Chispasr

Hola a todos: Entiendo Servotronic. Muy , pero muy complidado, pero no imposible. Yo no te lo recomiendo. Un saludo

Hola a todos: Lo del taqueo de las ruedas en las ruedas de atrás es normal en este coche, da igual berlina o ST. De hecho en el manual  del coche (ese gran desconocido) se recomienda permutar las ruedas. Por mi parte soy cabezota y las cambié a los 59000 Km  y pase las de alante atrás, y me apareció el famoso traqueteo (sonido como de rodamiento). Además, en el cambio observé que ambas ruedas  estaban muy desgastadas por la parte interior del neumático. En la revisión de los 60000 les dije ambas cosas. Lo del ruido  a rodamiento: neumáticos deformados (ya lo sabía pero si cuela...) y me dijeron que me desaparecería con el uso (de momento eso parece), pero lo del desgaste no lo tenían tan claro. Me desmontaron todo el tren delantero dos veces, revisaron suspensiones,  paralelo, convergencia... y nada, todo normal. Decir que en la delantera derecha había una deformación extraña a la que tampoco le encontraron explicación, porl o que me pidieron  la rueda para mandarla a Pirelli (Pzero Rosso 225/45 R17) a ver que dicen los peritos y me dijeron que si  en otro taller me encontraban algún defecto de reglaje en el eje delantero ellos se harían cargo de toodos los gastos. Por cierto, la semana pasada me llamaron de Seat atencion al cliente para comentarme  que  ya tenía  la rueda Pirelli y que estaban investigando mi caso... La verdad, me he quedado impresionado con la post-venta de Seat Castellana Motor. Espero haber aportado algo de luz sobre el tema neumáticos. Por cierto, la foto la tengo en el móvil y la colgaré si a alguien le interesa. Un saludo

Hola a todos: Una pregunta sencillita: ¿Os ha pasado despues de lavar el coche o mojarlo? A mi me estuvo pasando durante un montón de tiempo hasta que me di cuenta de que en el faro derecho la tapa no estaba bien cerrada porque le faltaba una de las grapas de dicha tapa. Volver a colocarle la grapita de marras y fin del problema. Y eso que en el conce no tenían ni idea y ya me querían cambiar el faro... Una cosa, si arrancas el coche y lo mueves se interrumpe el chequeo del AFS y no lo hace, pero el sistema funciona, esto lo tengo supercomprobado. Un saludo

Hola a todos: Yo lo llevo a la derecha del retrovisor interior. Creo que esto se indica en el manual del coche. Pero si no te funciona, igual es que ya le queda poca pila... Un saludo

Hola a todos Avistado Exeo negro con pegatina del club en N V dirección Badajoz el Martes a eso de las 10:30 a la altura del kilómetro 220. Identificate Un saludo

Hola a todos MMExeo, creo que lo enfocas desde un punto de vista que no es.Creo que no se trata de mantener un coche. El compi, según su presentación se mueve en moto, y su mujer tiene un panda. El problema es que "aumenta plantilla" y necesitan algo más familiar. El tema económico viene por dos partes, según yo lo veo: 1.- Aunque el gasto de combustible no es problema ya que se lo paga la empresa, el tipo de carburante influye en el valor de compra del coche, y en el de venta. La durabilidad (por norma general, aunque depende del trato que se le de, los diesel duran más que los gasolina), al parecer influye en la decisión, ya que la que manda no va a consentir numerosos cambios de vehículo. Por otro lado, los kilómetros anuales que hace ahora, no justifican la compra de un diesel, pero como bien dice él mismo ¿Qué pasará mañana? A lo mejor hoy curra a 10 minutos de casa y mañana igual a 40 Km. 2.- El hecho de que llegue un bebé condiciona mucho la economía familiar. Es un gasto importante (aparte de una alegría inmensa). Además, hablamos de aceleración, reacciones, velocidades punta... La sillita y la pegatina de "Bebé a bordo" condicionan más que cualquier radar de la Guardia Civil. Mirar por el retrovisor y ver esas cositas te frenan más que los mejores discos cerámicos y cualquier ABS con todo un abecedario. En fin, sigo diciendo lo mismo. Se plantea un cambio de gasolina a diesel. Por eso digo que igual puede sopesar otras motorizaciones en gasolina y en diesel sigue habiendo un motor por encima y otro por debajo. De verdad que con un crio, poco partido le va a sacar a los 200 cv. Igual le merece más la pena meter los dos airbags opcionales!!! Pero claro, esta es mi opinión. Como propietaro de un 143 yo le puedo responder que no es tan leeeeennnntttoooooo, si le buscas le encuentras. Es... el motor de enmedio. Pero la elección final la tendrá el sopesando todo lo anterior y más cosas. ¿Elegir con la cabeza o con el corazón? Lo ideal es que probara uno y otro y alguno más. En cualquier caso se llevará un gran coche. Un saludo

Hola a todos Buah! Exprimiendo motor y haciendo ruedas. SO MACARRA!!! jajaja. Ahora en serio. Salimos tu y yo a carretera. Nos ponemos a 150. Misma carga de combustible en litros. ¿Quién para antes a repostar? Para Monch que la empresa le paga la gasolina no será muy importante (por cierto, menuda chollo de  empresa, porque cuando me la pagaban a mi -mierda de crisis- tenia tope) pero yo que uso el coche para lo normal (ir al curro, visitar la familia, compra, etc. lo normal vamos) y en dos años que cumple el día 29 del presente, a fecha de hoy tiene 58200 Km, y creo que el ahorro es importante. Es cierto que por el kilometraje que el declara que hace, no le sale rentable la compra de un diesel. Pero tampoco justifica el 211. Hay más peces en el rio de la gama Exeo y el tamaño es el mismo. Además, le viene uno más a casa, y de repente el tema económico puede empezar a tener relevancia (en serio, pañales papillas, ROPA que crecen a toda leche, silla, cuco, hay que llevarlo a la guarde, etc), un pastón, por no hablar de que según están las cosas... Sólo hablan los dueños de los 211 ¿No hay más motores de gasolina en el foro que defiendan su motor y puedan ayudar al compi? No se, creo que todo se reduce a un planteamiento sencillo entre cambio de gasolina a diesel. ¿que "tira más" el gasolina? No lo discute nadie. Pero los diesel tienen caballos, no van tirados por burros. Depede de lo que sepas hacer con ellos. Andan y andan muy bien. Como dijo el sabio: "Dos millones de tontos no pueden estar equivocados". Un saludo y perdón por el tocho.

Bienvenido al club paisano. Y enhorabuena por lo que viene!!! (por el aumento de familia y el coche claro) Saludos

Hola a todos: Pues si, el 143 no será la ostia en recuperaciones (le bajas una, que te suba a 2500 rpm y verás si tira), pero como ya se ha dicho por aquí a 140 y a 180 llega sin problemas, y no vas a salir "tarifando" en ninguna curva te lo garantizo. Básicamente te estás planteando un cambio de gasolina a diesel y la elección la debes hacer tu. Yo hice la mía y no me arrepiento. Estoy muy contento con mi 143, lo encuentro muy equilibrado. Si quieres más, hay un 170. No tengas miedo por los diesel, ya no son lo que eran (tractores), pero eso si, 143, 170 son diesel y hay que tenerlo en cuenta a la hora de conducirlos. Unas estiradas de vez en cuando te las aguantan sin problemas, "tumbar aguja" constantemente no. Por cierto, que no te engañen. Los gasolina no son gastones, pero el mio tranquilito por carretera (110 - 130) desde lleno hasta picar reserva (que se enciende la lucecita vamos) me hace de media 1100 Km y ninguno, repito NINGUNO de los gasolina se acercan a eso  Chuparos esa gasolineros. Un saludo

Hola a todos Por cierto, una duda que tengo desde hace un tiempo, ¿Alguien de aquí llevó a Talleres Garval en Arganda del Rey su Exeo negro berlina? Lo digo porque llevaba el aleroncito del maletero que lleva mucha gente del foro y por la pinta del coche esperaba que fuera de algún compi... Un saludo