Club Seat Exeo

El exeo tiene un tacto de pedal un poco especial. Duro y con poco recorrido. Poco informativo. Es culpa del ABS que monta y de las pastillas durísimas si son las originales. El mío con 166000km todavía monta adelante las originales de fábrica. Y las de atrás se las cambio por lo que comentas del zumbido y porque se desgastan algo antes. Te tocaría medir el vacío que hace la bomba por si tienes una fuga o defecto

Pon pastillas blandas y frenará más fácil y con menos ruido. Y ya puestos busca un servofreno de un A4 gordo si lo hay y aumentarás la eficacia

Es mi opinión. Quizás alguien tenga otra diferente

El 2023-08-27 10:24:09 carletes45 dijo:

El exeo tiene un tacto de pedal un poco especial. Duro y con poco recorrido. Poco informativo. Es culpa del ABS que monta y de las pastillas durísimas si son las originales. El mío con 166000km todavía monta adelante las originales de fábrica. Y las de atrás se las cambio por lo que comentas del zumbido y porque se desgastan algo antes. Te tocaría medir el vacío que hace la bomba por si tienes una fuga o defecto

Pon pastillas blandas y frenará más fácil y con menos ruido. Y ya puestos busca un servofreno de un A4 gordo si lo hay y aumentarás la eficacia

Es mi opinión. Quizás alguien tenga otra diferente

Hola. Gracias por contestar.

Llevo pastillas Bembro adelante y atras.

Come se podria medir la bomba de vacio??.

Un saludo y gracias.

Se necesita un manómetro de vacío o vacuometro. Se intercala con una te en la línea de vacío . En cualquier lugar en los manguitos y ya se mide con el motor en marcha. Otra prueba para descartar fugas es que conserve el vacío después de unas horas parado . Pisas el pedal tres veces y cada vez bajará menos. Eso quiere decir que había vacío en el servofreno lo que no se ahora mismo es el valor normal tendré que mirarlo en elsawin. Que lleves pastillas brembo no quiere decir que sean blandas . Las hay de varias calidades ... Yo monte unas TRW baratas atrás y se quitó el diseño al frenar flojo

El 2023-08-27 12:55:27 carletes45 dijo:

Se necesita un manómetro de vacío o vacuometro. Se intercala con una te en la línea de vacío . En cualquier lugar en los manguitos y ya se mide con el motor en marcha. Otra prueba para descartar fugas es que conserve el vacío después de unas horas parado . Pisas el pedal tres veces y cada vez bajará menos. Eso quiere decir que había vacío en el servofreno lo que no se ahora mismo es el valor normal tendré que mirarlo en elsawin. Que lleves pastillas brembo no quiere decir que sean blandas . Las hay de varias calidades ... Yo monte unas TRW baratas atrás y se quitó el diseño al frenar flojo

Hola.

lo del pedal si e comprobado y si que baja cada vez menos y se pone mas duro, el tema de las pastillas si es verdad que no fueron de las mas caras. Son normaluchas,

Cuales me recomiendas??.

Gracias.

No se. Leete el foro que seguro que habrá algo. Sobre las pastillas

El tacto del Exeo es un poco peculiar y aunque da sensación rara el coche frena muy bien siii,el tema pastillas es como el de ruedas,lo ke va bien para otros igual a ti no te va bien,pero como te dicen unas pastillas algo más blandas ke origen,yo por ejemplo monto Ate y me va bien pero bueno tienes infinidad de marcas y todo es ir probando.

Brembo en discos y pinzas es muy buena marca y en pastillas creo realmente ke ellos no las fabrican pero bueno como todo ir probando y sacar conclusiones,cambiar líquido a su tiempo y creo te irá bien.

El tacto del Exeo es un poco peculiar y aunque da sensación rara el coche frena muy bien siii,el tema pastillas es como el de ruedas,lo ke va bien para otros igual a ti no te va bien,pero como te dicen unas pastillas algo más blandas ke origen,yo por ejemplo monto Ate y me va bien pero bueno tienes infinidad de marcas y todo es ir probando.

Brembo en discos y pinzas es muy buena marca y en pastillas creo realmente ke ellos no las fabrican pero bueno como todo ir probando y sacar conclusiones,cambiar líquido a su tiempo y creo te irá bien.