chirrito

Las repros en los 1.8 T siempre han dado muy buen resultado. Lógicamente existen diferentes opciones por "fabricante" en función de lo que se vaya buscando. Upsolute tiene mucho nombre y buena fama. Sus repros se caracterizan por tener una entrega de potencia algo más brusaca, que se traduce en una mayor patada a bajas vueltas. Otro fabricante es TLR, cuyas repros se caracterizan por ser algo más lineales y te garantizan un par más constante en todo el rango de vueltas. Quizás más destinada a una conducción no tan agresiva pero con ganas de disfrute. SALUDOS

Hombre, las bobinas es lo que hemos pensado la mayorís desde el principio pero, mi experiencia (he sufrido 3 veces esa avería) es que se tiene que encender el chivato en el cuadro de anomalía en el motor. Claro es que eso sirve para saber cual de las 4 es la qe falla. Ahora, si deciden cambiarte las 4 del tirón............... Mejor! SALUDOS

Los síntomas que aquí se describen son los típicos de un termostato en mal estado, que no cierra bien y está el circuito abierto constantemente. El hecho de que, al mantener un ritmo constante, notas que baja la temperatura es una de las mejore pistas. Pero, sin encima, dices que al poner la calefacción ocurre lo mismo................ Oro parece plata no es! Llévalo al concesionario porque es una operación que cubre a la perfección la garantía. Si ves que te ponen alguna pega, es porque no habrá ninguna avería registrada en la memoria. Para que ocurriera eso el grado de apertura tendría que ser mucho mayor y que la unidad de control detectara una bajada a casi 60º desde 90º (vamos, que eso sólo ocurre cuando el termostato está ya roto del todo) De todas formas, si me apuras, si mantienes así el coche tampoco va a pasrle nada. La aguja del cuadro te marca la temperatura del líquido refrigerante, pero no la del motor ni la del aceite. El hecho de que lleves en carretera el coche a unos 80º no le va a suponer nada malo al bloque puesto que el aceite si llevará su temperatura y,a favor, tendrás el argumento de que la culata si irá un poco mñas "relajada" SALUDOS

Además que tienes toda la razón. Había entendido mal la pregunta (o había leído lo que a mi me dio la gana  ). Hay una función, que es es a la que yo m refería, que cuando metes la marcha atrás, el espejo retrovisor del lado del acompañante se inclina hacia abajo para poder "dominar" mejor los bordillos. Y esa es la que tiene que tener los asientoes electricos con memoria. Sobre el abatimiento automático de los retorvisores, la verdad, es que me dejas fuera de juego por completo. Lo suyo sería que tuviera a mano un exeo con esa función montada y, trastaear un poco con el Vag Com, a ver si encontraba una codificación que activara ese servicio. No obstante, prometo investigar por ahí a ver si encuentro algo  SALUDOS

La verdad es que sois unos cuantos los que manifestais los mismo síntomas. Por porporción, yo consiedraría el problema como algo demasiado común. Sinceramente, creo que lo que se puede ir haciendo, es "dejar constancia" en la concesión del problema. Cada cierto tiempo se suelen hacer reuniones a nivel de post venta en los que se ponen en comun los problemas que van presentando los clientes y no se les ve aparente "solución". Si se van presentando los mismos casos en diferentes provincias, es una forma muy indiscreta de hacer presión y que, a la larga, se haga una campaña para corregor ese defecto. Por la poca experiencia que tengo en estos motores y lo que he podido leer en www.audisport-iberica.com creo que han sido varios A4 (de los nuevos) alos que han tenido que "tocar" el embrague. A los que noteis los síntomas, no lo dejeis pasar demasiado. El grupo VAG da 6 meses de garantía a los embragues ya que, como todos sabeis, es una pieza que se somete a desgaste y que éste depende de cada conductor. Esta es una de las cosas que uno no sabe hasta que le pasa, ¿verdad? Casi todo el mundo cree que el embrague tiene también sus dos años de garantía y no es así. SALUDOS

¿que es eso que hay allí a la derecha junto al líquido de frenos? Parecen dos pipas de estilo futurista.

Buena pregunta y... Buena observación!

Pues mira, son dos bobinas. Es que esa soto está sacada de este brico en el que explicaba cómo se sustituían, ya que es una avería que se suele dar en los motores gasolina del grupo VAG.

SALUDOS

¡ Bienvenido cordobés !

Cachis, ¿no tienes cerrada la caja de aguas ? Imperdonable.

Estaba quitada para la limpieza 

¿Te gusta más así, jefe? 

SALUDOS

Efectivamente el navegador se lo puse yo. Además, tuve el impedimento de que tuve que modificar la consola puesto que, la radio que tenía de fábrica, era de medida de 1 Din, en vez del doble que es la que trae el Exeo. En vuestros coches es sólo Plug & Play. Es mucho más sencillo de lo que parece. Y la antena se puede cablear a la perfección. Yo la llevo en la bandeja trasera por aquello de que siempre se dijo que tiene mejor cobertura que en el salpicadero; el laminado del parabrisas y el filtro que lleva anti UV afecta a la recepción de la señal GPS. SALUDOS

De ese tema también se habló mucho con los A4. Por desgracia, esa opción sólo era factible con los asientos regulables electricamente con memoria de posición. Y es lógico, ya que la posición de los espejos, se queda asociada a la memoria grabada del asiento. SALUDOS

Creo que he coincidido contigo en Audisport Iberica, en este hilo???

Si no es así, hablamos de los mismos síntomas!

SALUDOS