carletes45

Esa bomba en el caso de los TSI sirve para refrigerar sobretodo el turbo una vez que paras el motor. Supongo que en los TDI es para lo mismo. Cuesta poco dinero y es muy fácil de sustituir cambiando el anticongelante. La primera vez que oigo de su rotura

Gracias por responder. Lo iré probando aunque reviso a menudo el nivel a veces me olvido y es conveniente que eso funcione como debe

Y que modelo has montado si puede saberse? También me e interesa el tema porque mis xenon tienen 11 años ya y parece que alumbran menos que de nuevos jejeje

Bienvenido al club . Un buen coche es lo que tienes

Tendrías que revisar con el vag-com. La centralita del climatizador. Podrías tener algun motor de compuerta en mal estado y no hacer la mezcla de aire correctamente. Solo lo verás metiendo el cable. A partir de ahí se puede deducir lo que está sucediendo

Y en qué condiciones te avisa?. Por ejemplo al poner el contacto antes de arrancar o cuando ibas circulando. Creo que solo una vez vi la varilla por debajo del mínimo y no me avisó . Creía que esa pieza solo era para medir la calidad del aceite en los cálculos de las revisiones flexibles

Pero vamos sin prisas eh? Si no te interesan me los quedó yo que parece una pieza un poco endeble y no son fáciles de localizar sin pasar por la Seat

eBay o llamada a desguaces la torre y otros desguaces importantes. A veces hay algo en recambioverde También revisate el foro de compra venta. Había algunos por allí y quizás no estén vendidos

Bueno pues ya vine del desguace. 10 euros por los dos derecho e izquierdo y perfectos sin rayones ni nada . Ya sabes si te interesa un mensaje privado y te los envio y sino pues me los quedó que pueden hacerme falta y no son fáciles de encontrar en buen estado

Parece un problema con la batería o el alternador, comprueba el voltaje y sabrás si carga el alternador. . Conector del alternador mal colocado?

Es posible que la batería este mal aunque sea nueva. También puede haber un fusible fundido en la caja de fusibles del motor