. Yo lo he probado con varios teléfonos y no hay nada que hacer. Parece que tiene que ver el nivel/versión del sistema bluetooth instalado; y eso es a nivel de hardware, vamos, que parece que no hay actualización que sirva. Lástima.

Para el que no pueda esperar a ir al concesionario, aquí tiene el catálogo de accesorios de la República Checa. Aparecen los nombres y descripciones también en inglés. Es prácticamente el mismo que el que hay aquí. https://www.seat.cz/exeo/data/Exeo_cenik_prislusenstvi.pdf

Para mi también es absurdo el desbloqueo este de la tapa del maletero, además no sólo la desbloquea sinó que la deja libre. Sólo le falta el pequeño empuje para que se abra solita. En el anterior A4 esto se conseguía con el cambio de las bisagras, por otras que llevan incluído un muelle; creo que también eran necesarios unos amortiguadores algo más potentes y que frenan para que la tapa no salga disparada. A ver quién se atreve y es el primero en adaptarlo a nuestro Exeo. Referencias y precios de 2006 8E 5827 301D Bisagra de un lao 27,44 euros (por unidad) 8E 5827 302D Bisagra del otro lao (idem) 4F 5827 665A Muelles (2) 12,25 euros (por unidad) 8E 5827 552K Amortiguadores (2) 30,18 euros (por unidad) 8E 5971 821C Guia para cable 3,19 euros (embellecedor) ...Esto esta sacado de Audisport Ibérica...