carletes45

@carletes45 muchas gracias por tu ayuda de verdad, yo no tengo ni idea....encima me ha pillado en Alicante y aquí no quiero meterme en ningún taller....el Domingo vuelvo a Madrid y lo tendré que llevar al taller, antes tengo que probar bien lo de el fusible que me dijiste, si no pues lo mismo me atrevo a ver si desmonto la puerta para ver lo del motor de la ventanilla....pero no creo ? no entiendo nadaaa

@carletes45 aceptadas las disculpas ya hemos ido a todos los de Madrid y nada y en eBay no se cómo se hace la verdad

@carletes45 aceptadas las disculpas ya hemos ido a todos los de Madrid y nada y en eBay no se cómo se hace la verdad

@carletes45 muy agradables tus comentarios ... Tengo 51 años y nunca tuve ningún percance desde los 18 conduciendo....

@carletes45 tanto se ha notado? Jajajaja.Losiento pero necesitaba unos manuales urgentes y por no molestar hice los comentarios y busqué los manuales.

@carletes45 buenas Compańero ! Me aviso una vez y iba circulando en carretera , me salió en el fis “nivel de aceite bajo” paré al momento y le dejé un poco reposar y automáticamente le eche su chupito de aceite , creo que no pasa nada por llegar asta el mínimo de aceite , seguro que la varilla marcará el mínimo muy por encima para no dañar el motor o eso leí en su día ! Un saludo !

@carletes45

Gracias por la info, lo tendré muy en cuenta a la hora de meterle mano. Lo único malo de todo eso es que al final es ensayo/error y llenar y vaciar el sistema para probar cada cambio realizado. Lamentablemente no tengo tiempo ni presupuesto para ir probando cosa por cosa. El sensor es nuevo, lo pedí cambiar por el tipo de alarma que salía, las presiones por los manómetros de la máquina de llenado del gas indicaban valores diferentes pero encaminados a que algo no va bien, la alta en 10/12 y la baja en 4/3. Se intentó tambien hacer los ajustes básicos pero no pudimos hacer gran cosa, llegó un momento en que ni siquiera dejaba quitar la alarma con el ordenador. No se, creo que despues de 20 años con el sistema de aire sin tocar, algo sucio ...¿podria estar? ...No se ya ni que pensar ni que decisión tomar la verdad.

@carletes45 muchas gracias por tu ofrecimiento, yo vivía en fuenlabrada, ahora vivo en seseña, cualquier cosa pues te lo preguntaría por privado, muchas gracias la verdad.

@carletes45 gracias por ofrecerme tu ayuda, de momento vamos bien, ya queda la parte alta del motor,todo el cableado y demás... las otras vielas están bien, la culata le han echo los asientos de válvulas,las correas y todo el kit tienen 40000 kilómetros y está todo bien, tenía el motor carbonilla a tope, los gasoil es lo que tienen,que se llenan de carbonilla a la larga.. se va cambiando lo que vamos viendo, así que si todo va bien va a quedar casi nuevo el motor..al final no voy a liarme a buscar el elsawin, vamos tirando bien y ya para lo que queda ya nos vamos apañando, un saludo @carlertes45 y gracias por tu ofrecimiento de ayuda.

@carletes45 . Quiero aprovechar para comentar mi experiencia con mi exeo, lo compré en el 2010, el 2.0 143cv tdi. 13 años y 370000 kilómetros, tan sólo 2 averías y fueron las misma, la egr atorada, las dos veces me la arreglo la seat una en garantía, y la otra justo al sacarlo de la seat de hacerle la distribución, se hicieron cargo ellos de la egr,cosa rara pero me lo arreglaron, el coche me a salido más que bueno, no le puedo

poner ni una pega, solo que veo que para trayectos cortos o para ciudad no está creado dicho exeo, yo la mayoría de los kilómetros están echos en carretera y maravilla de coche la verdad, el león fr nuevo que me he comprado seguro que no le va a llegar a la suela de los zapatos al exeo.. el leon con tanta tecnología y tanta electrónica más el adblue y automático que hay que tirar de levas para subirle algo de vueltas. Problemas fijo..