Club Seat Exeo

Pienso que el olor solo puede ser de los frenos que se calientan bastante cuando bajas cuestas y lo accionas repetidamente

Que vá!!

No es olor de frenos( me lo suele hacer en cuestas que no pisas el freno, solo llevas el freno motor),de todas formas me dijeron en la seat que seguramente fuera liquido refrigerante que me debió quedar de una fuga que tuve en el termostato…

Pero lo dudo bastante…

Hombre si es por eso tocará desmontar la protección inferior y limpiar todo lo que se pueda para que desaparezca todo el anticongelante por ejemplo con limpiafrenos en abundancia y descartar que no haya más fugas por mínimas que sean. Este anticongelante huele mucho cuando se calienta

Limpio está!! Y fuga no creo, porque llevo un par de meses controlando el nivel del líquido refrigerante y no se mueve ni una décima….

No sé, no tengo ni idea por donde tirar…

De primeras, el lunes me vuelven a cambiar el termostato que me volvió a fallar con solo 2 meses desde que lo cambié…

El mío cuando aparco y está caliente huele un poco a anticongelante por la zona del parachoques y aparentemente no hay fugas pero dentro no huele. El filtro de habitáculo debe ser De carbono que mate los olores

. También se debe llevar el nivel por debajo del máximo para evitar que tire presión por el tapón que si no lo cambiastes nunca podría ser la causa y desprender algo de vapor en caliente. Lo suficiente para que huela Suerte con la búsqueda porque está claro que algo te produce el olor

Alguna novedad? Vieron fuga de anticongelante en las Seat?

Estoy esperando a mañana a que me den el coche….

Me están poniendo el termostato del líquido refrigerante original de la seat….

Porque el de competencia que cambié hace menos de 2 meses me volvió a fallar…

Me dijeron que no había ni una sola fuga…

No se si con esto se solucionará algo o no??

Pero también es raro que con 2 meses de termostato nuevo me vuelva a fallar…

Alcanza los 90grados, y si no aceleras durante un rato o vás cuesta abajo se pone la aguja en 70grados ó a veces menos….

Hay bastantes foreros con TDI afectados con el problema de la temperatura. No se si abras leído a algunos pero parece que lleváis dos termostatos en el circuito y suele fallar uno de ellos. Si puedes leelos en el apartado de averías. No sea que te estén cambiando el que no falla

Pues no tenía ni idea…

De echo me acaban de llamar ahora del concesionario diciéndome que me acaban de cambiar el termostato por uno nuevo original de la seat y el coche sigue fallando…

Joder vaya faena, no dan pie con bolo, te han dado alguna solucion?

Que vá!!

De momento nada…

Casi 2 semanas sin coche y no hay nada claro….

Yá les dije que a lo mejor podía llevar 2 termostatos (como me dijo carletes45) y quedaron bastante sorprendidos….

Haber el lunes si me dicen algo.

Joder sin coche a ver si espabilan de una vez y te lo arreglan!!!!

Ese concesionario va a tener que leer un poco más en este foro. Apartado bricolaje creo que hay más conocimientos aquí que en la casa

Hay un termostato que lo llaman regulador de temperatura para la EGR situado entre está y el intercambiador enfriador de aceite va en línea en unos tubos no muy gruesos, cómo de 25mm exterior. La casa vende todo el conjunto por unos 230 euros, pero existe en El mercado de accesorios, suelto mucho mas barato, no siempre el original de la casa es mejor. La prueba es que fallan mucho El de la foto es el equivalente. Mahle muy buena calidad. Se venden como churros , eso ya lo dice todo. Es el que todo el mundo está poniendo para el problema de temperatura en los TDI. Yo, cómo tengo un TSI no tengo ese problema. Tengo el de consumo de aceite que es mucho peor jejeje Por cierto Luis. No te compre yo a ti los faros de xenon hace bastantes años? recuerdo que los compré a alguien de Galicia . Quizás a otro forero. Pero si eres tú solo decirte que siguen en perfecto estado y alumbran como nuevos

Este otro es el principal. El que te han cambiado seguramente

Este ultimo lo tuve que cambiar yo hace unos meses

En el club audisport ibérica comentan que el problema viene de uno de los tres implicados. Termostato principal, secundario o válvula antirretorno que está cerca del secundario que he puesto en la primera foto. Aquí están las referencias originales de audi

Y ojo que en 2009 el motor CAGA salió con otro tipo de termostato principal ,no el de 4/2 vías aquí pongo foto de ubicación , este tiene dentro el termostato típico metálico , a ver si luego encuentro la referencia y ya incluimos a todos los TDI del foro

Edito la referencia 03L121113A

Pues yo juraría que me cambiaron este último(el redondo metálico), porque la primera vez que me lo cambiaron por uno que no era original era muy parecido a este….

El lunes me acerco al taller y salgo de dudas….

Gracias a todos por toda la información y haber si en breve se soluciona y también le sirve a alguien que le este pasando lo mismo …

Por fín me dieron hoy el coche, 

Decir que en principio el tema de la temperatura del líquido refrigerante está solucionada, digo en principio porque no tuve tiempo suficiente para probarlo bien. Yá os iré comentando que tal. 

Agradecer a @bartds y @carletes45 por toda la ayuda e información que me han dado(son unas máquinas ).

Finalmente le cambié el termostato principal(Ref. 03L121113A) y el ramal de tuberías(Ref.03L121157B) que indica bartds en su brico de cambio de termostato, el cual contiene el regulador de temperatura y el antiretorno. (una pasta)

Os paso unas fotos de las piezas sustituidas para que lo tengais claro.La del ramal que marco con un circulo rojo, uno es el regulador de temperatura  y el otro el antiretorno.

 

Nos alegramos que se solucione el problema.

Por curiosidad podrías poner una foto del termostato más cercana que se vea el modelo? Es para ver si se distingue el fabricante. Para no comprarlo jajaja

Aunque supongo que habrán hecho alguna nueva revisión por la cantidad de fallos que produjo